Доступно про дешевизну Турции

> Конечно знают, сезон в Турции с апреля по ноябрь, а в России с июня по сентябрь. Интересно в какую из двух стран вложить денег, там где сезон короче или длиннее?

Ну, судя по наблюдаемому, логика такова: надо задрать цены (независимо от инфраструктуры и ее улучшения) так, чтобы за в два раза меньший по времени курортный сезон рубить столько же, сколько турки с апреля по ноябрь. Вотт народ только не торт: норовит поехать в подешевле Турцию.

> Почему зарубежные товары можно обкладывать пошлинами и весь мир это делает, а услуги обкладывать пошлинами нельзя?

А с той суммы, что кто-то платит за путевки - никто налогов не платит вообще, что ли? Вот, в этом году, в ту же Турцию (но не знаю, для всех, включая граждан РФ, или нет) - в турфирме берут так называемый "топливный налог". Или надо специальный налог "если не хочешь в полтора раза дороже отдыхать с куда меньшем комфортом - плати давай!"?

> присоединяюсь к вопросу Langedok

Южная Карелия начинается. Река, озёра. Грибы-ягоды. Экология на высоте. Плюс прямые маршруты из мегаполисов (жд, хорошие автодороги (трасса Кола))... Из Москвы, например прямые поезда - 8 часов (ночь) в пути и в 6 утра ты сразу на месте.
Там ещё есть приличное количество плюсов, описывать не буду подробно, но удобная штука.
Спрос на такой отдых в кемпинге (а он крайне дешевый по сравнению со стационарными базами и более цивилизованный нежели просто жить в фанерной палатке. :)) Сутки в 4-местном домике на колёсах в лесу на берегу озера с песчаным пляжем в то время обходились бы примерно в 800 руб. Разделить на четырех рыбаков - так вообще по 200 руб. с лица.
Вокруг северные ягоды, малина, морошка, клюква, брусника, черника, грибы так вообще все кроме трюфелей :)
Второй вопрос - рядом город, небольшой но довольно хорошей для маленького городка инфраструктурой (всё лето работает ледовая арена, есть профессиональный крытый зимний бассейн). Туёва хуча вокруг средневековых монастырей... Короче женщинам и детям есть чем заняться пока мужики на природе сидят.
Та-же охота.

Но главная фишка - доступность даже для студентов по цене.


Это вкратце.

> а в России с июня по сентябрь

С хуя ли? В Сочи в апреле теплее чем у нас в июле.

> Вот машина весом меньше тоны. И фура под 30 тон.

транспортный налог не зависит от грузоподъёмности.

>Если у них разница в потреблении топлива в 30 раз, то акцизы очень даже хорошо справляются, а если не 30, то уже не очень.

теперь с этим справляется платон, зачем еще нужен транспортный налог?

>Как на самом деле я не знаю, но может ты мне скажешь.

акцизы ввели под обещание ликвидировать транспортный налог, но в очередной раз народ наебали.
теперь есть и то и другое.
оправданием служит то, что акцизы это федеральные налоги, а транспортный налог - региональный. и местные не могут оторваться от кормушки, а центр не хочет с местными делиться.

делить машины по грузоподъемности, кмк, не очень хороший вариант, вроде как ты добиваешься справедливости, но в итоге сам будешь оплачивать желания правительства, т.к. конечным потребителем являешься ты.

в итоге, кмк, платить нужно непосредственно за использование дорог, т.е. через акцизы на бензин + платон. платить третий налог за то что у тебя есть ТС, кмк, кощунственно.

> Ну так если обложить налогом всех, кто уезжает в Турцию, то можно инвестировать эти деньги в Крым. Чем тебе не нравится такой вариант?

Тем, что в итоге получится как всегда - вместо "инвестировать эти деньги в Крым" будет "распилить собранные с населения под очередным надуманным предлогом деньги и рассовать по офшорам на счастливую старость чиновников".

Селяви.


> Или государство должно деньги из воздуха взять?
Есть неиссякаемые источники денег для бюджета.
Например - ввести обязательную конфискацию имущества у осужденных за коррупцию чиновников и их родни до 5 колена.
Также можно добавить меру в виде конфискации любой собственности чиновников, стоимость которой превышает их задекларированный доход за предыдущие периоды.

Российский бюджет захлебнется от переизбытка денег, на все хватит.

> Я правильно понимаю, что машина, которая весит в 30 раз больше тратит в 30 раз больше бензина?

Скажу тебе по секрету, что для расчёта расхода топлива при автомобильных перевозках на каждую тонну груза берётся 1,3 литра соляры. Т.е. на груз в 30 раз тяжелее расходуется топлива в 40 раз больше. Этого достаточно, чтобы акцизами перекрыть повышенный износ полотна тяжеловозами? А ещё больший секрет в том, что с тяжеловозов/негабаритников и без платона берут платежи "за вред дорогам" и прочие разрешения. Но не в коня корм.

> Вот машина весом меньше тоны. И фура под 30 тон. Если у них разница в потреблении топлива в 30 раз, то акцизы очень даже хорошо справляются, а если не 30, то уже не очень.

Ты б хоть погуглил про распределение нагрузки фуры по осям и колёсам перед тем как позориться, эксперт.

> Кстати, контроль за перегрузом у нас никакой. Как-то общался с дальнобойщиком с сопредельного Казахстана - он говорил, что у них за перегруз и прочие нарушения ебут страшно, а у нас можно почти ничего не бояться.

У нас на городских въездах-выездах весы стоят - хер без оплаты прорвёшься. Но официальное разрешение - это очень долго и в 2 раза дороже, чем неофициальное. А недавно из Твери (ЕМНИМС) фотоштраф за негабарит пришёл - 250К. Такшта ёбля у нас тоже на поток поставлена.

Чего бы не ввести налог на воздух?

Булатик, охранитель ты наш. В твою голову не может прокрасться мысль, что для поддержки туризма крымского можно:
1. Выебать авиаперевозчиков и владельцев аэропортов и снизить цены на перелет в 5 раз.
2. Субсидировать ставки по % по кредитам (целевым) направленным на строительство готелей.
3. Налоговые каникулы на 2-3, N лет для владельцев только построенных готелей
4. Дикая ебля готельеров за тарифы на отдых
А отобьется это государству за счет того, что больше будут тратить в крыму и краснодаре а невывозить бабло на зарубежный отдых.
Но твой умишко это ниасилит, к сожалению.

> Сейчас контроль за перегрузом усилился. Вследствие чего у многих возросли логистические расходы.

Значит, у нас за перегруз просто ебут, а в Казахстане - ебут СТРАШНО!!!