Су-35 будут круглосуточно дежурить на базе Хмеймим

минутная готовность - это с уже запущенным двиглом?

и пилот очевидно, уже должен сидеть в кабине. там только чтобы подключиться и пристегнуться к нему нужно наверное пару минут минимум

[censored]

> Да ну нах!
>
> Жрать таким образом и так небольшой ресурс двигателей?
> Такое допустимо, если враг в бинокль Москву видит.

я тоже подумал, что минутная готовность - это художественное преувеличение.
вскочить со шконки, одеть штаны и гимнастёрку, и сунуть кое-как ноги в портянках в сапоги за 45 секунд можно, проверял.

> Кому интересно

привет! тебя оставили в живых? поздравляю! тебя держали в застенках, мучили?

> _http://www.youtube.com/watch?v=f8UEgBnqixY

ну вот - каких-нибудь девять минут, и самоль выезжает из ангара.

там, как я понимаю, двигло сначала крутят при помощи вон той машины, и прогревают - хз как это правильно называется. то есть, если машина работает непрерывно и круглосуточно, то в принципе можно минуты за две взлететь.

> подключиться и пристегнуться к нему нужно наверное пару минут минимум

В МиГ-25 пилот в "рабочем" состоянии примерно за 35-45 секунд. Там всего 4 операции...

Лично свечку не держал, но наши РБЗ (действующие пилоты) мне многое порассказывали. Нет оснований не доверять этим людям. Ну, я-то был солдатик, мне можно любой лапши навешать, но как-то очень согласованно в один голос они "пели".
«Совпадение? Не думаю!» :)

В мемуарах военных лётчиков постоянно встречается упоминание номеров готовности, например:

"Вот что значат номера готовности в истребительной авиации по Боевому уставу истребительной авиации:
готовность № 1 — самолет на старте, готов к вылету, заправлен всем необходимым. Летчик в кабине самолета. Двигатель прогрет. Техник (механик) у самолета;
готовность №2 — самолет на старте, исправен, заправлен всем необходимым. Летчик в обмундировании, находится недалеко от самолета, готов к вылету. Техник у самолета;
готовность №3 — самолет на стоянке, исправен, заправлен всем необходимым. Летчик и техник отдыхают в гарнизоне или выполняют работы на аэродроме." (Пепеляев Е.Г. "Миги протов Сейбров")

Это не то же самое, что "минутная готовность"? Сейчас такая терминология устарела?

Кстати, читал, как во время ирано-иракской войны иракские лётчики по готовности номер один сидели в комфортабельных "Миражах", а когда дело доходило до команды на взлёт, быстренько перепрыгивали в наши Су-17, объясняя это тем, что крыло "Миража" запросто было перебить одним 20-миллиметровым снарядом. Наши же возвращались с множеством пробоин и оторванными кусками плоскостей. Зато у француза есть кондиционер! Как там дела в наших современных истребителях с кондиционерами? :)

> "Двигатель прогрет" -- это КА-А-АК по отношению к ТРД??

ну, пишут что в нём таки есть рабочие жидкости, например масло - значит есть его рабочая температура.

"В процессе запуска двигателя система контролирует достаточно много параметров. Программа автоматически прекращается при затянутом запуске (зависании оборотов), превышении температуры газов за турбиной или падению давления масла, и конечно, при срабатывании пожарной сигнализации. Впрочем, в любой момент запуск двигателя может прекратить лётчик или бортинженер нажатием на кнопку «стоп» или переводом РОД."

[censored]

> За поршневой -- всё прекрасно понятно и ясно наглядно.

Процитированное - про МиГ-15.

> а ты спроси у Брангуртысь песянайёс

только что добрался до нормального компа, погуглил. Петровна, я так понял - это был юмор? )))