1) кран балку было не подогнать (не в плане веса, она бы его выдержала, а в плане что не подвести её над самим редуктором, гдето метрах в 1,5 кончалась рельса)
2) двигатель руководство предприятия запретило трогать.
3) сам редуктор итак стоял в не самой большой нише.
вобщем с помощью ломов, ВДшки, машинного масла и такой то матери его бригада слесарей сняли за полдня =)
ЗЫ
там такая история была, закачаешся.
на выходной ступени нужна была скорость в 28к об/мин. при модернизации отвалилась система маслосмазки подшипников и валов редуктора. после модернизации и на проверке работоспособности - редуктор погоняли с пару часов. после чего рассыпались 5 из 8 подшипников. причем подшипники стояли 25+ лет, еще с 1го подшипникового завода Москвы. с помощью этого редуктора (ну всей системы ясен пень) сдавалась продукция по авиации по ГОЗу. так что реакция руководства была моментальной - починить немедленно, несчитаясь с затратами.
а что не так? назвал редуктор по той мощности, которую он через себя должен был пропускать. или вы невкурсе что не любой редуктор к любому двигателю можно прицепить?
Сейчас, сейчас