Переход на электромобили в UK потребует 20 атомных блоков

Э! Какие блоки? Розетка в каждом доме есть, зарядка машины как и телефона, там же батарейки простые. Что вы там парите ? Все же должно быть просто
Поездил - зарядил. Поболтал початился - зарядил, одно и тоже. Развели тут сложности.

Купил розетку - и заряжайся, где угодно!

Платить будет тот, кто возьмется строить, а свидетели секты Маска будут получать зарплату на стройках, с этой зарплаты платить налоги, которые пойдут на строительство соц.обьектов, детсадиков, парков, размечтался, блин.

Электричество подорожает. Вот.

> Проблема электрокаров в аккумуляторах.

да нет проблемы в аккумуляторах - на час хватает - на работу, в розетку, домой, на работу - в розетку - домой. [попробуй с бензиновым авто так сделать!!!] А для отпуска прицеп купить можно, на дровах с газогенератором. В прицеп можно еще и чемоданы с сувенирами складывать.

И Маск не единственный, кто электрокары делает - есть еще фаувэ, мерс, опель.

> да нет проблемы в аккумуляторах - на час хватает - на работу, в розетку, домой, на работу - в розетку - домой.

Да есть проблема с аккумуляторами, говеные они. Жарко - им хуево, холодно - им хуево, недозаряд - им хуево, перезаряд - им хуево. Еще и деградируют со страшной силой.

> [попробуй с бензиновым авто так сделать!!!]

Да легко, купи две вот таких штуки, одну перед домом закопай, вторую перед работой, приехал - заправился!!!

[censored]

> на дровах с газогенератором

Только крафтовая паровая машина! И чтоб непременно с латунными блестящими двигающимися штучками! Дровишек подкинул в прицеп, поддал парку, машина запыхтела, закрутила генератор. Заряжайся сколько хошь, лишь бы дрова не кончились.

> Да легко, купи две вот таких штуки

Одну - лагера, вторую - портера!

20 так 20. Росатом нарастит темпы работ.

Как всегда прибежало куче экспертов, которые делают гы-гы, точь в точь как Бивес и Батхед если кто помнит сей персонаж.
Вы знаете, что пиковые мощности нагрузок приходятся на день, в то время как электрокары предполагается заряжать ночью? То что при наличии критического количества автомобилей в сети зарядки, можно сглаживать пики потребления, отказавшись от высокоманевренных электростанцийстанций?

Вы можете и дальше гыкать над британцами, но при минимальных средствах, что они тратят на свою энергетику, их система гораздо устойчивее и надёжней российской. Фигли, это у нас денег много, говорят у каждого полковника под матрасом миллиард лежит, можно на всякую нанохерню пускать
А если серъезно, не ржать над ними надо, а полезное подсмотреть и поучиться. Вы не поверите британские энергетики у наших учиться не стеснялись.

> И чтоб непременно с латунными блестящими двигающимися штучками!

блин, у меня аж слюна потекла!!!

> Да легко, купи две вот таких штуки, одну перед домом закопай, вторую перед работой, приехал - заправился!!!

Когда первые дизельные легковушки у нас появились - с дизелем проблема была - качество хероватое. Владельцы покупали - отстаивали - потом заправляли (геморрой!!). Приятель мой купил старенькую цистерну (автоприцеп) и поставил у отца в пригороде в огороде. Заодно и отца навещал!!

Где-то в России тихо радуется один Кириенко

> Без стены не работает. Я купил как-то раз только розетку.

Надо же правильную розетку покупать.
[censored]

Розетка запитана, плюс еще четыре гнезда свободны.

я так понял, красный квадратик справа от алертбатона - это атомный реактор, вырабатывающий электричество? Где такое купить можно?

хде почитать, быстрогуглинг результатов не даёт.

Ну ты хоть меня алкоглоика в общих словах просвети.

Ну ты хоть отчёты профильные почитай, энергетик. Можешь начать с америки, как они мастерски генераторы транспортируют.
Чё там у британцев кстати с кабельными тунелями и запуском систем безопасности?
Во Хранции тута на днях кстати, бак перелили, запуск систем безопасности.
Я так долго могу, должен ли я сделать однозначный вывод?

Ни какой обЪективной информации ты не предоставил, ну за исключением ролика на статью.

Я тебе привёл конкреные проёбы зарубежных специалистов, ты упираешься рогом и говоришь, что такого не бывает, у них дисциплина.
Я на станции работаю.

А сколько в наглобритании несчастных случаев в энергетике в год получается?

Тоесть уронить генератор, отвалить блок покалечить десятерых и убить двоих это мелочи? охуенно.
Ты очень сильно заблуждаешься, в Валиноре не всё так одназначно. Водить раков за камнями и наёбывать инспекции они большие мастера, мы по сравнению с ними щеглы.

>Ну и короче результат в Вб количество смертельных случаев 0.48 на 100,000 работников, а у нас 4.0, почти на порядок больше.
Тут нужны пруфы. про наши знаю где посмотреть, про ихние не знаю.

То есть со значительным опытом эксплуатации ты не знакомился? Фу таким быть!!! Генератор в Америке уронили. В Великобритании затопили туннель и отвалили блок с запуском систем безопасности.

Грюшь про наших нашёл про ихних не нашёл и прошу указать.

>Ты сейчас встал в позу, но надеюсь это только по молодости :)

О мудрый старец, ты ворвался в тред с тезисом про устойчивость энергосистем. На предмет доказательств, кроме личного опыта сомнительного качества, ни хрена не предоставил.

Кстати не в курсе, что это они вернулись к общему стандарту качества напряжения?

на сайт не пускают сволочи.
alert! 404 Error

The page you requested does not exist...
You may not be able to find this page because of:

Из-за особенностей конструкции и проёбов операторов затопили кабельный тунель, сформировались ложные сигналы в цепях защит, отключился блок, запустились системы безопасности. Я про поломки железяк не говорю, это так себе показатель, но точно знаю немецкие по ресурсу лучше!!!

В открытом гугле врятли найдёшь, обычно на ознакомление внутренними телегами всяких там международных организаций типа ВАНО развозят, обычно все причастные вкурсе.

>Ростовская АЭС,
я конечно в первоисточниках пороюсь, но блэкаута чёта я там не помню. Серьёзная системная авария по этому поводу была на Кольской в 94.

>серьезная аналитика бесплатна?
жадина-говядина, солёный огурец!!! У нас непринуждённая светская беседа, достаточно фактов с картинками, ну люблю я картинки. Нам же жадным азиатом тока дай повод мы всю интеллектуальную собственность у неполживых эмигрантов вытянем!!!

Кстати надёжность нужно считать на мегаватт, человекорыл или километр провода???

вернулись они к 230+/-10% , -6% удержать могут не только лишь все.

Есть кстати где почитать для недалёких про особенности, прям заинтриговал?

Комрад, честно я считаю наши спецы круче западных, и до развала Союза мы в электроэнергетике были очень сильно на уровне Западных партнёров, а по многим продуктам и разработкам сильно опережали. Просто потом мы остановились, не мне тебе объяснять, что в стране творилось, а Западные партнёры развивались, причём очень часто просто купаясь в деньгах. Понимаешь вот возьми какой-нибудь ближний восток, там по всем контрактам чётко прописано только компании Западной Европы, США или Японии. Это в богатых странах, в бедных там какой-нибудь азиатский банк реконструкции и развития финансирует проект, так там даже натурлизованных европейцев-американцев не очень охотно берут, оно и понятно там деньги очень большие крутятся. Где-то тут была ссылка, что в Афганистане закупают машины по 100,000 долларов для персонала, так вот в энергетике еще круче.
Поэтому многие монстры типа Сиеменс на саму Западную Европу дружно забивают, зачем напрягаться когда европейцы жмоты и требуют качество, а арабы всякие купят "позолоченное" оборудование. Мне обидно, что очень часто наши ведут себя как арабы, мы в состоянии сами рулить своей энергетикой, нам на фиг неупали все эти западные эффективные менеджеры. Сейчас вот Дворкович подписал документ о микрогенерации, я понимаю там Запад у них своих ресурсов нет, вот они и пытаются собрать себе хоть что-то из говна и палок, но нам то зачем это? Тут надо тоже с умом подойти если уж так чешется

Посмотри вот тут я Гугл использовал,[censored]
Первая ссылка должа открыться, если что пришлю тебе в личку.

Я с тобой совершенно согласен, что количество минут перебоя на одного клиента, не очень хороший показатель. По мне бы тоже было бы логичней минут на кило- или мега- Ватт. Но у них видишь своя фишка, они задекларировали, равнодоступность всех клиентов к электропитанию, ни тебе никаких категорий, ничего, все равны перед его величеством Ампером. Поэтому иногда странное получаетыся, какой-нибудь клиент мощный на высоком напряжении, но он один, поэтому если выпадает из питания по причине аварии участок, то бригады поедут подсоединять какой-нибудь многоквартирный дом, чем торговый центр.

Надеюсь, что я не жадный :) Просто у меня нет вот прямо сейчас под рукой серьёзных исследований по сравнению разных систем, они обычно делаются по заказу. Если у меня есть время, помогаю, делюсь информацией, в основном конечно по сетям. Если по Британской специфике интересно, то я тебе зашлю пару ликбезных своих статей из журнала Электроэнергия, мне не жалко, я у редакции денег не брал :) но я так понимаю, там таких много, у нас в целом-то специалисты неравнодушные еще есть. Ну или сам, журнал назывется Электроэнергия. Передача и распределение в прошлом и позапрошлом году, непомню правда какие выпуски[censored]

Да там не так просто, видишь, они в энергетику запихивают и газ и связь и воду с канализацией, утилити это называется, строительство даже в электроэнергии пойдёт уже в категорию строительства. В 2015/16 никого не убило, но с 2010г - 8 человек. У них конечно сектор раза в три поменьше российского, если взять хотя бы по мощности, но тем не менее. Английские рабочие, они чем-то схожи с нашими по менталитету, если немцу достаточно в цеху нарисовать линию и сказать, что за нее заступать нельзя, то англичане почти как мы воспринимают это как вызов :) Пока они свое заканодательство не пересмотрели, контроль не наладили, статистика хреновая была, но динамика почти сразу вниз пошла, как только проблемой озаботились серьёзно. Жаль у нас пока не так.

По поводу отсутствия категорий, тут же всё крутится вокруг денег, больше надёжность, дороже присоеденение и обслуживание этого присоеденения. Критерии минимума надёжности в основном прописаны в зависимости от мощности присоеденения, но не от типа нагрузки. Хочешь что-то дополнительно к минимуму, решай что тебе конкретно подойдёт, заноси в кассу и тебе сделают. Вот пример я тебе приведу, электроснабжение одного аэропорта в ВБ, питание идёт с одной питающей подстанции по двум линиям СН, а там извините самолёты каждые полминуты садятся. У нас же аэропорт это то ли первая то ли вторая категория уже не помню, там с двух-трех питающих подстанций питание идёт. Просто англичане прикинули, им дешевле купить высокоманевренный оперативный дизельный генератор, чем платить за дополнительные присоеденения.