vott.ru — ... двигатель B18A. Так вот, что-то начал барахлить карб - нет ли у кого-нибудь схемы его устройства или чего-то подобного. (ответ в комменте)
Хер его знает, на счет авто на самом деле. Мифы, что тогда авто не ломались, на мой взгляд в большинстве так мифами и остаются. Были и есть конечно экземпляры типа того же SAABа, но в целом все было не прям так радужно имхо. А история вообще похожа на вымышленную, 30 лет машина отъездила, и у нее не было никаких проблем? Ну если там пробег в районе сотки, она всю жизнь стояла в гараже, ездила только летом, и проходила регулярное ТО, я поверю, что такое может быть. Ну в таких условиях и наши жигули отездят, которые я думаю никто не назовет образцом надежности, отец друга прям сейчас продает четверку лохматых годов фактически в идеале.
> ОБО ВСЕМ ПОПОРЯДКУ
> 1) Стрелка бензобака стала слишком бодро ползти вниз (опять же - вместе с настроением). Позднее выяснилось, что расход составлял около 30 литров по городу (январь). И хотя карбюратор здесь был всего один (а есть еще шедевры с двумя карбюраторами), но сколько ни мучили его, сколько ни дергали многочисленные вакуумные трубки, расход удалось снизить лишь до 16 – 25 литров (когда сколько хотел, столько и съедал),а холостые обороты от 1500 (на которых машина без всякого нажатия на педаль газа так и рвалась с места при установке ручки автомата на D)до 800 (на которых мотор постоянно чах и глох и приходилось их периодически повышать, подкручивая винтик за воздушным фильтром).
Прекрасная, неубиваемая машина!
Читать полностью:[censored]
Че та думаю таки автор данной баки немножечко пи...говорит не правду.
> Так что есть мнение, что при современном уровне технологий машины можно делать почти вечные. То что было возможно 20 лет назад, сейчас умеют ещё лучше, просто не хотят.
Может и так. Я знаком с образцами продукции, когда вещи были практически неубиваемые, но тут например говорят про холодильники, нам например не повезло, советские 2 ломались регулярно, наш личный Зил так вообще был ведром туши свет, надоело чинить 3 раза в год, отдали кому то, и думаю он скоро оказался на помойке. Сейчас Минск, работает отлично уже 20 - ку, как новый. А вспомните телевизоры какие раньше, особенно советского и пост советского разлива, это же туши свет был.
А так то да, но и тогда все было не супер прям надежно. А сейчас да, согласен, есть такие моменты, но думаю они и раньше были, меньше, не меньше черт его знает, до этого, тн запланированного износа тоже ведь не вчера додумались. Тут вопрос конечно слишком сложный, нужно обладать определенной статистикой, которой у нас к сожалению нет.
Сейчас, сейчас
дебил »
> ОБО ВСЕМ ПОПОРЯДКУ
> 1) Стрелка бензобака стала слишком бодро ползти вниз (опять же - вместе с настроением). Позднее выяснилось, что расход составлял около 30 литров по городу (январь). И хотя карбюратор здесь был всего один (а есть еще шедевры с двумя карбюраторами), но сколько ни мучили его, сколько ни дергали многочисленные вакуумные трубки, расход удалось снизить лишь до 16 – 25 литров (когда сколько хотел, столько и съедал),а холостые обороты от 1500 (на которых машина без всякого нажатия на педаль газа так и рвалась с места при установке ручки автомата на D)до 800 (на которых мотор постоянно чах и глох и приходилось их периодически повышать, подкручивая винтик за воздушным фильтром).
Прекрасная, неубиваемая машина!
Читать полностью:[censored]
Че та думаю таки автор данной баки немножечко пи...говорит не правду.