Какой наглец и обманщик!

У нее геометрическая проходимость отличная, свесов вообще считай нет.
Легкая. Движок да, не очень, но трехдверку вполне тянет.
На равнине Нива в болоте сделает кого угодно - она легкая. Там, где УАЗ тупо утонет, она имеет все шансы проскочить. Вытянуть же ее в разы проще.
Это прекрасный легкий внедорожник.

> Попытки продавать в России современные китайские паркетники по 2...3 миллиона вызывают только изумление незамутненностью и наивностью.
>

Я такой видел!!!! Он рядом ехал!!! Я 10 минут пытался рассмотреть человека и понять, что должно быть в голове, чтобы отдать 2 миллиона за Хавал вместо Ленд Крузера!!!

> На равнине Нива в болоте сделает кого угодно - она легкая. Там, где УАЗ тупо утонет, она имеет все шансы проскочить.
На равнине - да, её стихия. "Тапка в пол и вперед, пока не утонула" - жизненный принцип Нивы. Работает на все 146%.

Однако чуть начинаются крутые ямы и пригорки, извилистый лес с ураловской колеей и тем более горы (везде, где ходом не пройти) - все, Нива сдулась, не едет. Геометрия у неё отличная - мощи и момента сильно не хватает.

> Вытянуть же ее в разы проще.
Я бывалый УАЗовод с почти 10-летним стажем, разнообразных внедорожников потаскал море в путешествиях, на мероприятиях и покатушках с джиперами.
По мне так лучше несколько Нив дернуть динамичкой (легко и просто), чем трахаться вытаскивать лебедками и хайджеками один сидяший на мостах УАЗ, Джип или тем более Крузак - трудозатраты в разы отличаются.

> Это прекрасный легкий внедорожник.
Соглашусь.
Трехдверная классическая Нива - на данный момент лучшее соотношение по параметрам "цена\качество\проходимость".
У буханки проходимость получше, но "цена\качество" так себе.
Шнива и тем более Патриот растеряли свои преимущества из-за ненормально высокого для них повышения цен и существенного ухудшения внедорожных характеристик "в базе".

> что должно быть в голове, чтобы отдать 2 миллиона за Хавал вместо Ленд Крузера!!!
Тоже не понимаю покупателей свердорогих "элитных китайцев".
В Тюмени, ЕМНИП, пару лет назад открылся салон Хавал, цены поставили больше 2 миллионов (Прадик тогда самый дешевый что-то около 2,150 млн стоил) - за полгода ни одного китайца так и не купили, салон вроде закрылся в прошлом году.
На что торгаши надеялись - без понятия.

> > В горах Нива кстати порвет по проходимости алское количество "настоящих" рамных внедорожников
>
> Это вряд ли - у Нивы слишком слабые кузов и двигатель, чтобы "порвать" кого-то.
> Тем более - в горах. Тем более - рамников, у которых геометрия/свесы и мощность/моменты гораздо лучше "нивских".

[незаметно достает из рукава козырной джокер]

968М!

Мне нравится.