> Дело не в формате, дело в том, что копировать данные запрещено. А за слитую "экранку" никаких наказаний нет.
Ну может. Я когда в универе учился охранником подрабатывал. Какие эпические видеоролики канули в бездну из-за дурацкого формата записывающей программы.
Водитель грузовика, как рассказывают проверявшие его работники ГИБДД, был спокоен, не вызвал подозрений и показал все документы. В прицепе, предположительно, находилась паллетная плёнка на поддонах. Он был полностью загружен. Автомобиль не загоняли на рентген.
Из Телеги.
При вдумчивом просмотре видео подрыва с многократным замедлением - вообще не похоже, что фура взорвалась. Это не будучи взрывотехником, но учитывая, что всевозможных подрывов всего подряд мы насмотрелись в этом году.
Я бы не исключал версию, что таки заминировали сам мост, а фура просто оказалась близко к эпицентру.
> Я бы не исключал версию, что таки заминировали сам мост, а фура просто оказалась близко к эпицентру.
Там камер натыкано столько, что уже есть видео и фото как минимум с трёх -четырёх ракурсов. К остановившемуся автомобилю мигом бы подъехала охрана. Судно не сможет подплыть и спокойно оставаться у моста. А водолазы, которые перетаскают тонны взрывчатки и незаметно подкладывают на дорожное полотно в самом проверяемом месте (судоходный канал)- это не выдерживает никакой критики. Если была бы возможность, взорвали бы под водой саму арку или железобетонную опору, а не дорожное полотно. Тогда ремонт занял бы месяцы.
Тем более по выгнутым ограждениям видно, что взрыв произошёл на автодороге.
Там взрыв похож на нашу "вакуумную бомбу", он же ТОС Солнцепёк и т.д., когда распыляется какая-то аэрозоль и потом она вся воспламеняется за долю секунды. Что это было, я не знаю, но видно, что произошёл полный засвет экрана буквально между двумя кадрами.
Почему фура сама не разлетается, а сразу "включение света" во весь кадр? Где воронка от взрыва? Непонятное, пока что.
Какие там у США есть наработки мы не знаем. И насчёт "тонн взрывчатки" я бы не торопился. Возможно, подорвали что-то специфическое, что реально было ночью подтащить и закрепить.
Это не отмазывает безопасность моста. Вопрос сугубо в методе реализации. Касаемо "да там везде видеонаблюдение" - не вижу принципиальной разницы между проёбом фуры и проёбом закладки под мост. Речь сугубо про то, что жахнуло как-то очень странно.
> Я бы не исключал версию, что таки заминировали сам мост, а фура просто оказалась близко к эпицентру.
Таким образом, можно утверждать, что стратегический объект можно минировать объёмом взрывчатки, достаточной, для обрушения трёх пролётов моста?
Где же фесебе, когда оно так нужно?
Оно обосралось.
> Там взрыв похож на нашу "вакуумную бомбу", он же ТОС Солнцепё
Вакуумная бомба не предназначена для уничтожения открытых бетонных конструкций. Может почитать на примере авиабомб ОДАБ и ФАБ:
Фугасные авиабомбы (ФАБ) — авиабомбы, основным поражающим действием которых является действие фугаса. Они обладают наиболее мощным и универсальным поражающим действием среди авиабомб основного назначения[1]. Масса ВВ в бомбе примерно составляет 50 %, также бомба имеет сравнительно прочный корпус для проникновения в грунт или в препятствия типа межэтажных перекрытий зданий и сооружений[1].
Основные поражающие действия
[ Газообразные продукты взрыва имеющие большое избыточное давление
Ударные волны в воздухе или грунте и сейсмические волны]
Осколки при дроблении корпуса бомбы
ОДАБ — объёмно-детонирующая авиабомба. [Обеспечивает бо́льшую эффективность по живой силе и легкоуязвимой технике] (в том числе в открытых укрытиях), чем ФАБ.
Для бетонных конструкций используют ФАБ и БетАБы (бетонобойные авиабомбы).
Тут просто большой заряд ВВ запихали в фуру (5-10 тонн) и обеспечили фугасный эффект - давление продавило пролёт между опорами, разрушив бетон, полотно дороги стянулось с краев на соседних опорах и упало в воду.
"Было заявлено, что пролеты являются двойными, т.е. один пролет укладывается сразу на три опоры. Следовательно длина одного пролета но определенных участках моста достигает 130 метрам (!)."
А где ты увидел уничтожение бетонных конструкций? Вполне возможно, что пролёт моста подкинуло и затем он обвалился. Воронок я там и не увидел пока. На тех кадрах, что пока смотрел.
Здесь речь не про уничтожение. Мост спроектирован так, чтобы выдерживать нагрузку сверху. Если на него резко надавить по площади снизу, кто знает, что будет? Если подрыв был снизу, то объёмная взрывная волна ударила по площади, а в отличии от условного бетонного бункера, упёртого в землю (и взрыв будет над бункером сверху), пролёту моста есть куда "подлетать" вверх при взрыве под ним и он не такой уж тяжелый, чтобы мощная взрывная волна не могла его приподнять и сложить (теоретически). Как раз бетонные опоры при этом особо не пострадают.
Ну есть уже фото и видео, вотт например:[censored] - оставшиеся крепления ограждения части пролёта, сложившегося между опорами буквой V (!) выгнуты в сторону горизонтально, т.е. взрыв на автодороге. Продавил полотно вниз, другие части длинного пролёта стянулись в это место и упали с крайних опор под действием своей массы. Именно так и получилось дорога, провал /, дорога, провал V, провал \, дорога на мосту.
Воронку видишь? Я нет. А почему её там нет нигде? Просто развороченного асфальта почему нет нигде? Как раз если снизу взрывной волной ударило, они потом вот так и сложатся. В итоге.
А если сверху и обычный подрыв очень мощного заряда, то где воронка то? То, что полотно потом свалилось в воду не означает, что на асфальте следов воронки не должно быть (его ведь видно, существенную его часть, хоть он и под углом теперь, но под воду он весь не ушёл). Зато, если подрыв был с обратной стороны - вот другой коленкор.
Тут самое простое. Вот у тебя дверь в квартиру, например, на лестничную клетку открывается. Вот подорвать дверь снаружи с лестничной клетки так, чтобы дверь сложилась, а при этом не было чудовищных разрушений и даже следов взрыва на самой двери - это задача непонятно как вообще решаемая. Металлическая дверная рама будет очень сильно мешать такому сценарию.
А вот если подрывать дверь изнутри квартиры, то эту самую дверь вынесет на лестничную клетку с гораздо меньшими усилиями. Так как наружу её держит не массивная рама, а дверные петли и замок/замки. И как раз с лицевой части двери при этом не будет следов от взрыва.
Так и тут. Если подрывать мост снизу, то как раз полотно подкинет вверх и ПОТОМ оно рухнет вниз в форме гармошки. Оно ж зависнуть не может. Поэтому его сначала подбросит, центр пролёта потеряет прочность или даже пролёт порвёт на две половинки, а потом оно обвалится вниз под собственным весом.
[censored]
Ты видео то, которое скинул, внимательно смотрел? Последние секунды видео хорошо разглядел. Уловил, в скольки местах там обвалилось полотно? Причём, с промежутком прямо посередине.
> У этих "видеорегистраторов" часто очень специфические форматы, которые нигде не открыть.
Уже всё не так. IP-камера сама выдаёт сжатый видеопоток в общеупотребимых MPEG-4 или HEVC. А задача видеорегистратора закинуть видеопотоки камер на HDD. И современные видеорегистраторы позволяют делать копию выбранного фрагмента в avi-файле на внешний носитель.
Есть ещё, конечно, аналоговые HD-видеокамеры. Но я думаю, что это не тот объет, на который их могут поставить.
Я этим на хлеб зарабатываю.
> Ты видео то, которое скинул, внимательно смотрел? Последние секунды видео хорошо разглядел. Уловил, в скольки местах там обвалилось полотно? Причём, с промежутком прямо посередине.
У тебя и с глазами непорядок. Провал V только между двумя опорами, со смещением влево (не по середине), именно там, где была фура. Остальные (крайние концы длинного пролёта в 130 метров, целиком лежащего на трёх опорах с концами на 4 и 5 совместных опорах других пролетов) упали с опор из-за разрушения бетона в сломанной части (арматура то уцелела, только согнулась в этой части) и весь этот длинный пролёт потянуло в этот V-провал:
Сейчас, сейчас