Из США о надвигающейся катастрофе с электромобилями

Дополнительный вес означает, что электромобили могут с гораздо большей силой пробивать ограждения и представлять повышенную опасность для автомобилей с ДВС, пешеходов и велосипедистов.

Группа инженеров предупредила, что строительные отрасли должны адаптировать инфраструктуру страны к увеличению количества более тяжелых электромобилей.

Например, Ford F-150 Lightning при весе в 3,73 тонны весит почти на 800 кг больше, чем популярный Ford F-150 с ДВС.

"Значительное увеличение веса легкового автомобиля в сочетании с недавно сниженными требованиями к конструкции приведет к снижению безопасности и увеличению затрат на техническое обслуживание и ремонт парковочных сооружений", - написали инженеры.

"Зафиксировано много случаев поломок парковочных конструкций, а растущий спрос на электромобили только увеличит вероятность повреждений".

Еще одна серьезная угроза безопасности электромобилей продемонстрирована в Центре придорожной безопасности Среднего Запада в Небраске.

Инженеры провели испытание столкновений электромашин со стандартным дорожным ограждением.

Они выбрали один из самых тяжелых электромобилей на рынке — 3,6-тонный Rivian R1.

Дорогой электромобиль врезался со скоростью 100 км/ч в металлическое ограждение, разделяющее попутную и встречную полосы движения.

Иностранный источник -[censored]

> А авто с ДВС с полными баками взвешивали?

Вес 80 литров бензина (условно полный бак) около 60 кг., что погоды не делает, так или иначе. Но главная проблема это не вес литий-ионных аккумуляторов, а необходимость их утилизации, которая уже встает в полный рост и решения нет.

Ну... Украина-то большая, всем места хватит.

извините, только 15-минутные города, только пешком

и вообще, зачем крестьянину ходить куда то дальше, чем дневной переход!

> Дорогой электромобиль врезался со скоростью 100 км/ч в металлическое ограждение, разделяющее попутную и встречную полосы движения.

А вот автомобиль с ДВС бы не врезался что ли?..

> Есть решение - надо зеленоэкологичный ветряк поставить на крышу авто!!!

Ваще паруса проще и дешевле, да и экологичней в разы!!! Задумывается... Так Михалков пророком является?!!!

Вот такое авто с ДВС?)
[censored]

> > Например, Ford F-150 Lightning при весе в 3,73 тонны весит почти на 800 кг больше, чем популярный Ford F-150 с ДВС
>
> Просто электромобиль взвешивали со стандартным американским водителем!

Со стандартной американской семьей в багажнике)))

> Вот такое авто с ДВС?)

Почему бы и нет?

Гражданин, видимо, едет в ту степь, где инфраструктура электрических зарядок еще не развита - запасливо взял с собой генератор.

На заре атомобилествоения ДВС тоже водители по аптекам бегали - бензин покупали, так как автозаправок на каждом углу по две еще не было. С них тогдашние простолюдины страшно угорали - даже в газетах про это печатали, что бы даже те кто сам такого не видел тоже могли поугорать.

А оно видишь как обернулось со временем.

> > Человечество любит решать проблемы - и эту решит, к гадалке не ходи.
>
> Да охуенно решает, особенно при нынешнем "руководстве человечеством", результат за окном.

Твое неверие в человечество меня удивляет.

От палки-копалки дошли уже до электротяги, а все равно такое обидное неверие.

> Просто электромобили это сильно загрязняющее авто. Помимо отходов от аккумов и повышенных нагрузок на шины, рано или поздно они еще дополнительно начнут увеличивать массу автомобилей, для хорошего прохождения краштестов, помимо конструктива для крепления сами батарей и пр. узлов.

Очень загрязняющее, ага.

[разом все ролики где огромные пикапы обгоняют электрокары и обдают их дымной копотью]

> Имеют высокий прогрессивный потенциал только гибриды, те гибриды где это авто с двс, который за счет батарей и пр. работает в щадящем и экологичном режиме и не сильно скажется на весе, как следствие шинных загрязнений и краштестах.

Это да - гибриды органично сочетают все недостатки обоих типов двигателей!

И неэкологичная батарея, и ДВС с кучей двигающихся/ломающихся деталей чадащая копотью - бинго!

Что бы похудеть надо на велосипед пересаживаться)

> Проклятые совки

Электромобили в СССР

[censored]

[censored]

[censored]

[censored]

[censored]

[censored]

[censored]

[censored]

[censored]

> Едут и коптят - нанося непоправимую пользу окружающей природе и органам дыхания человека!

то ли дело электромобили, электричество для которых берется из розетки!

> От палки-копалки дошли уже до электротяги, а все равно такое обидное неверие.

Ты, я вижу большой фанат электромобилей. Я тоже не против. До нашей глуши уже добрались, зарядки на каждом углу в городе. Тут я вижу проблему в несовершенстве современных типов аккумуляторов, не решении проблемы их переработки/утилизации и искусственном педалировании их внедрения в мире, без решения этих проблем, как будто телега бежит впереди лошади.

> шинные частицы зависят от веса

Я вотт тутт постоянно в электромобилесрачах пишу, что городской электромобиль должен быть лёгкий, компактный, медленный (и желательно с AI-водителем). Это мигом решит 90% озвученных проблем.

А всё эти многотонные крокодилы, рвущие со светофора до сотки за две секунды, надо запихать в задницу Илону Маску.

> > Едут и коптят - нанося непоправимую пользу окружающей природе и органам дыхания человека!
>
> то ли дело электромобили, электричество для которых берется из розетки!

Именно поэтому у нас у каждого не стоит на балконе по генератору, а мы все привязаны проводами к электростанциям.

Если ты понимаешь о чем я)

>Практически все производители продают свои электромобильчики себе в убыток.

Вотт китайцы удивятся, что в убыток продают!

> Это да - гибриды органично сочетают все недостатки обоих типов двигателей!
> И неэкологичная батарея, и ДВС с кучей двигающихся/ломающихся деталей чадащая копотью - бинго!

И вместе с тем являются оптимальными машинами для гражданского пользования на настоящем этапе технического развития.

P/S Или это шутка была, про гибриды?

>Оптимальными с точки зрения автосервиса.

Прям таки, все модели гибридов?

> Про гибриды шутить - это как издеваться над инвалидом)

А если гибрид назвать "автомобилем с ДВС, оснащённым электромеханической трансмиссией и рекуперационными тормозами ?" ;-)

> Как определить когда политик врёт?

"Что же вы, товарищ Сталин, на себя наговариваете?" :-)

> > > Про гибриды шутить - это как издеваться над инвалидом)
> >
> > А если гибрид назвать "автомобилем с ДВС, оснащённым электромеханической трансмиссией и рекуперационными тормозами ?" ;-)
>
> Не инвалид, а человек с ограниченными возможностями - это все в корне меняет, да.

Ага. А это - инвалидка (электромеханическая трансмиссия, электродинамические тормоза):

[censored]

:-)

P/S Исходя из общетехнических соображений ДВС+электротрансмиссия надёжнее (меньше трущихся деталей) и тратит меньше топлива (рекуперация плюс работа ДВС на оптимальных оборотах ), чем ДВС+механника. Но, вместе с тем, сложнее в производстве и дороже, из-за чего применялась раньше только на больших механизмах (каръерные самосвалы и тепловозы). Сейчас, насколько понимаю, прогресс дошёл до того, что гибриды стали экономически состоятельны и среди леговых автомобилей. По сравнению с электромобилями у них лучше автономность и приспособленность к текущей автомобильной инфраструктуре, по сравнению с классическими ДВС гибриды более экономичны. ИМХО, перспективы у них вполне любопытные.