Ночной дозор

picturehistory.livejournal.com — Любители военной техники знают, что приборы ночного видения впервые появились на танках БТ еще до начала В.О.В., использовались в авиации и на кораблях. Мы же покажем совсем экзотический вариант, секретные прототипы которых были созданы в 1941 году в Москве. Такого вы еще точно не видели.
Картинки, Общество | Ymorno_ru 21:03 07.06.2017
71 комментарий | 90 за, 3 против |
#51 | 09:53 08.06.2017 | Кому: VINNEY
> Плюс различия в тактике:
> Основной задачей немецких истребителей было уничтожение вражеской авиации в воздухе, которая выродилась в гонку за повышением личного счета.
> Гоняться за истребителями сопровождения куда веселее, чем прорываться к охраняемым ими бомберам. Если у сухопутчиков бомберы и штурмовики устраивают апокалипсец в то время, пока Люфтваффе "фраги" набивает - это их проблемы (по этой причине Хартман дважды отмазывался от Западного фронта - ведь там предстояло бы заниматься именно бомберами).
>
> Основная задача советских летчиков - борьба именно с бомбардировщиками и прикрытие своей ударной авиации - отогнал супостата от бомберов и снова в строй, не отвлекаясь на догонялки

Очень забавно рвать шаблон немцефильствующим вопросом: Есть два пилота с одинаковым числом вылетов и боёв. У одного, что ни бой, так куча (и по десятку бывает) сбитых, но при этом пехоту, которую он прикрывает, каждый раз мешают с землёй. А у второго ни одного сбитого, но и у бомберов (которые он сопровождает) ни одной потери от самолётов противника. Вопрос: кто их них лучший ас?
#52 | 09:59 08.06.2017 | Кому: VINNEY
> Покрышкин: 0,38.

Это вроде как, без учера сбитых в какой-то отрезок 41 года. Везде такая приписка. Т.е. у него сверх 59 сбитых может быть.

>Плюс различия в тактике:


Слышал, что Хартман вообще был на привилегированном положении - спорцмен эдакий для пропаганды. Можешь как-то прокомментировать это?
#53 | 10:01 08.06.2017 | Кому: KarazzZ
> Вопрос: кто их них лучший ас?

Дык странный вопрос! В большинстве книжек 90х тебе в щщи прояснят, первый - ас, второй - сатрап кровавого "террана". КС

Там есть много вопросов к регистрации сбития с разных сторон:

"В течение Второй мировой войны, по немецким данным, пилоты люфтваффе одержали около 70 000 побед. Более 5000 немецких лётчиков стали асами, одержав пять и более побед. Из 43 100 советских самолётов, уничтоженных пилотами люфтваффе за время Второй мировой войны, 24 тысячи — на счету трехсот асов. Более 8500 немецких лётчиков-истребителей погибло, 2700 пропали без вести или попали в плен. 9100 пилотов были ранены во время боевых вылетов. В список внесены пилоты, одержавшие более 200 побед.

Однако, ВВС Красной Армии в воздушных боях потеряли 12 189 самолётов и 15 161 не вернулись с боевого задания (потери по всем причинам — 39 408), авиация ГВФ соответственно 423 и 244 единиц.
" (с) Вики.
#54 | 10:14 08.06.2017 | Кому: VINNEY
> Покрышкин: 650 вылетов (150 на разведку), 156 боев, 59 лично+6 групповые.

ЕМНИП Покрышкин писал в мемуарах, что ему не зачли сбитых в начале войны, так как документы его части были уничтожены при выходе из окружения. Если так, то картина ещё веселее.
#55 | 10:18 08.06.2017 | Кому: Всем
И на счет тактики. Немцы намного чаще использовали свободную охоту, причем с первых дней войны. Наши летные части в 41-42 гг. не имели ни возможности для нее, ни задач перед ними таких не ставилось.

Отрывок из книги Василия Федоровича Голубева "Крылья крепнут в бою":

"...
Фашисты-"охотники" на Ме-109Ф ежедневно посещали аэродром Выстав, выслеживая наши самолеты на посадке, однако теперь мы их вовремя обнаруживали, избегая потерь. Наземная подготовка наших летчиков стала сказываться и в воздушных схватках.

Перед вылетами, как правило, готовилось несколько вариантов внезапного боя с "охотниками". Иногда мне просто не терпелось встретиться с ними, скрестить, так сказать, шпаги. Вскоре представился случай.

12 марта в 5 утра оперативный дежурный полка принял приказание командира бригады Романенко: всем полком нанести штурмовой удар по железнодорожной станции Мга, куда подошли для разгрузки три эшелона с войсками.

Полк подняли по тревоге, и началась спешная подготовка.
...
На обратном маршруте пункт наблюдения передал, что нас ожидает большая группа "мессеров". Я был почти убежден, что противник, не сумев перехватить нас над целью и над линией фронта, обязательно пошлет "охотников" в район аэродрома, чтобы атаковать отставшие или поврежденные при штурмовке самолеты.

"Что же, посмотрим, кто кого перехитрит..." — сказал я себе и стал тащиться позади всей группы на высоте двухсот метров. Километров за пятнадцать до аэродрома рядом с нашей группой возникли разрывы зенитных снарядов на малой высоте, значит, где-то над лесом шастают "мессершмитты".

Прибавляю скорость, осматриваюсь. Ага, вот они! Над макушками леса, как я и предполагал, пара Ме-109Ф. Владимир Дмитриев тоже заметил врага и покачал крыльями. Я ответил таким же сигналом. Передачи по радио в таких случаях были мною запрещены.

Наша основная группа начала посадку, когда мне до аэродрома оставалось километров пять. Противник продолжал держаться на предельно малой высоте и дистанцию не сокращал. Итак, немец попался на крючок: считая мою пару небоеспособной, решил одновременной атакой своей пары сбить нас эффектно — над собственным аэродромом. Ну что же, такого момента я давно ждал.

Увеличиваю скорость и набираю высоту.

Вижу — задымили моторы "мессеров", переведенные на форсированный режим для быстрого сближения и атаки.

Достигнув центра аэродрома, делаю резкий с предельной перегрузкой левый боевой разворот для выхода на встречный курс.

Вот когда пригодились десятки вариантов и расчетов на такой маневр!

Заканчиваю разворот на высоте около 500 метров, противник намного ниже меня. Он такого маневра не ждал и оказался в лобовой атаке. Оба "мессера", задрав желтые носы, пошли на меня, видимо считая, что я без боезапаса и делаю ложную атаку. Темные трассы от двух Ме-109Ф точно тянутся к моему мотору. В прицеле ведущий "охотник", дистанция примерно пятьсот метров, полторы секунды осталось на все, пусть даже на жизнь. Пальцы правой руки машинально выжали общую гашетку пулеметов, и три огненные трассы молнией пронизали тонкое тело "мессершмитта", мелькнувшее ниже меня метрах в пяти.

Не думая о результате, делаю второй боевой разворот. И выше себя впереди вижу уходящего вверх единственного "мессера". Машинально подбираю ручку управления, навскидку беру упреждение и выпускаю все четыре РС-82 вдогон. Четыре черные шапки разрывов возникают за хвостом врага, но "мессер" продолжает круто уходить в высоту. Догнать невозможно.

Но вот примерно на полутора тысячах метров он делает петлю и, стреляя, несется вниз. Что это? Решил один дать бой или посмотреть на горящий самолет своего ведущего? Нет, выходит из пикирования и зачем-то лезет на вторую петлю. Сейчас дорога каждая секунда. Даю по радио команду Дмитриеву атаковать его снизу, а сам резко бросаю самолет в высоту и на третьей петле в верхней точке стреляю в немца с дистанции пятидесяти метров. Но самолет не падает, вновь уходит вниз н опять лезет вверх. Что за странные маневры? И вдруг я понял: у противника безвыходное положение, осколками "эрэсов" заклинило рули высоты в момент, когда он уходил вверх после лобовой атаки.

На выходе из четвертой петли "мессер" зацепился за макушки елок возле стоянки самолетов 3-й эскадрильи и без плоскостей пополз по снегу вблизи от аэродрома. Вижу, как летчик выскакивает из кабины и, то и дело падая, бежит в сторону леса, прямо к стоянке моей эскадрильи. Теперь фриц далеко не уйдет. Сообщаю по радио на КП полка, даю команду ведомому производить посадку и сам сажусь поближе к своей стоянке. Бой происходил на глазах всего гарнизона, и громкое "ура" прокатилось по аэродрому, когда первый "мессер" взорвался. То же было и при уничтожении второго.

Завершился красивый победный бой. А что за этой красотой? Целеустремленный поиск, изучение сотен проведенных боев на самолетах И-16, осмысление лучших элементов тактики и приемов боя, неотступный мысленный проигрыш еще непроведенных боев с новым "мессером". Три месяца днем, ночью и даже во сне я готовился к этому событию.

..." (с)

А заодно можно отметить фразы: "Передачи по радио в таких случаях были мною запрещены." и " Даю по радио команду Дмитриеву атаковать его снизу...". Возможно, что 13й ИАП ВВС КБФ, который 1 мая 1942 года станет 4м ГвИАП, имел лучшее обеспечение радиостанциями.
#56 | 10:34 08.06.2017 | Кому: Всем
Дед или бабка заставшие войну офигенные специалисты по истории Второй Мироврй(три восл знака).
Что касается быта в годы войны то в этом плане им можно ещё доверять.
И то не везде. Вот одни рассказывают про голод,живя например, в Рязанской области. А говорят что в СССР везде голодали видя только то что было прямо перед глазами.И то не везде в Рязанской области был голод как и во всем СССР.
Другие деды нам расскажут что у них в деревне никакого голода не было и в целом он или она конкретно питались хорошо. Так и на фронте. Ветеран (имеется ввиду настоящий а не ряженый) расскажет что техника и вооружение у нас были слабые. Но это не значит, что это было так. Ибо за время войны наше вооружение стало намного лучше по сравнению с 1941-м. Тот же ветеран может рассказывать как гнали немцев в 44-45 . И про технику скажет много чего интересного и про умение воевать. А есть ветеран-фантазер который будет рассказывать и про питание немцев которое было встораз лучше чем у наших. Ведь нашим кашу давали, а немцам чуть не обеды из бургер Кинга!!!!
Также фантазер может говорить про потери 1 к 1000 не в нашу пользу и про один танк на троих!!!
Воспоминания это конечно исторический источник личного происхождения но им надо пользоваться с осторожностью ибо очень много эмоций.
#57 | 10:34 08.06.2017 | Кому: arma1ite
"Возникает вопрос: почему немецкая пропаганда назначила в «герои» именно Хартмана? Думаю, что он подходил по внешним данным для ведомства Геббельса. Ведь что в тот момент требовалось? Нужно было, чтобы тысячи молодых немцев сели в самолеты и храбро ринулись на русских, нужен был пример того, что это не так уж и трудно, что русских можно бить пачками. Для примера нужен был молодой немец и, само собой, фотогеничный. Хартман подходил идеально.

Судя по всему, пропагандисты готовили нескольких «героев», но те слишком ответственно подошли к этому делу и погибли. Скажем, в Курской битве погиб Г. Штрассель, 25 лет. С начала войны по конец 1942 года у него при 150 боевых вылетах было 14 побед. Но перед Курской битвой из него явно начали делать героя: в июне 1943 года ему записали 18 побед, а с начала битвы — с 5 по 8 июля — ему записали 30 побед и довели счет до 67. (У Хартмана на 5 июля 1943 года числилось 15 побед с ноября 1942 года.) Поэтому не исключено, что Штрассель стал бы «лучшим асом мира», если бы его карьеру 8 июля не прервал капитан Силуков.
Свято место не бывает пусто, и героем начали делать Хартмана, разрешая этому трусу брехать о неимоверном количестве побед."

Ю.Мухин, "Средства массовой брехни"
#58 | 11:05 08.06.2017 | Кому: Всем
Это как про СССР при Брежневе говорят. Одни говорят что в магазинах абсолютно ничего не было все годы и мы стояли в бесконечных очередях. ( интересно за чем они стояли раз ничего не было. Шизофрения ). А Москва жировала за счёт того, что мы её питали другие регионы РСФСР.
#59 | 12:10 08.06.2017 | Кому: arma1ite
> А заодно можно отметить фразы: "Передачи по радио в таких случаях были мною запрещены." и " Даю по радио команду Дмитриеву атаковать его снизу...". Возможно, что 13й ИАП ВВС КБФ, который 1 мая 1942 года станет 4м ГвИАП, имел лучшее обеспечение радиостанциями.

ЕМНИП у японцев на "Зеро" с радиосвязью тоже было не всё шоколадно, особенно по сравнению со Штатами. Что не мешало им в первый период войны уверенно нагибать всё и вся.
#60 | 12:17 08.06.2017 | Кому: Dmitrij
> ЕМНИП у японцев на "Зеро" с радиосвязью тоже было не всё шоколадно, особенно по сравнению со Штатами. Что не мешало им в первый период войны уверенно нагибать всё и вся.

"...
Ещё в 1940 году из Китая доходили слухи о новом японском истребителе, пришедшем на смену «Мицубиси» А5М. Каково же было изумление капитан-лейтенанта Стивена Джерика, помощ­ни­ка по авиации военно-морского атташе США, когда он, посетив в январе 1941 года ежегодный военно-спортивный авиапраздник (где японские флот и армия тра­ди­ци­онно мерялись длиной своих стволов и всего прочего), обнаружил этот новейший истребитель флота, что называется, в натуре. И не просто выставленный на всеобщее обозрение (причём с возможностью осмотреть даже кокпит), но и любезно снаб­жён­ный табличкой с основными ЛТХ, включая вес, мощность двигателя и скоростные показатели. Дипломат с пилотскими золотыми «крылышками» на кителе добросовестно переписал все цифры, визуально прикинул габариты самолёта и площадь крыла, оценил вооружение, конструкцию обшивки, приборы в кокпите, а затем ещё и по­на­блю­дал машину в действии, когда она со­стя­за­лась в небе с армейскими истребителями. После чего отправил в Раз­вед­управление флота США (Office of Naval Intelligence, ONI) подробный отчёт.

Однако ещё большее изумление Стивен Джерика испытал спустя пару месяцев, получив из ONI ответ на свой отчёт. Как он вспоминал впоследствии – первый и последний ответ за всю его службу в Токио. Раздражённое начальство настоятельно ре­ко­мен­до­вало капитан-лейтенанту более не присылать в Вашингтон подобного бреда и дезинформации. Американские эксперты по морской авиации в один голос заявили, что машина с таким набором характеристик просто не может существовать в при­ро­де (особенно это касалось соотношения габаритов и веса, а также заявленных скорости и дальности полёта). Ещё более аб­сур­дной им показалась сама мысль о том, что «отсталые азиаты», способные в лучшем случае на про­из­вод­ство ухуд­шен­ных копий устаревших западных самолётов, смогли построить истребитель, превосходящий новейшие машины флота США. Точно так же были впоследствии проигнорированы сообщения о характеристиках A6M, полученные уже из Китая (например, сообщение о том, что почти 6-метровое крыло сбитого «Зеро» было настолько лёгким, что его смогли поднять два человека).

..." (с)[censored]
А потом "Зеро" начал драть американские F2A, F4F и P-39.
von_herrman
надзор »
#61 | 20:55 08.06.2017 | Кому: KarazzZ
> Особенно когда расход БК в 50 снарядов на 5 заявленных сбитых.

Вот это-то нифига не удивительно.

Почитай нашего Ворожейкина, как надо стрелять в воздухе. Немцы отлично умели стрелять и сбивали очень короткими очередями в упор.
Не поливали тысячами пуль, как американцы.
#62 | 02:05 09.06.2017 | Кому: von_herrman
Это не удивительно. Это невозможно в условиях воздушного боя.
Не, бывало, что и вообще одним единственным снарядом сбивали. Емнип, у нас на Севере у одной эскадрильи была традиция: сблизившись, давать один выстрел из пушки. Мол, "иду на вы". Ну и один раз случилось прямое попадание в противника. Немец в клочья, остальные сразу в панике разворот и удирать. Ещё долго засчитывать сбитого не хотели, мол как так одним снарядом. Пока от пехота поздравления не пошли спустя какое-то время.
Но не ПЯТЬ же раз подряд!
Особенно в ситуации: вылетел, вернулся, заявил 5 сбитых (как обычно верим на слово), спустя час/два техник говорит "ты вообще в курсе, что у тебя расход в 50 снарядов всего?".
#63 | 08:39 09.06.2017 | Кому: KarazzZ
> Особенно в ситуации: вылетел, вернулся, заявил 5 сбитых (как обычно верим на слово), спустя час/два техник говорит "ты вообще в курсе, что у тебя расход в 50 снарядов всего?".

Ты скачала скажи, что за пушка у него была? MK108?
#64 | 10:03 09.06.2017 | Кому: Sabio
> Если у нас было в армии Такое оборудование, то как мы с такими немыслимыми потерями допустили врага до Москвы?

Врагом против СССР выступала вся Европа, объединенная под пятой фашизма - на тот момент времени, это примерно втрое больше жителей, самая развитая в мире промышленность и самая технически продвинутая и отлично снабжаемая армия.
Исключительно по этой причине первые два года войны СССР пришлось туго, остальное вторично.

Что касается снабжения.
На фашистов пахала вся Европа + втихушку приходили плюшки от американских капиталистов.
СССР только-только вышел из разрухи после Гражданской войны и НЭПа, находился в международной изоляции и усиленно пытался вылезти из многовековой отсталости царских времен, занимаясь индустриализацией и развитием промышленности и гражданской инфраструктуры.
Сам как думаешь - базовые условия для подготовки к войне одинаковые у сторон или у кого-то охрененное преимущество по ресурсам?

На мой взгляд, ответ очевиден.
#65 | 10:39 09.06.2017 | Кому: arma1ite
А я, думаешь, помню. Если она там вообще в воспоминаниях этих упоминалась... На мессеры что ставилось?
#66 | 10:46 09.06.2017 | Кому: KarazzZ
> А я, думаешь, помню. Если она там вообще в воспоминаниях этих упоминалась... На мессеры что ставилось?

Многое и очень разное. МК108 - это 30мм дура с ОЧЕНЬ большой огневой мощью и слабой баллистикой. При точном поражении 10 снарядов должно было хватить на истребитель с лихвой. Что там в действительности у Хартмана было говорить не ручаюсь.
von_herrman
надзор »
#67 | 11:01 09.06.2017 | Кому: KarazzZ
> Это невозможно в условиях воздушного боя.

тю.
#68 | 14:52 09.06.2017 | Кому: KarazzZ
> Это не удивительно. Это невозможно в условиях воздушного боя.

Кстати, ты лучше того-же Голубева почитай. У него пушек не было, однако неоднократно валил по два и более истребителей на Ишаке имея два ШКАСа и 1 БС(в одном бою сбил два FW-180). Отлично расписано методика стрельбы и прицеливание и многое другое. А уж если у тебя МК108, с которой ты можешь в цель уложить не 1-2 снаряда (М4 с Кобры и НС-37 почти не давали возможности стрелять прицельно очередями), а чуть ли не всю очередь 30мм снарядов....
#69 | 16:21 10.06.2017 | Кому: Off
> Средний потолок "худого" разных модификаций, не считая высотников на конец войны - 8200-10500. Средний потолок "ишака" - 8200-9800.
Прикольно.
Ишак с открытым "фонарем" и без кислородных масок на высоте 8200-9800 - наши предки все же железными людьми были.
Средняя высота боя судя по мемуарам была 2-3 км, худой откровенно переигрывал ишака на вертикали за счет двигателя, но проигрывал на виражах за счет планера.
#70 | 16:56 10.06.2017 | Кому: denkov
> Прикольно.
> Ишак с открытым "фонарем" и без кислородных масок на высоте 8200-9800 - наши предки все же железными людьми были.

Так-то, справедливости ради, у большинства "худых" кабина тоже не герметичная была. А 1938 году итальянцы на "Капрони" ваще ажно на 17 км забрались, на биплане с открытой кабиной. Правда пилот был в спецкостюме, но речь не об этом. Не о том, что давайте заберёмся как можно выше. Речь о заявлении гражданина, что "ишак" якобы не мог. А выясняется, что очень даже мог. Ну а средний потолок - имеется в виду средний между различными модификациями. У одной 8200, у другой 9800. Средний.

> Средняя высота боя судя по мемуарам была 2-3 км


Примерно так, да.

> худой откровенно переигрывал ишака на вертикали за счет двигателя


Так точно. Плюс ещё ряд параметров, менее значительных.

> но проигрывал на виражах за счет планера.


И большей удельной нагрузки на крыло.
#71 | 04:41 11.06.2017 | Кому: Off
> Не о том, что давайте заберёмся как можно выше. Речь о заявлении гражданина, что "ишак" якобы не мог. А выясняется, что очень даже мог. Ну а средний потолок - имеется в виду средний между различными модификациями. У одной 8200, у другой 9800. Средний.
вот вот

sabio писал
> и-16 просто не мог летать на тех высотах и на тех скоростях, что мессершмиты.

у него нет отсыла к потолку полета И16, у не-го есть утверждение, что на определенных высотах И16 не мог тягаться с Ме109 в скорости, что по сути правда. На максимальных высотах (8-10 км) насколько я помню летали в основном стратеги и специально подготовленные самолеты-перехватчики. И16 технически мог забраться на такую высоту с применением доп.оборудования и фонарь ему по-моему все же закрывали, но во фронтовых условиях все это демонтировали, т.к. бои вели гораздо ниже максимального потолка, где опять же И16 проигрывал в скорости и динамике Ме109.
так что фронтовой ишак думаю не смог бы забраться на 8 км., худой думаю тоже.
Войдите или зарегистрируйтесь чтобы писать комментарии.