Первую карту получил в 2004 году и там была только магнитная полоса. Карта была виза электрон от гутабанка, на ней не было полноценного номера и cvc кода. Чисто для магнитных терминалов и банкомата.
А у меня несколько лет назад в приложении сбер светанулся счет, к которому была привязана книжка , года так 2005. На ней оставался на тот момент минимальный остаток 10 рублей. Проценты там - какие-то детские, кот накакал. Так как зарплатный счет. За минувшие лет десять я несколько раз был в сбере, заводил карты, книжки и счета и иногда интересовался судьбой того счета. И никто ничего не говорил, типа не видят, не действует. А тут - оппа и он в приложухе. И там ШЕСТНАДЦАТЬ РУБЛЕЙ. Неплохой результат за 10 лет, почувствовал себя рантье)
> Ну пускай кондиционер за тебя порулит пока ты пишешь.
Я никуда не ехал, а в обеденный перерыв охлаждался в автомобиле.
У тебя там не кризис СВ начался сегодня? Чего-то ты перегибаешь в данном треде, камрад.
Тебя обманули. КСВ как раз знаменит симптомами "всё заебло, начальство идиоты, дети не слушаются, жизнь скучна, я нихрена не добился, жена надоела, вечный недосып, хочу всё бросить, но бежать некуда..".
Береги себя.
Неее, даже не рядом. У меня просто бомбит от свистоперделок и псевдоулучшений. Мой инженерный мозг не выносит таких издевательств над здравым смыслом.
Любимый пример - сенсорные кнопки на электроплите. Чтобы включить нужную конфорку на средний нагрев нужно сделать 7 нажатий. И это при условии что оно идеально срабатывает. С крутилками нужно было одно движение запястьем. И где, блядь, улучшение спрашивается? Зачем?!
А потому что это современно и вообще пошёл нахуй, вот зачем!
Диодные осветительные приборы на автомобиле... Будущее наступило, блеадь. Перегорел диод - отдай 800 евро за новую фару. Верните мне мои ёбаные лампочки накаливания за три копейки!
> Ты же знаешь, что всё это сделано специально для "устаревания" устройств. Чего бомбить-то? Обыкновенный капитализм.
Заведомо пользуюсь уже "устаревшими" устройствами которым сносу нет. Экономлю деньги, никакого дискомфорта не испытываю. Троллю хипстеров которые не знают какой стороной карточку в терминал совать.
Когда беру машину напрокат, или квартиру в сьём на пару дней, вот тут и наступает дивный новый мир.
> А я не пользуюсь б/у-вещами, слишком брезглив.
>
А слишком горд чтобы добровольно отдавать пидорасам капиталистам пятизначные суммы в валюте, особенно зная что они пидорасы намеренно сделали автомобиль заведомо говённым и что они меня отымеют ещё и на ремонте и обслуживании.
> Любимый пример - сенсорные кнопки на электроплите. Чтобы включить нужную конфорку на средний нагрев нужно сделать 7 нажатий. И это при условии что оно идеально срабатывает. С крутилками нужно было одно движение запястьем. И где, блядь, улучшение спрашивается? Зачем?!
>
> А потому что это современно и вообще пошёл нахуй, вот зачем!
Продаются плиты с крутилками для любителей крутить-вертеть. ))) Ну а так - мода, когда ничто не выступает над ровной поверхностью, кнопки нажатием прячутся и всё ровно-красиво. )
> Диодные осветительные приборы на автомобиле... Будущее наступило, блеадь. Перегорел диод - отдай 800 евро за новую фару. Верните мне мои ёбаные лампочки накаливания за три копейки!
Ford Explorer 5, в задний фонарях сделаны габариты на светодиодах. 8 лет - ничего не перегорело. Или сделано по уму (хороший теплоотвод, не высыхающая термопаста, светодиоды работают не на пределе мощности, а вполсилы (расчётная мощность завышена).
Вон, сонователь[censored] покупает Lexman на 12 ватт, термофеном снимает круглый светорассеиватель, на нужной конструкции лампы два резистора, задающие мощность микроконтроллеру - выведены на плату (в других может находится в цоколе, слишком сложно разбирать всю лампу), один ломает (отпаивать - сложно, сама плата через термопасту наклеена на алюминиевый теплоотвод, что-то может отпаятся рядом и мощность паяльника должна быть побольше), мощность уменьшается до 8-9 ватт, собирает лампу и она, условно, должна проработать ну очень долго (у него работает уже 3 года или более).
Так что все производители в погоне за характеристиками (или специально не создают вечные лампочки) заставляют светодиодные лампы работать на пределе. Такая же херота в LCD-телевизорах, производители очень любят в прошивке выставить яркость на максимум (100 из 100). Ярко - четко-красиво! Только через пару лет светодиоды начинают выходить из строя, самая частая поломка. Опять же, люди вскрывают телевизор и на плате питания отпаивают резистор, задающий выходную мощность управляющей микросхеме-контроллеру на светодиодную подсветку, "аппаратно" ограничивая мощность, а следовательно и увеличивая продолжительность работы.
P.S. > Перегорел диод - отдай 800 евро за новую фару.
В смысле - новую?!! Стекло снимается (нагрев), выпаиваются и припаиваются нормальные светодиоды, купленные у нормального поставщика с хорошими отзывами - стекло клеится. Такая работа точно не 800 евро - пару тысяч рублей (и новая фара - также перегорит через какое-то время, проблема то не решена).
> Так что все производители в погоне за характеристиками (или специально не создают вечные лампочки) заставляют светодиодные лампы работать на пределе.
Ну тоесть они жадные бессовесные пидорасы, поощрять скотское поведение которых посредством покупки их говнопродуктов не стоит?
> Стекло снимается (нагрев), выпаиваются и припаиваются нормальные светодиоды, купленные у нормального поставщика с хорошими отзывами - стекло клеится. Такая работа точно не 800 евро - пару тысяч рублей (и новая фара - также перегорит через какое-то время, проблема то не решена).
Ну и нахуй мне этот геморрой за мои же собственные деньги? Когда лампы накаливания за три копейки меняются за три секунды.
> Ну и нахуй мне этот геморрой за мои же собственные деньги? Когда лампы накаливания за три копейки меняются за три секунды.
Купи авто с лампами накаливания, а не со светодиодными и меняй их по несколько раз в год. ) Кстати, производители тоже хитрожопые и на некоторых моделях после замены лампы ошибку надо сбрасывать через компьютер у сервисмэна или свой адаптер, в котором будет предусмотрена такая возможность. )
Ну попробуй замени на накаливания, только в обычную светодиодную фару их не засунуть - большая часть электричества в лампе накаливания уходит в тепло, скорее всего отражающий слой сделан с учетом тепловыделения светодиодов и от сильного нагрева покрытие помутнеет/покоробится. Внешнее стекло тоже может быть не рассчитано на такие температуры.
Просто заменить фару на другого производителя - нельзя, производитель авто сертифицирует фары под каждую модель и комплектацию, замена на не сертифицированные - запрещена, не пройдёшь ТО, а следовательно запрещено эксплуатировать автомобиль. Если ДПСы обратят внимание где-нибудь в пути (развод), то ищут любые нарушения - к всяким ксенонам и прочим усовершенствованиям сразу прилепятся. А если в фары внесены изменения или фары не соответствуют комплектации, нет документов из МАДИ на замену фар другого производителя (или внесения доработок) - зарегистрированных в ГИБДД, то согласно ПДД авто не допускается к эксплуатации на дорогах (ПДД Приложение к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движени) и подлежит эвакуации на штрафстоянку (КоАП РФ Статья 27.13. Задержание транспортного средства).
P.S. Я почитал, как ставить ксенон в фары по закону - в принципе реально, если время и деньги и что будет, если внесены доработки. Можешь сам по форумам пошуровать. Если авто снято с производства - то это лафа, в ПДД внесено разрешена замена на детали других моделей и производителей.
Да нет, камрад, то был просто пример. Езжу я на том где лампы накаливания стоят изначально, вот и всё. И ксенон в головном свете тоже с завода. Он хоть и повышает цену вопроса замены ламп в разы, но и светит лучше раза в два. Это в моём понимании некий прогресс и удобство за адекватную плату. Тогда как диоды на практике не улучшают примерно ничего а стоят больше на порядок. Это в моём понимании развод и пижонство.
> Тогда как диоды на практике не улучшают примерно ничего а стоят больше на порядок.
Если ставить китайские светодиоды непонятного качества, то они ничем не отличаются от китайских ламп накаливания непонятного качества - и те и те ломаются только в путь. Если светодиодные лампы хорошего качества - то работают они дольше ламп накаливания, хотя и стоят дороже. Я привёл в пример светодиодные габариты (а они горят всегда, потому что я езжу с ближним светом). 70К пробега - ничего не перегорело.
Сейчас, сейчас
надзор »
А у них раз в три года не заставляют карту перевыпускать?