Илон Маск показал беспилотную фуру Tesla

> Не так же. Электромобилю больше ста лет. Первые рекорды скорости устанавливали именно они. Результат за окном.

Сколько они могли проехать км, не напомнишь? И сколько они могут проехать теперь? Это к вопросу о том, что батареи становятся лучше с каждым годом.

> В шесть раз больше.

Он требовал подзарядки каждые 60 вёрст (~64 километра). Суммарная мощность автомобиля составляла 4 лошадиные силы. Разработка экипажа была заимствована у моделей американской фирмы «Моррис-Салом», которая выпускала автомобили с 1898 года. Электромобиль изменял скорость движения в девяти градациях от 1,6 до 37,4 км/час

Для того времени проблемы с батареей были не разрешимы, в отличие от настоящего времени.

> Сколько осталось ждать чтобы они сравнялись по пробегу с одним баком бензина среднестатистического ведра?

Пробег от 400 до 600 км на одной зарядке, рекорд для теслы - 1048 км.
[censored]

Так что вполне близко.

> Ты, наверняка, по Карелии или за Урал-камнем ни разу в дальняк не катался.

Для тех, кто катается по Карелии, будет специальный электромобиль с повышенной проходимостью и запасом хода. Не Тесла S. Для тех, кто из города практически не выезжает, хватит и 300 км.

> ну так и получается говорить о близости к ДВС пока рано.

Так это всего лишь дело ближайшего будущего. В разработку батарей пошли неслыханные ранее средства, совершенствуют их только в путь.

> Тушку владельца Теслы не нужно греть, его согревает ощущение собственной охуенности.

Много ли мощности надо на подогрев тушки владельца?

> Зачем? Может понаблюдать за ростом энергопотребления мобильного? Мы-ж об аккумуляторах, а не о мобильных.

Тут в пример мобильники ставят.
Современные мобильники разряжают батарею за 1-2 дня, так как это компромисс между энергопотреблением (экран, производительность) и емкостью батарей.

> Я просто знаю, что такое литиевые батарейки - они говно. Вот откуда у вас в башке глупость, что от говеной литиевой батарейки можно чего-нибудь добиться - большой вопрос.

Говно в твоей голове, я вижу. Прямо с ходу показываешь свою некомпетентность в вопросе. Учи матчасть!

> Вам шашечки греться или ехать?

Что тебе мешает греться и ехать? Летом на машине тоже без кондея ездишь, чтобы на бензине сэкономить?

> Там шестикиловаттный отопитель, и шестикиловаттный подогреватель батарей, чтобы они на морозе заряжаться могли. Сам посчитаешь, сколько это от общей мощности или помочь?

12 кВт дополнительной пиковой нагрузки по отношению к 85 кВт? Ну охренеть теперь. У машин с ДВС расход зимой тоже выше.

> И при условии что у нас всё охуенно идеально, через тысячу дней я побегу за новой АКБ.

Тесла дает 8 лет гарантии на батарею, поменяешь. Как делают её владельцы.
[censored]

> Ага. Тебе помочь потерю стоимости посчитать?

Давай, помоги. Посмотрю, как ты умеешь в расчеты.

> Чтобы она могла на ходу заряжаться.

Он обеспечивает нужную температуру, чтобы на морозе батарея не разряжалась.

> На калькуляторе.

Ты сами расчеты приведи, откуда у тебя 55 тысяч литров 98-го нарисовались. Вдруг ты массу машины на скорость звука умножаешь.

> Это чтоб тебе понятно было, что вот столько стоит новая, а вот за столько её готовы продать через год.

Что-то ты без огонька нагнетаешь. Вот за 14 лямов новую Теслу продают, значит, падение цены в два раза через год!!111

[censored]

> Да нет, пробежался по одноклассникам.

Оно и видно, что с логикой не в ладах.

> Ну хоть с эской бы сравнивал. Ну и да, я твою теслу самую дешёвую брал.

Характеристики и цены примерно те же.

> Только таким как ты.

Да ты уж всем показал. Я привел контрпример по твоему примеру, выводы которого ровно противоположные. Вывод - твой пример ни о чем, а логика твоего расчета "падения стоимости" - ущербна.

> Мде? Ну хорошо. Буду сравнивать вашу помоечку с божественной гранточкой.
>
> На падение стоимости Теслы можно купить пять грант в максималочке.

О чем мечтает владелец Теслы? О пяти грантах в максималочке.

> А вот этого года 72 тысячи

У него мощность 235 кВт (320 PS).
В объявлениях выше - 278 kw (378 HP)

> Ещё раз, они для тебя самые выгодные, взяты специально, чтобы не было обвинений, "а чо ты такой разброс взял", во всех остальных случаях оно для тебя сильно хуже всё. Я специально округлил в твою пользу, понимаешь? На конкретном примере. Дабы продемонстрировать падение цены. Это не я тут рассказываю про то, как охуенно тесла позволяет экономить. И при этом, я пошёл тебе навстречу.

Еще раз, по двум объявлениям (а больше ты не нашел для российского рынка), выводов не сделать. Я вижу, что ты умеешь экстраполировать.
[censored]

> А ещё, очень смешно выглядит, заметить мощность в моём примере на твой, но когда я взял новую сильно менее мощную чем бэу в изначальном примере, внезапно ослепнуть.

2015 года, с не-пойми-какими-проблемами? Ты под дебила косишь или с рождения такой?

> Нет, рынок вот такой. Другого рынка Тесл в России нет.

Компания Tesla не имеет официального дилерского центра на территории России. Какую цену придумают местные жители перегнанным автомобилям, её особо не волнует, это их внутренние проблемы.

> Это не я начал бегать по немецким сайтам. А то я там сейчас начну находить за двадцать килоевро теслы.

По немецким сайтам падение цены тесл по сравнению с падением цен на бензиновые машины практически не отличается. Я тоже могу найти бмв и мерседесы за двадцать килоевро, дальше-то что? Что с тобой не так, парень?