Tesla в убытках 13-й квартал подряд

Да быть не может.
Вывсёврёти.

А сведения посвежее, чем годичной давности, есть?

Капитализация-то как?!? [Волнуется за мегаэкспертов от экономики]

> Капитализация-то как?!?

Газпром сосёт!!

> А сведения посвежее, чем годичной давности, есть?

Это свежайший финотчет. Предварительный публикуется в феврале-марте, окончательный именно сейчас. Правила такие.

>Tesla в убытках 13-й квартал подряд

Но, Маск всё равно - гений!!!

[быстро прячется в окоп]

Не являюсь сторонником Маска, но опасаюсь и батутостроения шапкозакидательства.
Есть уже пример:
Чтобы завоевать рынок, Эдисон установил продажную цену лампочки 40 центов при её себестоимости 110 центов.
Четыре года Эдисон увеличивал выпуск лампочек, снижая их себестоимость, однако терпел убытки.
Когда себестоимость лампы упала до 22 центов, а их выпуск вырос до 1 млн штук, он за один год покрыл все затраты.

Там же вроде прецедентное право, хотя хз как оно в бизнесе ...
тем более в пендостане.... сильный устанавливает свои правила

> Tesla в убытках 13-й квартал подряд

Имхо, "6-ой год подряд" звучит круче.

> Чтобы завоевать рынок, Эдисон установил продажную цену лампочки 40 центов при её себестоимости 110 центов.
> Четыре года Эдисон увеличивал выпуск лампочек, снижая их себестоимость, однако терпел убытки.

Эдисон да, а Мацк нет.


Доля рынка Теслы мизерна, продажи сокращаются. О демпинговом завоевании речи не идет от слова совсем.
[censored]

Американская компания электромобилей Tesla удвоила свою выручку более чем в два раза за последний год. Такие данные приводятся в отчете компании за второй квартал-2017, передает[censored]

Вот когда выйдет в плюс, тогда и поговорим

Вы сейчас здесь ->

Теперь бы найти статистику по продаже свечей или чего то там ( угольные наверно лампы ???) в период Эдисона и станет яснее.
Есть у меня предположение что его доля тоже была не огромной.
Дело в том что имея поддержку ( чью кстати вот главный вопрос) можно и 10 лет торговать в убыток или на грани нуля.
Помнится когда в РФ зашел Хюндай то он тоже как то странно дешево продавал автомобили.
Рынок пошел вверх а он упрямо стоял на цене.
Правда когда везде появились их авто и их доля выросла, то оказалось не все так сладко.
Проталкивая электрические самобеглый коляски удар наносят по нам и арабам.
Кто крупнейший производитель лития для АКБ? Кому на руку развитие этого рода техники ?
[censored]

На Теслу 3 вроде уже собрали 500 000 клиентов и они внесли предоплату.
Данные из радио по пути на работу

> Капитализация-то как?!? [Волнуется за мегаэкспертов от экономики]

Убыток для новой компании нормальное явление. Для бюджета, например, дефицит - благо. Так что сам по себе убыток не имеет никакого значения до тех пор, пока компания может привлекать деньги, расплачиваться по кредитам и финансировать этот убыток из других источников.

Своим бизнесом занимался??? Приходилось расширяться ??
Если ты расширяешься то не неизбежно снизится прибль.
Строительство или аренда, закупка товара или оборудования, персонал и прочее
Тесла выпустила уже 3 модель авто и вроде собирается выпустить "бюджетный" вариант своей коляски.
Его декларируемая цена около 35 кБ
По сравнению с первой моделью снижение в 3 раза.
Снизь налоги на авто, установи заправки по стране и тема пойдет.
Меня Тесла на дороге уже не удивляет.
Применительно к территории РФ отношусь к электрокарам с сомнением... прикинь завести машину в -40. Там емкость акб в разы падает...

> Тесла выпустила уже 3 модель авто и вроде собирается выпустить "бюджетный" вариант своей коляски.

[censored]
И не сравнивай Теслу-S с Теслой-3. Ты сравниваешь Porsche Panamera с Таврией. Тесла-3 выпущена как конкурент BMW i3 и Nissan Leaf. Салон по ссылке можешь сравнить.

> Проталкивая электрические самобеглый коляски удар наносят по нам и арабам.

Какой удар? По твоему основной потребитель нефти это городские жоповозки? Я уже которой год слышу эту хипстескую хуету, что скоро Маск всем-всем продаст по игрушечной электромашинке, нефть станет не нужна и тогда Рашке пизда.

[censored]

Вот эта вот штуковина, как и многие другие никогда не будут ездить на говеных ноутбучных батарейках. И ТЭС говеными ноутбучными батарейками топить не будут. А именно они основные потребители нефтепродуктов, а вовсе не жоповозки офисных хомячков.

> Но сидеть "на ишаке" и рассуждать какое дерьмо мимо тебя только проехало точно не для меня.

А я о том же. Мы с женой на полном серьезе сели посчитали свой пробег по городу и рассмотрели вариант электроавто. Живем за городом не очень далеко, нужна именно жоповозка без понтов на каждый день. В ходе всех расчетов выходит, что в повседневной жизни электроавто пока даже рядом не стоит с обычным авто, а тесла еще дальше, причем намного дальше.

> Активов у Теслы на сколько миллиардов?
> В сколько раз увеличились активы за последние 13 кварталов?

Какое это имеет отношение к тому, что компания генерирует убытки?

> Может они в средства производства, инфраструктуру, разработки вкладываются?
> Может заводы покупают/строят, сеть сто и салонов открывают, выпускают новые модели на рынок??

Может быть. У тебя есть данные? Приведи их.

ЕМНИП то стоимость замены АКБ на какой то Тесле была в районе 550-600кР
Я не поленился и посчитал сколько же я должен проехать за это время на "нефти,"
что бы получились аналогичные цифры.
Результаты показали что у меня краска об воздух сотрется от такого пробега )))
вот старая статья с аналогичными выводами
[censored]

> За счёт чего она генерирует убытки?

За счёт превышения расходов над доходами.

> У тебя есть данные? Приведи их.

По ссылке в теме. В камменте №1. В камменте №13.

> Транспорт, даже такой, вовсе не основной потребитель нефтепродуктов. Нефть потребляется химической промышленностью и производство горючки нервно грызет локти, глядя не производство пластмасс и прочего всякого.

Да мало ли можно придумать применений такой чудесной субстанции, как нефть? В конце-концов ей можно тупо обмазывать робо-шлюх - товарищ Бендер Родригез не даст соврать.

[censored]