youtu.be — у меня в отношении водителя цензурных выражений нет 8( помойку из-за скорости колбасит - дураку не намек ниразу, а потом не умеет выходить из простейшего
В результате аварии водитель и четверо пассажиров легкового автомобиля, среди которых был ребенок, скончались на месте.
Еще один пассажир «Соляриса» госпитализирован с травмами различной степени тяжести. Мужчина, бывший за рулем МАЗа, также получил повреждения, но от госпитализации отказался.
Все шестеро человек, находившиеся в легковушке, являлись членами одной семьи. Погибшими оказались двое мужчин в возрасте 39 и 60 лет, женщины 35 и 60 лет и 12-летний ребенок.
Развесовка не правильная, при попытке тормозить машина клюёт носом, жопу переставляет.
Да и по скорости там шибко больше разумного. На такой скорости тормозами тормозить от лукавого если навыка нет, нужно тормозить дрыгателем плавно работая газом.
> У него что-то с тормозами? Отчего пошла раскачка? Я лечу 120-140 (иногда) - никогда подобного не наблюдаю.
он шел больше, видно по видео что его подколбашивает, те воздушные потоки под в тч морду залетают, тк солярис так еще херня и тем более когда жопа перегружена, но летчик что такое "ставить машину" не знает по этому получилось, что получилось
> Развесовка не правильная, при попытке тормозить машина клюёт носом, жопу переставляет.
я бы начал тупо сбрасывать газ, не трогая тормоз, еще до ложбины, а так бы я на такой помойке так лететь вообще не стал бы, по видео видно, она не едет с такой скоростью.
он как раз когда бросать начало тормоз и тронул - дебил
Попал в воздушный поток от фуры. По крайней мере сразу после этого СЕРЪЁЗНЫЙ расколбас и пошёл...
НА 2.26 началось, потом сразу после того, как фура пронеслась, РЕЗКИЙ бросок и понеслась...
мне послышалась или там баба про скорость говорит 190??? Да, пересмотрел 3 раза, всё так и есть.
Кстати, фура не при чём.
Там то-ли колёса разбалансированы, то-ли подвеска ушатана, то-ли дорога волнами, но они прыгают ппц. В этом причина и в скорости. Немного подпрыгнули, без отрыва, поймали момент в другую сторону, пошёл расколбас, который совершенно не грамотно парировался.
ESP могла бы помочь или мозги. Ну ESP в любом новом авто, продаваемом в РФ, обязательна, а вот с мозгами сложности.
У риосолярисов откровенно говённая подвеска на жопе.
Прямая речь счастливого владельца:
рассмотреть вопрос более детально,получается следующее:Передней подвеске не хватает энергоёмкости,легко пробивает на ямах.Задняя подвеска слишком мягкая,если сзади сидит хоть один человек,то на волнах задок легко замыкается на буфера.Если сидит двое трое,замыкания на буфера происходят практически постоянно.Если в повороте покрытие типа "стиральная доска",зад немного переставляет.Авто сильно реагирует на колейность,особенно на скоростях за 150.
Нет там колеи, я две недели назад по этому месту проезжал. Дорога очень, очень хорошая. Что, видимо, и провоцирует дебилов полетать.
Блин, ладно бы один ехал, а то всю семью...
Я с этими ихними электроникой хер знает как оно там устроено.
С обычной гидравликой и колдуном знаю как работает, как усилия регулируются. при обычной гидравлике машина именно клюёт, жопу задирает, колдун лочится, задние колодки распускаются, задние колёса не блокируются. Но если машина перегружена центр массы идёт выше оси переднего колеса. Момент импульса превращается в задир жопы настолько, что сила на заднюю ось уменьшается, сцепление колёс алес капут, перестановка жопы, если в этот момент дать руля, жопу довернёт вокруг руля, а не передние перегруженные колёса относительно дороги, что наоборот усугубит ситуацию.
все прально понимаешь, а теперь прикинь, у него недостаточное сцепление ведущего (переднего - рыскает явно) и перегруженная жопа - что происходит?
ну то что на видео
На скорости больше 110 аэродинамическое сопротивление по рогу параболы начинает приближаться к мощности двигателя, бросаешь газ - останавливаешься с мощностью примерно 1/4 от мощности тормозной системы.
В автошколах учат, что передний привод из заноса выносит если притопить. Поэтому неграмотные люди вот так вот убиваются.
В любой непонятной ситуации - отпускай газ и готовся тормозить.
> На скорости больше 110 аэродинамическое сопротивление по рогу параболы начинает приближаться к мощности двигателя, бросаешь газ - останавливаешься с мощностью примерно 1/4 от мощности тормозной системы.
совершенно верно
> В автошколах учат, что передний привод из заноса выносит если притопить. Поэтому неграмотные люди вот так вот убиваются.
и передний привод вытаскивает, но только в случае если он загружен и при этом идет очень нервная работа газом и рулением
> В любой непонятной ситуации - отпускай газ и готовся тормозить.
вот на фургоне, где у меня жопа на уровне крыши легковух, что такое гидропланирование я вообще не знал, ситуация была наоборот - сбрасывешь скорость - всплываешь, а если жмешь газ и валишь, что набегающий поток тебя прожимает через всю воду.
нужно иметь опыт и прочие навыки - люди не имеют, и получается полный пиздец
там где надо тормозить - они жмут газ, там где нужно просто дать отработать коробке - они жмут тормоз в кол, там где надо дать газу в пол - они занимаются всякой хуйней - караул!
потому, что это солярис. у них такая проблема - подвеска от кажется пиканто или ещё от чего, переставлена практически без изменений. на больших скоростях машину начинает колбасить. скорость расколбашивания - в зависимости от нагрузки.
была целая тема в за рулём - они меняли амортизаторы. рядовые пользователи меняли углы установки амортизаторов, путём колхоза
а что удивительного? ребёнка взяли на колени. у нас до недавнего времени, пока не ввели конские штрафы, дети у мамашек вообще по салону свободно болтались
спасибо! :)
"То ли" написал правильно, потом зачем-то дефис поставил :)
с "ни" задумался, но тоже ошибся. Не всё потеряно, но надо более луДше заниматься конечно :)
Я ,конечно, слышал, что Солярисы колбасит на скоростях over 140, но чтобы ТАК...
Блин, надо было свою обочину ловить и улетать на траву. Бампера бы под замену, но остались бы живы.
Детей жаль, искренне.
> Я ,конечно, слышал, что Солярисы колбасит на скоростях over 140, но чтобы ТАК...
всё зависит от скорости, и от небольшой "волны" на дороге.
на небольшой скорости соляра её не заметит, но на такой огромной скорости, как 180, даже небольшая волна может стать роковой - что видимо, и произошло
> и передний привод вытаскивает, но только в случае если он загружен и при этом идет очень нервная работа газом и рулением
Дак это сферический занос в вакууме, в который, если попадёшь, то штатный солярис не вытянет - дури не хватит. Обычные автомобили имеют недостаточную управляемость - т.е. при рулёжке больше стараются ехать прямо, чтоб занесло - нужно стараться, чтоб стабилизироваться - отпускаешь газ и оперативно рулишь в сторону заноса.
> нужно иметь опыт и прочие навыки - люди не имеют, и получается полный пиздец
лично у меня предохранитель - жопа - начинаю очковать - пора сбросить скорость.
> там где надо тормозить - они жмут газ, там где нужно просто дать отработать коробке - они жмут тормоз в кол, там где надо дать газу в пол - они занимаются всякой хуйней - караул!
А на самом деле - просто соблюдать скоростной режим, если полная машина людей, если в машине дети, если груженый прицеп, если едешь на запаске, если плохая видимость - и будет щастье. )))
Блять, я на кашкае не превышаю больше 109 ибо сильно побаиваюсь таких летчиков, хотя уж насколько трассовая тачка с независимой задней и со всякими есп абд и прочая
Обычний резонанс - масса на упругом элементе. У каждой системы есть не затухающие частоты, даже в системе водитель-авто с прицепом. Чтоб этого не происходило - ограничивают скорость.
Поначалу разговоры про плохую управляемость показались домыслами. На переставке оба «соляриса» вселяют уверенность в своих возможностях, демонстрируя стабильность поведения. Согласен, если сравнивать с конкурентами, заметно, что у машины куда больше недостаточная поворачиваемость. Да и усилители руля вдруг неожиданно начинают «закусывать» по мере приближения к пределам возможностей автомобилей. И это на базовых 15- дюймовых шинах! Но в остальном повадки «солярисов» здесь не вызывают серьезных нареканий, а по предельным возможностям они вполне сравнимы с Polo.
Вроде бы подвески не выделяются какими-то сверхъестественными способностями или, наоборот, откровенно провальными чертами. Но это пока под колесами ровный асфальт. Жесткие, гулкие на швах и стыках, они, тем не менее, обеспечивают очень неплохой комфорт. Единственное, что настораживает: задняя часть машины с ростом скорости даже на ровной дороге вдруг начинает «дышать». Уже на 80–90 км/ч заметна склонность к вертикальной раскачке кузова. Именно в этот момент некоторые водители начинают чувствовать себя неуверенно. Но пока Hyundai Solaris лишь предупреждает.
Действительно сильно ситуация меняется на высоких (более 120 км/ч) скоростях, когда автомобиль начинает откровенно плавать на дороге, особенно если попадает хоть на небольшие неровности. Здесь он может вильнуть в сторону на метр-полтора! Словно подхваченный порывами бокового ветра, Solaris гуляет из стороны в сторону – и напрягает, особенно на фоне конкурентов, не позволяющих себе даже намека на подобное.
На более серьезных неровностях или в колеях при больших ходах задней подвески (а «рулит» именно она!) рыскания могут оказаться по-настоящему опасны. Тем более что Solaris – автомобиль быстрый, и владелец справедливо ждет от него многого. А здесь – ощущение неуверенности, усиленное не очень слаженной работой задней подвески, которой, бесспорно, не хватает энергоемкости. Это заметно по пробоям, стоит появиться настоящим ямам и колдобинам.
С полной нагрузкой Solaris почти сразу садится на ограничители хода сжатия и, кстати, не перестает при этом рыскать. Какая уж тут адаптация! Такое впечатление, будто инженерам и испытателям не хватило пяти минут, чтобы грамотно довести машину.
> Блин, надо было свою обочину ловить и улетать на траву. Бампера бы под замену, но остались бы живы.
Ну не факт, там с вероятностью 100500% уши, а с учетом скорости - оборотов на 15 бы хватило. Может и остался бы жив кто в серединке - но как жить то после этого?
> Действительно сильно ситуация меняется на высоких (более 120 км/ч) скоростях, когда автомобиль начинает откровенно плавать на дороге, особенно если попадает хоть на небольшие неровности.
Хех, у мене тойота марино на скорости за 130 начинала рулиться сильно лучше и ехала как по рельсам.
> у мене тойота марино на скорости за 130 начинала рулиться сильно лучше и ехала как по рельсам.
дык, это ж была не корейская соляра, сделанная по обходным технологиям, с целью сделать авто как можно дешевле, и составить конкуренцию известно кому:
например логан, в отличие от, несмотря на свой неказистый и "беспонтовый" внешний вид, был сделан нормально: просто сказывается более чем столетняя инженерная школа...
1 октября 1898 г.
Renault, Дата основания
> дык, это ж была не корейская соляра, сделанная по обходным технологиям, с целью сделать авто как можно дешевле, и составить конкуренцию известно кому:
лада калина 1го поколения подобным не страдала. как говорил мой батя - нормально ехать она начинает после 140 - как влитая. :)))
> У него что-то с тормозами? Отчего пошла раскачка? Я лечу 120-140 (иногда) - подобного не наблюдаю, ни намёка.
Солярис, этим все сказано. Это говно весит меньше тонны, не имеет систем стабилизации (сзади макферсон и балка, без стабилизатора), самые 1-ые верси качали жопой уже на 80-и км в час. Плюс тачка перегружена и за рулем был долбаеб, думающий, что это ведро может быстро ездить. (а еще у них движки одноразовые, после 100 000 начинают жрать масло, и капиталке не поддаются, короче хлам)
На таких скоростях более менее управляемы только длинные и тяжелые тачки (минимум 1300 кг, с нормальной аэродинамикой), с двиглом минима от 2-х литров. Ну или Спорт кары заточенные под скорость.
> лада калина 1го поколения подобным не страдала. как говорил мой батя - нормально ехать она начинает после 140 - как влитая.
ну, следует заметить, что советская инженерная школа, была вполне себе приличная. и даже до сих пор продолжает таковой оставаться.
невзирая на эффективных
> например логан, в отличие от, несмотря на свой неказистый и "беспонтовый" внешний вид, был сделан нормально: просто сказывается более чем столетняя инженерная школа...
ну то что французский еврей сделал первый дизель я в курсе
но в остальном у меня только один вопросы: ты медикаменты принимаешь?
Сейчас, сейчас
Еще один пассажир «Соляриса» госпитализирован с травмами различной степени тяжести. Мужчина, бывший за рулем МАЗа, также получил повреждения, но от госпитализации отказался.
Все шестеро человек, находившиеся в легковушке, являлись членами одной семьи. Погибшими оказались двое мужчин в возрасте 39 и 60 лет, женщины 35 и 60 лет и 12-летний ребенок.