> Как обычно не указано какие версии автомобилей журналист сравнивает, чтоб писать о "дороже иномарок".
Логанище и Кию, как обычно
Вообще, все нормально у автора
Сравнивать наш автомобиль с самым дешевым сегментом автохлама, который к тому же производится у нас, и кричать - вот, дешевле
> Как обычно не указано какие версии автомобилей журналист сравнивает, чтоб писать о "дороже иномарок".
Статью не читал, но мнение имеешь?
Конкуренты
Ford Fiesta — от 552 000 рублей
Hyundai Solaris — от 505 900 рублей (с учётом скидок)
Kia Rio — от 539 900 рублей (с учётом скидок)
Renault Logan — от 419 000 рублей
Skoda Rapid — от 509 000 рублей
Volkswagen Polo — от 524 900 рублей
> Сравнивать наш автомобиль с самым дешевым сегментом, который к тому же производится у нас и кричать - вот, дешевле
А с чем ему еще сравнивать? Тоесть если бы он сравнил с тем, что производится за границей и с их ценами не было бы:
Сравнивать наш автомобиль с самым дешевым сегментом, который к тому же производится НЕ у нас и кричать - вот, дешевле
Это начальные цены, за базовые комплектации.
Базовая комплектация Весты, дешевле половины из приведенных.
Сравнивать с Солярисом думаю даже не стоит, я вообще не понимаю кто покупает Солярисы, этож пздц а не машина.
Логан, ну хер знает, мне он не нравится вообще.
> На некоторые иномарки цены приведены с учетом скидоК!
На некоторые иномарки скидки не застать - это надо еще постараться. Я год назад машину не спешно выбирал, месяца три-четыре тянулось действо, и постоянно натыкался на всякие скидки как раз на вот эти вот киа и солярисы. А вот будут ли скидки на весту ?
> > Сравнивать наш автомобиль с самым дешевым сегментом, который к тому же производится у нас и кричать - вот, дешевле > > главное в том, что адептов такого подхода и на вотте до хрена
что не так? ты купил бы "инвалидку" или "муравья" из патриотических, а не практических соображений?
> Комплектацию сравнимых автомобилей укажи. А то я прочитал и мнение имею, да.
Комплектация Classic («Классик») — от 514 000 рублей
•подушка безопасности водителя
•крепления детских сидений ISOFIX
•автоматическое запирание дверей при движении
•иммобилайзер
•сигнализация
•дневные ходовые огни
•антиблокировочная система тормозов (ABS)
•система стабилизации (ESC)
•система распределения тормозных усилий (EBD)
•система помощи при трогании на подъеме
•противобуксовочная система (TCS)
•бортовой компьютер
•раскладная спинка заднего дивана (в пропорции 60/40)
•электроусилитель рулевого управления
•рулевая колонка, регулируемая по высоте и по вылету
•электростеклоподъёмники передних дверей
•система ЭРА-ГЛОНАСC
•аудиоподготовка
•15-дюймовые штампованные колёсные диски
Volkswagen Polo - от 524 900 руб.
Бамперы в цвет кузова
Дневные ходовые огни
Кнопка открывания багажника снаружи
4 стальных диска 5J x 14 с декоративными колпаками
Светодиодная подсветка номерного знака сзади
Система ABS
Фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
Регулируемое по высоте сиденье водителя
Электрические стеклоподъёмники спереди и сзади
Рулевая колонка с регулировкой вылета и наклона
Усилитель рулевого управления с переменной эффективностью в зависимости от скорости
Многофункциональный дисплей / путевой компьютер
Центральный замок
Тканевая обивка сидений Grip
Карманы на спинках передних сидений
Радиоподготовка
Иммобилайзер электронный
я на логане (тот, что фаза-1, дорестайлинговом еще) с июля 2006 по февраль 2014 проездил. когда продавал - оторвали с руками.
крепкая, надежная, неприхотливая машина. простая, много можно сделать по ТО самому.
зря ты так про него.
ни разу не подвел, а намотал я на нем за 150ткм.
на работу, на дачу, на рыбалку, на отдых.
хорошая машина!
только что не элитная
Журналист прекрасен во всём:
>В первый день продаж своих владельцев найдут (а точнее, уже нашли) около 1000 машин, но, если посмотреть на продажи «Солярисов» и «Логанов», вазовская новинка должна расходиться ежемесячным тиражом не меньше 8 тысяч экземпляров.
А в реальности немножко по-другому:
АвтоВАЗ за прошлую ночь полностью распродал первую партию Lada Vesta, которая состояла из тысячи автомобилей. Кроме этого, компания собрала около 1,5 тыс. заказов на новый седан. Всего до конца 2015 года АвтоВАЗ планирует выпустить и продать около 5 тыс. Vesta.
Я про тоже.
Но вот кондей в базовую надо было включать, пусть стоила бы она на 20 дороже. Но, он должен быть.
Хотя у большей части иномарок в базовой его тоже нет.
Андерсон упускает один момент. Логан, это излюбленная машинка таксистов - недорогая в ремонте, и надежная. следующая по излюбленности - фольксваген поло. причём обе эти модели попадают в "тариф иномарка". а таксист плохую машину не купит - это как бы показатель. [не]веста желая завоевать рынок, с какой моделью желает конкурировать? и это при том, что она в "тариф иномарка" например, не попадает. то есть рынок такси они себе уже отрезали.
Тут нужно обратить внимание на:
•антиблокировочная система тормозов (ABS)
•система стабилизации (ESC)
•система распределения тормозных усилий (EBD)
•система помощи при трогании на подъеме
•противобуксовочная система (TCS)
И это - в базе! Осталось дождаться отзывов как там надёжностью. От ведра главное - чтобы ездило и не ломалось.
Сейчас, сейчас