Протон упал из-за монтажника, перепутавшего плюс и минус.

Это пиздец товарищи.

Где ПНР? Где наладка? Где испытания?

Фраза "Кто бросил валенок на пульт?" перестаёт быть смешной.

Хотя , если сложить ЕГЭ и зарплату в центре им. Хруничева, получается примерно так.

к 2017-2020 уйдут реальные специалисты и отрасли начнут отваливаться пачками.

> Нашли крайнего

Да там к гадалке не ходи так и было(

10 лет почти работаю в ПНР, задрали они до страшного.

Их можно контролировать одним способом - стоять над душой, постоянно проверять и пиздить за косяки.

Ввиду того, что сейчас монтажники - это одно из самых низко оплачиваемых звеньев в ПНР, идут туда все подряд. Те, кто поумнее, уходят потом в наладку и выше. Текучка огромная, опытных монтажников считай нет в принципе. Видел опытного монтажника ровно один раз в жизни, и то там ситуация особая была.

В жизни в это не поверю.
Особенно учитывая технику и степени проверки.

Явная туфтень. Насколько я знаю, в нашей космонавтике все электрические соединения выполняются при помощи жгутов с разъемами типа ШР, причем питание осуществляется через один, а не через несколько разных, разъемов. Перепутать нельзя (жгуты изготавливают на заводе при многоступенчатом контроле) - разъем имеет ключ, а на разъемах питания, как правило, и штыри с гнездами разных диаметров. На Байконуре ничего не паяют и не соединяют на скрутках. Если жгут неисправен - просто заменяют на новый. Так что про монтажника - байка или попытка списать на "стрелочника". То же можно сказать и относительно датчиков.

> Не могло такого быть.
> Монтажник может действительно перепутать плюс с минусом.
> Но тогда датчик тупо не будет работать.
> Что моментально выявиттся при проверке.
> Могу поверить в ошибки при калибровке.

Если новость верна, то это значит ровно одно - цепочка разрушена полностью. Общался с многими из данной сферы, могу сказать - что очень может быть.

Более смешного объяснения на данную тематику в этой сфере в жизни не слышал!

> Не могло такого быть.
> Монтажник может действительно перепутать плюс с минусом.
> Но тогда датчик тупо не будет работать.
> Что моментально выявиттся при проверке.
> Могу поверить в ошибки при калибровке.

вот что мне знакомый электронщик ответил на это:
это если плюс с минусом в цепи питания, а если там аналоговый сигнал разнополярный, то фиг чего будет видно - это все равно как колонки левую-правую перепутать - работают и звук есть, но только в определенной ситуации (звук на один канал) можно понять, что они не на месте - причем из самого компа эту ситуацию довольно сложно отследить

Фух, а я то думал это оттуда рука, еще возмущался, что трансляцию катастрофы устроили для потехи, а оно вон как оказывается: контактики перепутал, бывает.

А как-же пуско-наладочные работы в режиме теста-где и проверяется вся электронная система на работаспособность перед основным запуском?

Какой то бред сообщили. Буквально утром глава Роскосмоса сказал, что выводов комиссии по расследованию падения РН "Протон" ждать около месяца. А "Вести" бац и монтажника придумали.

Налицо работа профессиАнала.

Похоже на обычный журналистский вброс. Вроде и смешной, но очень хочется напиться.

может это Сноудэна хотели домой отправить?

Вброс - ни указаний на лиц которые это установили, ни подписи в статье.

Не имея отношения к космосу, но работая в электронной промышленности, позволю себе не согласиться с голосами камрадов, которые кричат "Не может быть".
Да, РС, 2РМ и прочие аэрокосмические разъемы делают задачу перепутывания полярности очень и очень творческой (хотя есть индивидуумы, которые ее почти решают- были случаи. Не переполюсуют, так закоротят). Но! Сложно все это только на этапе стыковки готовых модулей с готовыми жгутами.
А вот припаять наперекосяк проводок к разъему- это любой неопытный монтажник магет.
А если проблемный блок имеет клеммную колодку- тут вообще все просто получается, при сборке пару клемм (либо проводков припаянных, опять же) махнуть местами и айда.
Не может быть? ОТК, ПЗ, прочие проверки? Да ладно!
Вспомните совсем недавний случай, с летящм "голландским шагом" ТУ-154 в Чкаловском! Герой-летчик посадил его, а в чем был дефект? При регламентных работах на абсолютно исправном самолете фазы перепутали, и рули начали в другую сторону перекладываться.
В той же авиации- не назову даты, но еще в махровые времена- было несколько катастроф, ровно по той же причине.
ТАк что очень даже возможна, увы, эта причина...
Исправность блоков проверили, все путем... И ПНР все прошло. А монтажник взялся "причесывать" распайку жгутов, ну и налажал децл. А включить еще раз поленились из-за спешки.

**"Причесывать"- аккуратно распаивать и укладывать жгут на разъем/колодку, а также окончательная распайка всех подбираемых при ПНР радиоэлементов с выполнением всех требований ОСТ по монтажу (изоляция, механическое крепление выводов). Обычно производится после того, как изначально требующее настройки и подгонки изделие приведено в ходе тех самых ПНР в соответствие требованиям ТУ, и проверено ОТК и ПЗ на соответствие всем электрическим параметрам.

Бред какой-то, за дураков всех держат походу. С таким же успехом могли бы сказать, что ночью сторож Байконура дядя Нурсултан слил с ракеты весь керосин и продал занедорого

Камрад, все ты верно говоришь! Будучи пойманным за руку- огребаешь по полной программе. Но!
Это если проверили и выявили.

Я не раз становился свидетелем, когда из-за дикой спешки ("план горит" при СССР, "по контракту отгрузка вчера" - нынче) волевым решением руководителей самых разных звеньев, от бригадира до генерального директора некоторые этапы проверок отменялись. Сугубо на "авось", вроде узлы проверены а комплекс - некогда. Чо ему сделатся, 90 штук из 100 идеально работают. Хрен с ими, с 10 оставшимися, сдадим так.
ОТК и даже ПЗ ломались, но в конечном итоге подписывали липовые протоколы. Будучи монтажником и регулировщиком РЭА еще при СССР, я лично в таких условиях спешно причесывал узлы и отдавал их на сборку. Лично меня- пронесло, ни в одном из "моих" изделий браку не оказалось и рекламации не поступили.

От человека из госкомиссии по пускам метеоспутников знаю, что один раз точно при заправке топлива внутрь попала то ли крышка, то ли пробка, но до запуска удалось это выяснить - какая-то процедура проверки показала нештатную работу. В итоге отложенный запуск списали на погоду, устранили проблему и благополучно запустили ракету.

> Я не раз становился свидетелем, когда из-за дикой спешки ("план горит" при СССР, "по контракту отгрузка вчера" - нынче) волевым решением руководителей самых разных звеньев, от бригадира до генерального директора некоторые этапы проверок отменялись. Сугубо на "авось", вроде узлы проверены а комплекс - некогда. Чо ему сделатся, 90 штук из 100 идеально работают. Хрен с ими, с 10 оставшимися, сдадим так.
> [ОТК и даже ПЗ ломались, но в конечном итоге подписывали липовые протоколы. ]

Истину глаголешь, товарищ. У нас точно так же изделия сдают, к счастью, они не летают, а только наблюдают ))

А тут какая-то ракета, даже без людей.

херня какая-то, а какже приемные ипытания?

> а так же все те, кто его работу должен был проверять, и ставить подписи на документации

Нужно найти настоящих виновников, а не тех кто бумажку подмахнул(с) Айфоня.

> ОК, допустим новость верна. Монтажник, а так же все те, кто его работу должен был проверять, и ставить подписи на документации о том что "дефектов не обнаружено" - уже арестованы ? привлечены к отвественности ? (или хотя бы дают показания ?).

Что ты? Разве это поможет? Действительно эффективные меры уже приняты! Щас РАН распустят и всё само залетает!

Не надо быть представителем, чтобы увидеть, что ракета упала по причинам разгильдяйства чьего-то. И разоблачать не надо - результат в прямом эфире, разоблачились сами.

> При регламентных работах на абсолютно исправном самолете фазы перепутали, и рули начали в другую сторону перекладываться.

И перед взлётом никто ничего не проверил и не заподозрил аж до посадки...
Про обратную связь привода в этой версии ничего не сказано?

>гонево какое-то. Разъёмы должны быть с ключами (на АПЛ и ДПЛ так по крайней мере, самолёты - аналогично), регулировка, тесты - на земле. Как эта ошибка могла прокрасться?!!
не гонево. на регулировке (на предприятии) разъем не перепутать, там есть технологический штырь и по другому не воткнуть. А на "Протоне" этот штырь отсутствует.
P.S. И кстати, да - "специалистов" в этой теме густо. А ни блока, ни его разъёма даже не представляют.