aex.ru — “Боинг-767” везет 200 пассажиров и расходует 6 тонн топлива. “Ил-96” везёт 300 пассажиров и 15 тонн груза расходуя 7 тонн. Зато почти все иностранные самолеты зарегистрированы за рубежом. Туда же, в обход российского бютжета, идут и лизинговые платежи до $700 тыс. у.е. в месяц.

Новости, Общество | harmoniks 19:50 30.08.2010

3 комментария | 146 за, 3 против |

LexAlex »

#1 | 21:28 30.08.2010 | Кому: Всем

В 1990-х однажды летел на ИЛ-96. Из Москвы в США. Поскольку тем же путем приходилось летать неоднократно, то было с чем сравнивать.
ИМХО, по сравнению с боенгом и аэробусом, ИЛ был значительно комфортнее - кресла пошире, сральником не пахло на полсалона.

LexAlex »

#2 | 21:59 30.08.2010 | Кому: harmoniks

>
> Отмечают, что и в плане сопротивляемости "болтанке" Ил-96 держится получше Боингов. Идёт ровнее и плавнее, а это опять же комфорт. Шикарный и очень красивый лайнер - кстати у Путена ведь тоже такой ;

Я не специалист в авиации. По моему дилетантскому мнению, ИЛ-96 и дальнейшие разработки пассажирской широкофюзеляжной авиации умерли не своей смертью. Кто-то этому поспособствовал. Интересно, кто? )))

LexAlex »

#3 | 22:20 30.08.2010 | Кому: harmoniks

> Да тут сильно большим специалистом быть и не нужно - всё более чем очевидно. Достаточно оценить какую значительную нишу в мировых авиперевозках уверенно занимали советские лайнеры до развала СССР и всё сразу становится понятным - через продажных российских* чиновников Боинг и Эрбас успешно замочил своего основного конкурента.

Да, здесь я с тобой согласен.

Войдите или зарегистрируйтесь чтобы писать комментарии.

Логин
Пароль
	Запомнить

Ил-96 ну очень, очень неэффективный! Поэтому купим Боинги