Если хотят чтобы машины были в целости, пусть на парковки ставят! В гаражи свои ебаные! А если гаража нет - на хуя ты машину берешь, мудило?
Российские законы меня конечно отдельно радуют: живи на всю катушку, вози свою жопу на трёх машинах, загаживай воздух в городе! Давай, свобода же!
И по хер что воздух и так засран, что в нем половина таблицы менделеева, а жизнь граждан уменьшается. Нужно оттянуться сейчас, нужно чтобы было удобно сейчас. Пробки? Ну и что, возьмем бабло с регионов и настроим в столице ещё и ещё дорог.
В других странах вовсю ограничивают личный транспорт, развивают общественнный, а наши как обычно отстают лет на 20.
P.S. Сорри, меня заносит когда речь заходит об автолюбителях...
Смотря к кому. Вот например к соседу, который сначала убрал лавку перед подъездом, аргументируя тем, что там иногда сидят незнакомые ему люди, затем убрал урну рядом с лавкой (которую лично я там ставил), и который потом сделал подсыпку из гравия на месте лавки, урны и окружающего газноа, а потом поставил туда свою тачку — крайне негативно. Отдельно отмечу, что у них у каждого члена семьи по машине. И это в Дубне, которую в длинной её части можно пройти за час.
У нас 10 маршрутов автобусов, маршрутное такси и служб 10 обычного, включая Яндекс.Такси. Элементарная логика подсказывает, что более резонно пользоваться именно общественным транспортом, ведь он в разы дешевле стоимости владения личным авто. Но нет, граждане лезут в залупу, берут кредиты, но сажают свои тела в машины. Я этого не понимаю, у меня ощущение, что меня окружают помешанные.
> Новости посмотри. > Неужели ты не видел интервью во время чемпа, где иностранные граждане кипятком ссали от нашего общественного транспорта?
Насколько я помню, движение личного автотранспорта было существенно ограничено в эти дни. Но вообще в том и дело, если у тебя все дороги забиты машинами, страдает общественный транспорт, который, по очевидным причинам, должен быть приритетным. Знаю, что есть специальная полоса "А" - и это очень хорошо. Но она есть не везде, а по ней то и дело ездят те же личные авто. У нас в Дубне, например, нет такой полосы, и в часы-пик (кто бы раньше мог подумать, что это слово будет актуальным для Дубны) можно добираться с одного на другой берег полтора часа. Это особенно печалит, когда ты едешь туда на автобусе, на котором 25 лет назад в любое время дня поездка занимала 17-20 минут.
> Сгоняй на экскурсию в соседний город, посмотри :)
Да, я там бываю. В частности знаю про полосу А, а так же, что сделали ЖД кольцо по кругу, где поезда, правда, плетутся как на экскурсии - чуть быстрее, чем они ездят по линии лёгкого метро от ст. м. Тимирязевская, где, в свою очередь, они едут чуть быстрее пешехода. Зачем вот это вот всё в таком виде было делать мне непонятно.
Внешние изменения есть, интересует скорость достижения определенных точек, а тут я больших изменений не заметил.
> > У нас в Дубне, например, нет такой полосы...
> Строящегося моста через Волгу ты за целый год так и не увидел?
Но это же не полоса А. Общественный транспорт в Дубне не развивается. Ни одного нового маршрута, ни одного нового многопользовательского транспортного средства: как расхитили автобусный парк 15 лет назад, так и ездят эти консервные банки. Скажем так, в Дубне лучше всего на такси ездить. Хотя это не очень нормально, такси это не транспорт на каждый день.
> Но проблема не в автомобилистах, а во властях, активно развивающих личный автотранспорт.
Да я понимаю. Разумеется это всё шутки насчет сжигания машин... Пока не будет развития общественного транспорта, ждать улучшений не приходится. Хотя кар-шеринг и такси постепенно завоёвывают все больее число приверженцев, и это отличный знак. Но я не верю, что только одно это спобоно изменить ситуацию кардинально.
Значит мне не повезло в тот день, плёлся еле-еле.
> на серой ветке метро 42.6, на красной 38.2, монорельс 14.
Помню в школе бегал 60-метровку за 9+ секунд, это 21+ км/час. 14... жесть какая.
> Как ты себе представляешь полосу А на плотине шириной в одну полосу, где потоки едут по очереди по светофору?
Да причём тут полоса, ты скажи почему через плотину и тунель не ограничили проезд личному авто? Поток можно было бы сократить ровно в 2 раза, путём закрытия проезда по чётным дням для нечётных номеров и наоборот. Это же на поверхности, берешь систему да применяешь. Но куда там...
> Мост и есть в данном случае развитие общественного транспорта
А может личного? При всей своей искренней любви к этому мосту, при СССР жёсткой необходимости в нём не было. Ведь она появилась когда личным автотранспортом всё заполонили, не так ли? При этом всё это время под носом был другой проект, в тысячу раз более дешевый и который на фоне ограничения проезда личного транспорта через плотину решал бы половину проблем: положить 12 километров нормального асфальта от Дубны до Савёлово. Но куда там...
Сейчас, сейчас
дурачок »