Собственно движок срача в том, что некоторые из камрадов на полном серьёзе полагают, что пешеходы просто обязаны нарушать п. 4.5 ПДД:
[censored]
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств
[censored]
[censored]
14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость.
[censored]
>[censored] > 4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств
>[censored]
Да знаю, знаю. Что даже на зелёный свет нужно крутить локаторами на 360 градусов.
Иначе можно вот так , особенно если в наушниках [R] [censored]
Собственно срач возникает тут от попыток игнора п. 4.5 ПДД - на видео встретились 2 нарушителя ПДД.
Водила:
[censored]
14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость.
[censored]
Пешеходы:
[censored]
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств
[censored]
Что чудом не привело к трагедии.
ИЧСХ - если бы обе стороны не нарушали ПДД, но вероятность столкновения была близка к нулю. Хотя понятно, что на водиле вина больше и это не может обсуждаться. Но если бы пешеходы соблюли п. 4.5 - то такой опасности не возникло бы, даже при нарушении п. 14.2 водителем.
> Он идёт 60 куда снижать?
> Ты хоть раз на фуре ездил?
Всё-таки фура должна была остановиться рядом с автобусом:
[censored]
14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость.
[censored]
[censored]
14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость.
[censored]
> > ты с логикой знаком?
>
> Судя по всему, с ней не знаком ты. Если он не может притормозить, как ты говоришь, то они будут хуярить без остановки, но ведь это не так.
на фуре покатайся и потом расскажешь как оно там "притормозить"
Точной цифры не скажу, но явно с превышением т.к. не смог остановиться перед пешеходным переходом. Ну либо другой вариант - он вообще не собирался тормозить.
[censored]
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств
[censored]
> 4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств
Кстати, ты так часто это постишь, но тут целых 2 предложения, причем, относящихся к разным ситуациям.
Первое: "На нерегулируемых пешеходных переходах" - именно наша ситуация, и в этой ситуации пешеходы оценили расстояние до видимых им приближающихся транспортных средств и убедились, что переход безопасен, а летящую фуру они не только не видели, но и не могли учитывать в своих расчетах из-за автобуса - ибо та себя показала (и погудела) только когда они уже были на середине.
На этой же середине им и стоило остановиться и убедиться, что на второй полосе нет приближающихся транспортных средств. Но сам их путь по переходу - вполне по правилам.
А второе предложение относится к ситуациям: "вне пешеходного перехода" - и тут как раз и говорится о "выходе из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность", которое разумно применять и в первом случае, но по правилам пешеход это обязан делать только ВНЕ пешеходного перехода.
Что, конечно, не отменяет разумное поведение и желание сохранить собственную жизнь, жизнь своего ребенка и других окружающих.
Так что тут пешеходы делали все по правилам. Но неразумно.
> что автобусы и троллейбусы нужно обходить сзади, отгадай с трёх раз почему.
тут сзади было бы не по зебре. а с остановки по зебре -зебра по ГОСТу до остановки. почему- чтобы не шагнуть под объезжа.ющий тнраснпорт. Встречку как правило видно заранее когда обходишь автобус сзади. по этой же причине трамвай лобхощдят спереди, обычно остановки трамваев посреди дороги. :)
> Мне интересно, какой способ перемещения коляски с ребёнком предлагаешь ты.
На нерегулируемых пешеходных переходах, особенно где более 1-й полосы в одну сторону, особенно если ТС в первом ряду останавливается передо мной (а что будет с ТС во втором ХЗ), я веду коляску справа от себя одной рукой. Соответственно, в середине дороги устанавливаю и веду ее слева от себя. Но это у меня коляска такое позволяет делать быстро и без усилий, не у всех такая.
> самый правильный способ - вынуть ребёнка их коляски, взять на руки, перейти дорогу, посадить ребёнка обратно в коляску
>
>[censored] >
> (заодно полезный совет - перед переходом установить зрительный контакт с водителем)
малолетний »
Я частенько вижу как "мамочки" пытаются подставить свои коляски под наезд автомобилей. За калеку[censored] больше платят.