BMW собирается построить в России завод полного цикла

> Так что не надо про плохой отечественный металлопрокат.

А я не знаю, чей там прокат.
У меня перед глазами несколько служебных X-Trail. Кузова т-30 и т-31 соответственно.
Знаю только, что "тридцатка" ездила везде и не гнила на 3-4 году жизни.

> Причина возникновения коррозия может заключаться в том, что производитель сэкономил копейки и использовал металлопрокат без покрытия

Всё понимаю, но вотт давай рассмотрим ситуацию, когда я - конечный потребитель.
Мне в салоне говорят: "Эта машина - с завода из-под Питера".
И я получаю на руки машину со скрытым дефектом.

А "японская" машина - без дефекта.
Поэтому, при их сравнении, я будут говорить, что "наша" сделана плохо, а "их" - хорошо.

Потребителя не должно волновать, какой там прокат или способ покраски. И где всё это собрано и покрашено. А получается наоборот. Всякие ISO и стандарты ничего не гарантируют.

Завод перед потребителем не отчитывается, какой у него прокат. Это я узнАю потом. И в лучшем случае - на форуме, а в худшем - на перекраске.

> У Дастера, например, задние крылья разные: тот, что с лючком бензобака из оцинковки, а другой из холодняка без покрытия.

Спасибо, не знал.