Маск анонсировал выпуск новой модели автомобиля Tesla

> > максимальная скорость — 155 миль в час (250 км/ч)
>
> Да это ж заявка на рекорд!
>
> Тесларекорд.

как сказал президент Lamborghini, для удовольствия от вождения управление и ускорение важнее, чем топовая скорость, которую разве что на гоночном треке и можно развить.

"Regarding performance, until few years ago priorities were, in this order: top speed, acceleration and handling. In recent years this has been changing. Together with design, handling and acceleration are becoming more important. Speed is not as important anymore, because all supersportscars are exceeding 300km/h (186 mph) and this is a speed that you cannot reach even on a racetrack, let alone normal roads. We think it is time to make a shift and talk more about handling and acceleration."

те, кто тестировал Теслу, говорят, что у неё низкий центр тяжести, а ускорение даже напоминает спорткары.
разве что рева движка не хватает ))

> Приора сток валит свободно 200+, поменяв распредвалы, ну и, честно говоря, поменяв ряды в коробке, а то она кончится, поедет 250.

смысл высказывания президента Lamborghini (а он, можно предположить, немного понимает в теме), что максимальную скорость можно развить разве что на специальном гоночном треке. в обычных условиях, на обычных дорогах, с обычным движением удовольствия от запредельных максимальных скоростей всё равно не получить. поэтому для удовольствия важнее как тачка рулится и какие ускорения дает, те самые от нуля до сотни.

> Можно было бы понять, если бы там лухари в салоне было. А оно в салоне как в экономе.

у легендарной Ferrari F40 вместо ручки на двери был троссик. салон эконом-класса. на самом деле вес экономили ))
[censored]

> В 2018-ом так красят даже жигули. Истинно говорят, что с суперкаров по цепочке технологии катятся вниз.

не истинно. спорткары - дорогие игрушки, но там дело не в роскоши типа какой-то породы дерева для отделки салона, а наоборот нахуй всё, главное движок. хотя последнее время эта традиция нарушилась.