Электросамолет Sun Flyer выгоднее бензиновых аналогов

> За час полета такой самолет расходует электричества всего на $3 по сравнению с $40 за бензин

Я не филолог, я ракетчик. Но как Холмс? Стоимость энергии от типа энергоносителия зависит мало "иначе не будут брать", во всяком случае электричество - один из самых дорогих, т.к. вторичный по определению. Стало быть КПД должно отличаться в 13 раз примерно. 13!!! Там паровой котел что ли в альтернативе?

> Весит батарея 330 кг

И при этом

> предназначен в первую очередь для обучения пилотов, поскольку в этом деле способность самолета поднимать большой груз или держаться в воздухе более 3-х часов не имеет значения

ЯТП он поднимает только себя и на 3 часа

> Аналогичный двигатель внутреннего сгорания

Вот всегда было интересно, аналогичный это какой? Самый дешевый? Наиболее распространенный? Лучший из существующих?

А то как-то нечестно получается команда спецов "вылизывает" движок по определённой характеристике, под конкретные условия, а потом его сравнивают допустим со средненьким универсальным - ну конечно лучше выйдет, даже если оба бензиновые.

ИМХО даже на опытную машину не тянет - дорогая игрушка.

Вот если ему солнечные батареи на крылья впилить может стать интереснее.

> Ну да. Порядок цифр примерно такой

А ну ок тогда. Чего только автомобилисты загоняются по расходу - 5 литров на 100 или 15? Порядок-то один.

> - 20-25%

Т.е. по честному надо написать не 3 и 40, а 3 и 13. Согласный.

И это заметь попытки "электричек" вылезти на рынок хоть как-то. Т.е. они подбирают самую удачную нишу, создают самый-самый самолёт, все неудачные попытки отбраковывают - итак понятно что никому не нужны. А затем агрессивно рекламируют, вот врут про топливо например. Когда они-таки вылезут анмасс всё будет сильно хуже.