В смысле "боялись, что труп будет осквернен"? Боялись, что труп выкопают и грязно над ним надругаются? Не, я понимаю, в припадке "благодарности" придти на могилу плюнуть, но не до такой же степени. И эти люди учат нас жить...
А тем временем, на Вики пишут:
>Для решения проблемы с кадрами, Джордж Пулльман основал в Чикаго территорию для компактного проживания рабочих, которую нарекли Пулльман-тауном. В 1880 году Джордж Пулльман купил 4 тыс. акров земли неподалеку от Чикаго и начал строить город для собственных работников — город Пульмана, где сосредоточилось все основное производство капиталиста. Осознавая, что его личное процветание зависит от рабочего класса — Пулльман понимал, насколько важно обеспечить рабочим комфортное существование, стабильность, и возможность для образования. На то, чтобы создать город Пульмана — было потрачено 8 миллионов долларов, сумма баснословная по тем временам. Были возведены аккуратные типовые домики для рабочих, и более солидные дома для инженеров и управленцев. Были построены школы, церкви, театр, библиотеки, банки, магазины, был обустроен парк, были проведены современные системы водоснабжения, канализации и отопления. В этом городе жили только те, кто работал на Пулльмана, и их семьи. Для самого Пульмана и заезжих гостей — в городе был построен отель, который носил имя дочери магната — Флоренс. Все здесь принадлежало фирме — все помещения, даже церковь, сдавались в аренду. Плата за жилье и за коммунальные услуги вычиталась из зарплаты работников. Контролировал город один человек — Джордж Мортимер Пулльман. Пулльман-таун можно считать прообразом социального пакета.
> Низкий уровень культуры и ненависть к особо отличившимся упырям - явления сугубо интернациональные.
Ненависть, это ненависть. А разрыть могилу и над трупом надругаться - это пиздец полный. Лично я бы такого ебаната за километр обходил, вне зависимости от "заслуг" умершего.
> Нас, как и американцев, этому учить не надо. Белогвардейского генерала Корнилова вспомни.
Он сделал много хорошего, но как и все буржуи, только тогда, когда ему выгодно, а только настал кризис всем все простил и кинул.
Народ оценил, и семья не зря боялась, благодаря ему мы празднуем День Международной Солидарности Трудящихся.
Он напоминает социалистов в представлении Айн Ренд. Может и правда, таким в глубине души себя считал... Честно говоря, я не знал почти ничего, кроме слабой ассоцииации с международным днем солидарности о нем. А сейчас пробежался по верхам биографических справок... Короче, интересно, благодарствую.
> Социальный эксперимент Пульмана наделал в обществе много шума. Пресса активно обсуждала его плюсы и минусы. И, конечно, от зоркого глаза американских акул пера не укрылись некоторые, прямо скажем, не самые приятные стороны жизни городка. Во-первых, все средства массовой информации здесь были подконтрольны — не было ни одной газеты, которая печатала бы на своих страницах что-то, противоречащее взглядам хозяина города. Во-вторых, городскому собранию запрещалось свободное обсуждение местных проблем. В-третьих, никаких забастовок и никаких рабочих союзов. В-четвертых, сюда не пускали благотворительные организации (вдруг пойдет слух, что в образцовом городе Пульмана есть нуждающиеся!). И, наконец, самое важное — человек, лишившийся работы у Пульмана, сразу же оказывался на улице: в течение десяти дней его вынуждали покинуть жилье.
Получилось, как всегда
Гром грянул в 1894 году, когда в США разразился экономический кризис. К этому времени Тhe Pullman Palace Car Company стоила $62 млн. 7.5 тыс. пульмановских вагонов в США и Европе ежегодно перевозили 20 тыс. пассажиров. В городе Пульмана жило более 10 тыс. человек.
Финансовая нестабильность привела к тому, что спрос на пульмановские вагоны стал стремительно падать, соответственно снизилось их производство, за этим последовало сокращение штатов, и, наконец, оставшимся работникам на 25—30% сократили зарплату. В то же время Пульман-арендодатель не снижал плату за жилье. Рабочие его заводов начали забастовку. Пульман не пошел им на уступки. Заводчан поддержали железнодорожники, отказавшиеся обслуживать пульмановские вагоны. Пульман опять проявил непреклонность. Тогда рассерженные пролетарии принялись грабить и ломать пульмановские вагоны, а разгоревшаяся стачка парализовала железные дороги страны и превратилась в национальную проблему. Правительству пришлось подавлять ее с помощью армии, естественно, с кровавым исходом.
А вот так вот всегда, начнешь читать подробнее и многое становится на свои места.
Я начал с картинки и факта, а закончил тремя страницами, которые навели еще на многие интересные факты.
Очень интересно.
> В смысле "боялись, что труп будет осквернен"? Боялись, что труп выкопают и грязно над ним надругаются? Не, я понимаю, в припадке "благодарности" придти на могилу плюнуть, но не до такой же степени. И эти люди учат нас жить...
Да я думаю, что рабочие не стали бы такого делать. Порадовались бы, выпили, плюнули пару раз на могилу, да и всё. Скорее всего, так и сделали. А могилу разрывать и трупу мстить бы не стали.
Приведённый факт (если это правда) говорит больше о семье Пуллмана, чем о рабочих.
Наши немного скрыли, ибо для нас дикость такое, и продвижению либерализма такие факты ни к чему, зачем порочить уважаемых людей.
А они, википедисты, наследника известного пиздуна с ледорубом.
> Поэтому, они вырыли могилу глубиной восемь футов ,а полы и стены перекрыли стальными былками из железобетона. Его похоронили поздней ночью в стальном гробу, а сверху закатали асфальтом.
В этой фразе из описания похорон Пуллмана прекрасно каждое слово.
По крайней мере, я понял, что к 1897 году уже были асфальт и железобетон.
>В этой фразе из описания похорон Пуллмана прекрасно каждое слово.
По крайней мере, я понял, что к 1897 году уже были асфальт и железобетон.
Припадай к первоисточникам:
>Fearing that some of his former employees or other labor supporters might try to dig up his body, his family arranged for his remains to be placed in a lead-lined mahogany coffin, which was then sealed inside a block of concrete. At the cemetery, a large pit had been dug at the family plot. At its base and walls were 18 inches of reinforced concrete. The coffin was lowered, and covered with asphalt and tarpaper. More concrete was poured on top, followed by a layer of steel rails bolted together at right angles, and another layer of concrete. The entire burial process took two days.
Сейчас, сейчас