> Разгерметизации куда? Там всё крыло, кроме механизации, представляет из себя сплошной кессон.
Разгерметизация наружу. Бак порвало давлением, горячие пары топлива смешались с воздухом и загорелись. В чем проблема? Или там горючее совсем негорючее по-твоему?
> И почему ты считаешь, что в баке нет защиты от повышения давления при нагреве?
Давай ты мне покажешь эту защиту на схемах/чертежах? Любопытно стало.
> Я лично всегда думал, что на пассажирских самолетах есть автоматические системы подавления пожара и взрыва.
Если не ошибаюсь, есть автоматическая _сигнализация_ о пожаре. Пилот на основании её срабатывания принимает/не принимает решение о запуске системы пожаротушения.
Иначе можно от ложного срабатывания и без двигателя остаться.
В этом месте фюзеляжа баллоны с кислородом находятся, вроде бы.
Это может быть не взрыв а разгерметизация этих баллонов с резкой интенсификацией горения.
Вот результат аналогичной разгерметизации с горением:
[censored]
Скорее всего, банально нагрелось до кипения топливо. Повышение давления, пока не порвало баки, затем резкое падение давления до атмосферного с интенсивным испарением и сгорание образовавшегося облака паров топлива с образованием поднимающегося огненного шара. Аналогично взрывающимся при пожаре бензобакам:
(осторожно, звук)
[censored]
Сейчас, сейчас