Сейчас, сейчасПро авантюризм, "Теслу" и кобальт
aftershock.news — Простая и неминуемая реальность состоит в том, что даже если производителям аккумуляторов удастся перейти с литий-кобальт-оксидных аккумуляторов, требующих больших объемов кобальта, к литий-никель-марганец-кобальт-оксидным или литий-никель-кобальт-алюминий-оксидным аккумуляторам, все равно всего добываемого в мире кобальта хватит для производства лишь нескольких миллионов ЭМ с малым запасом хода (до 160 км) или пары миллионов ЭМ с большим запасом хода (более 320 км) ежегодно #маскаилона
надзор »
В принципе, толковому ЭМ достаточно простейшего электрошокера на батарейке "Крона", вмонтированного в сиденье, и педального привода.
В люкс-моделях можно систему дублировать на пассажирское сиденье.