В пену

Ученые создали супер древесину с прочностью стали

fshoke.com — Ученые из Университета штата Мэриленд разработали метод получения супер древесины, которая обладает прочностью стали. Она в 12 раз прочнее натурального дерева и в 10 раз более жесткая. Неплохо бы и в нашей лесной стране подобные технологии развивать.

Новости, Наука | str 10:09 15.02.2018

27 комментариев | 37 за, 2 против |

a.v.v
дурачок »

#1 | 10:10 15.02.2018 | Кому: Всем

> Она в 12 раз прочнее натурального дерева и в 10 раз более жесткая.

а как ее тогда рубить? алмазный топор нужен?!!!

str »

#2 | 10:11 15.02.2018 | Кому: a.v.v

световыми мечами, их потом создадут

Zeromum »

#3 | 10:18 15.02.2018 | Кому: Всем

типа "дельта-древесина" ?

> В настоящее время технология производства высокосортной [дельта-древесины] в России утеряна, что является одной из главных причин вывода из эксплуатации вертолётов типа Ми-10 и подобных, имеющих винты из этого материала.

Zzlo »

#4 | 10:23 15.02.2018 | Кому: Всем

> Титан — это один из самых прочных материалов, используемых в строительстве, но он также один из самых дорогих и тяжелых.

Лолшто? Плотность тинана - 4.5г/см3. Да, это больше, чем у алюминия, но в то же время почти вдвое меньше, чем у железа. Т.ч. он не может быть одним из самых тяжелых.

> Титан (лат. Titanium), Ti, химический элемент IV группы периодической системы Менделеева; атомный номер 22, атомная масса 47,90; имеет серебристо-белый цвет, [относится к лёгким металлам].
(c) БСЭ

СП »

#5 | 10:41 15.02.2018 | Кому: Всем

> В настоящее время технология производства высокосортной [дельта-древесины] в России утеряна

Фанерный завод, видимо, не в теме и породолжает её продавать:
[censored]

von_herrman
надзор »

#6 | 10:51 15.02.2018 | Кому: СП

> Фанерный завод, видимо, не в теме и породолжает её продавать:

Пригодна ли она для производства силовых элементов вертолетных лопастей по своим мех. свойствам - большой вопрос. Может оказаться, что это просто говна кусок.

СП »

#7 | 10:55 15.02.2018 | Кому: von_herrman

> Пригодна ли она для производства силовых элементов вертолетных лопастей по своим мех. свойствам - большой вопрос. Может оказаться, что это просто говна кусок.

Та, что завод предлагает - скорее всего непригодна, но технология не утеряна, да и не настолько она сложная, чтоб утерять, поэтому будет заказ - сделают. Другой вопрос - нахрена? Её применяли когда был дефицит цветных металлов, для их замены, а сейчас и металлы есть и пластики появились иного качества.

НачЛаборатории »

#8 | 10:58 15.02.2018 | Кому: Всем

Не понятно, что с пластичностью и пределом прочности на изгиб.

НачЛаборатории »

#9 | 11:00 15.02.2018 | Кому: Zzlo

> Лолшто?

Учитель физики над ругался над автором статьи в особоизвращенной форме.

Beefeater »

#10 | 11:03 15.02.2018 | Кому: СП

> технология не утеряна

Тут маленько другое:

> технология производства [высокосортной] дельта-древесины в России утеряна

Сама-то технология проста, как три копейки.

von_herrman
надзор »

#11 | 11:04 15.02.2018 | Кому: НачЛаборатории

Зато усталостное разрушение вряд ли грозит.

Пальтоконь »

#12 | 11:10 15.02.2018 | Кому: НачЛаборатории

> > Лолшто?
>
> Учитель физики над ругался над автором статьи в особоизвращенной форме.

Дурнализдов вообще насилуют все, даже школьники.

Джо »

#13 | 11:10 15.02.2018 | Кому: Всем

Тут короеды, и всякие другие жучки, интересуются по поводу вкусовых качеств изделия, м-да.
:)

Andjey »

#14 | 11:15 15.02.2018 | Кому: von_herrman

> > Фанерный завод, видимо, не в теме и породолжает её продавать:
>
> Пригодна ли она для производства силовых элементов вертолетных лопастей по своим мех. свойствам - большой вопрос. Может оказаться, что это просто говна кусок.

Ну, в статье на педивикии таки написано, что

> В настоящее время технология производства [высокосортной] дельта-древесины в России утеряна
...
> В зависимости от физико-механических качеств, авиационная дельта-древесина подразделялась на четыре сорта — А, А1, Б и В.

Andjey »

#15 | 11:16 15.02.2018 | Кому: Beefeater

> Тут маленько другое:

БТПНТДБЯ!!!!!!!!!!!

Andjey »

#16 | 11:19 15.02.2018 | Кому: Джо

> Тут короеды, и всякие другие жучки, интересуются по поводу вкусовых качеств изделия, м-да.
> :)

Ну хер знает, кто это есть будет

> Авиационная дельта-древесина (ДСП-10) по ГОСТ 226-41 получалась путём горячего прессования березового шпона ... пропитанного водноспиртовым раствором феноло- или креозоло-формальдегидной смолы

Джо »

#17 | 11:55 15.02.2018 | Кому: Andjey

> березового шпона ... пропитанного водноспиртовым раствором

Ну чо, нормально! И выпить, и закусить! :)))

lenna »

#18 | 12:00 15.02.2018 | Кому: Всем

> Неплохо бы и в нашей лесной стране подобные технологии развивать.
В нашей лесной стране будут рубить лес и отправлять на переработку, а обратнов втридорога гнать готовый продукт. Что и сейчас выполняется полным ходом

Korsar »

#19 | 12:26 15.02.2018 | Кому: Всем

Можно будет построить деревянный авианосец!

Cyberaptor
надзор »

#20 | 12:51 15.02.2018 | Кому: Всем

Мы обратились с вопросом о качестве новой древесины к главным специалистам - жучкам-короедам.
-Пафли вы нафуй! -ответили они.

SHOEI »

#21 | 13:19 15.02.2018 | Кому: Всем

А зачем такая нужна?
Мега-шкафы строить?

Beefeater »

#22 | 13:30 15.02.2018 | Кому: SHOEI

Ту же дельта-древесину до сих пор используют, и такой её вариант для чего-нибудь приспособят.

sa
интеллектуал »

#23 | 13:34 15.02.2018 | Кому: Korsar

> Можно будет построить деревянный авианосец!

А еще лучше надувной.

господин ПЖ »

#24 | 13:34 15.02.2018 | Кому: SHOEI

> А зачем такая нужна?
> Мега-шкафы строить?

Про успешное практическое применение специально уплотнённой древесины читал в "М-К" конца 70-х:

"..На Урале, например, этот материал очень быстро нашел применение в опорных узлах мощного заводского оборудования.
На Лысьвенском металлургическом заводе применили изготовленные из прессованной древесины шестерни, вкладыши подшипников мостовых кранов, цинковальных и лудильных аппаратов, втулки транспортеров, ленточных конвейеров. Ценный опыт накоплен на заводе «Строймаш» (Славянск Донецкой области), где освоили десятки наименований различных деталей из дерева, в том числе в узлах трения таких серийно выпускаемых машин, как бетономешалки, что сэкономило большое количество бронзы, чугуна, повысило долговечность техники.
..
В цепом стоимость березовых подшипников во много раз ниже бронзовых и даже текстолитовых. Практика показала, что на мелкосортовом сталепрокатном стане, к примеру, подшипники из бронзы служат 15 смен, из текстолита — 40. а наборный вкладыш из прессованной древесины — 50 смен. Причем деревянные детали не только не стирают, но даже полируют металлические валы в процессе эксплуатации."

Alex100 »

#25 | 17:06 15.02.2018 | Кому: господин ПЖ

> Про успешное практическое применение специально уплотнённой древесины читал в "М-К" конца 70-х:
>
>
В конце шестидесятых. Или начале 70х. там дальше было написано, как их делать в кружках моделистов. Эта? Пробовали делать.. На бумаге легче.

SHOEI »

#26 | 19:15 15.02.2018 | Кому: господин ПЖ

Эка!

господин ПЖ »

#27 | 19:40 15.02.2018 | Кому: SHOEI

> Эка!

А то!

Войдите или зарегистрируйтесь чтобы писать комментарии.

Логин
Пароль
	Запомнить