Дератизировали.

И да, мы обрушили пролет моста, который устоял после 142 попаданий Хаймарса. То есть, все-таки, можем.
Теперь объяснять, почему мы не бьем по мостам, через которые с Запада идут поставки вооружений, будет еще сложнее. 
@sashakots 

Хочу рассказать историю трёх дней боёв на Антоновском мосту. 
Мыслей много, сложно всё в кучу собрать и изложить по порядку, но попробую.
Было несколько волн с попытками оттеснения врага с нашего берега, но до сегодняшнего дня эти попытки не увенчались успехом. Ни одна. Мы работаем крайне глупо и чопорно, мы до сих пор хотим брать количеством. Тут хочу цитировать одного кадрового офицера, на мой взгляд очень грамотного: "Это можно объяснить (наши неудачи), хотя такому трудно найти объяснение!

Во-первых мы заврались и тем самым сделали плохо сами себе! Не докладывали, что к чему , все думали: да херня, авось войдём в поворот , но хрен там плавал! Теперь из за обмана приходится платить такой ценой! 
Во-вторых: есть такой момент в жизни офицера ,
Сначала ты приходишь на службу и тебе говорят: не думай, а тупо выполняй приказы. и с таким законом он живет и растёт до генерала , а когда стал генералом и надо думать, то  оказывается нечем думать или трудно!" Эта речь запала мне в душу, ведь это и объясняет все наши провалы.

Продолжу. Вернусь к тому, о чем ранее уже говорил. Об эвакуации на БТРе группы наших ребят. На эвакуацию поехал один парнишка, позывной Капрал. Он из тех людей, которые свято чтут наказ: сам погибай, а товарища выручай. Вот он вёл вторую группу эвакуации, после того, как первая без него обосралась и оставила БТР на мосту. Они на БТРе добрались до места, грамотно работали на ходу штатным орудием 30 мм, затем поставили дымовую завесу, вытащили пацанов, но проехав 20 метров БТР застрял в песке, причем плотно, сел на днище. Капрал взял несколько мух и двинулся в сторону НП врага, чтобы отсекать попытки подхода немцев к нашим ребятам, пока они толкают БТР. Он отсекал гранатометным огнем, а парни вытолкали машину и на ходу запрыгнули на неё и продолжили движение, не забрав того, кто за ними приехал. Капрал понимал, что если он сразу побежит за ними, то его накроют миномётом, целиться будут в БТР, а завалят его. Так и получилось, миномётом крыли до конца моста, но не попали. Капрал, спустя какое-то время начал движение, аккуратно, не торопясь. К утру он вышел. Красавец! История прям зацепила меня. 

К Капралу ещё вернёмся. Когда группу эвакуировали, то командиры, снова без должной подготовки, отправляют следующую группу на штурм. 4 БТРа и 40 человек. На подъезде к домам хохлы сжигают 3 БТРа, 4-й успевает уйти от огня и выходит к нашим позициям. Опять думки командиров как быть дальше. Что же делать . Готовят группу 70 человек спецназа. При этом как они будут разбирать где свои, а где чужие, не понятно. Связи нет вообще, всё общение происходило по телеграмму!!! Отправляют машину-разведчика (БРДМ), она, при заезде на мост, подрывается на мине. Мы это видим, докладываем. Нам не верят, а думают, что это камикадзе и включают РЭБ, но т.к. РЭБ давит и нас, летать не можем. Мы пытаемся докричаться, всем насрать, они отправляют следующую машину в разведку (БТР). Тот тоже подрывается, проехал на 100 метров дальше. Недалеко от них встал Град, развернулся, но не успел, его подбили.

У нас получается отправить видео первого подрыва, где четко видно, что взрыв идёт снизу. Оказалось, что враг произвел дистанционное минирование. А так можно было? А генералы и не знали . Слава Богу получилось тормознуть глупую затею. Парни остались жить. Но те, кто из предыдущей группы 40 человек, что с ними? Я с коптера замечаю группу 9 человек, которые спешились, собрались в группу и проводили зачистку домов, пока их не накрыла артА. Других групп не видно, но видно тела под кустами вдоль дорог. 300 это или 200 не понятно.юНадо выручать, а как? На подъезде уничтожается всё! Тут начинается сильнейший ветер и сразу ливень стеной. Мы с Капралом и ещё двое парней едем в лес, там стоит БТР, расчет сидит в нём (2 человека), просим их помочь, пока идёт дождь, и враг ослеп, надо забирать своих. Пацаны сразу согласились, без слов и мы двинули туда. Пока мы ехали 10-15 км до леса за БТРом, потом обратно столько же на нём - ливень закончился. Мы встали под мостом (Антоновским), до парней проехать 1 км и там с боем, но можно их забрать. 

Тут под мост заезжает ещё один БТР, в нём зам комбата какой-то бригады, говорит, что начальник разведки их бригады пошёл на такую же авантюру и вывез парней. Поэтому мы развернулись и обратно в лес. По приезду в лес, высадились из БТРа, адреналин зашкаливает. Тут сидят эти полковники и генералы, воинствующие умы, мега стратеги. У них даже мысль не промелькнула отработать во время ливня. А ведь можно было и спецназ туда завезти, враг бы и не заметил, но нет, надо под солнцем, когда враг всё видит. У меня нет слов. Дальше сами представьте, что я о них думаю.
Что будет дальше, я не знаю, но если мы просрём мост и дадим противнику закрепиться сразу за мостом, то будут печальные последствия. 
Я уехал к месту своего базирования, но в душе щемит. Обещал жене не лезть на рожон, но так сложно держаться. Мой комбат сказал, что все мои передвижения теперь только через него. Это понятно, у нас есть свой рубеж обороны, надо его удерживать, а тут рядом обмелевшее водохранилище. Думаю, что наши бои ещё впереди. И надеюсь, что благодаря таким, как Капрал, мы сможем, выдержим и победим! Я в это верю!

Вчера мы вернулись с задания ещё в первой половине дня. Вместо нас заехали ребята с развед бата и ещё с нескольких подразделений. Работали с тех же мест, что и мы. Их засекли немцы. Как результат: один 200, один контужен. Отработали высокоточным снарядом. Потом распетушили артой или миномётами весь район. Сегодня с утра я опять, с уже почти родными пацанами, поехал к мосту. Проезжая тот район, я был ошарашен: окон нет сразу в нескольких многоэтажках, в одном доме дыра от прямого попадания. Тяжело пришлось гражданским. Видео и фото пока прекращаю выкладывать, дабы никак не спалить наши новые места. Хохлы активно увеличивают численность. Наши вчера ночью отработали ФАБ-500 по позициям противника. Один снаряд не долетел до точки и упал на нашем берегу , второй примерно также точно лег, но хотя бы на правом берегу. Поэтому на ситуацию наша авиация никак не повлияла. Спасибо, хоть наших не зацепило. Надежда на пехоту. Смотрим, надеемся и верим в вас, ребята!
[censored] 

Всё задаются вопросами, а как же хохлы переправляются через Днепр? А вот так. Легко и не принуждённо.
[censored] 

О проблеме нехватки катеров и моторных лодок у наших военных на Днепре, я впервые услышал в октябре прошлого года.  

И тогда проблему стали решать вполне традиционно - общественными сборами и через волонтёров. Де-факто, все свелось к тому, что на собранные средства военные сами купили себе старые лодки и топливо. Всё.

Поэтому, подобная ситуация с гибелью наших военных ([censored] ), при таком подходе, рано или поздно случилась бы. Просто по причине того, что если некая проблема не решается системно, то сбой обязательно случится.

При этом, как верно отмечает Александр Коц, на разных выставках у нас регулярно показывают какие-то новые прекрасные боевые катера и лодки, но в итоге дальше выставок они, похоже, никуда не плывут. ([censored] )

Но если бы дело было только в лодках и катерах... Дело в том, что нельзя принять верное решение, не имея объективной информации. И очевидно, порой, находятся те, кто не докладывает наверх о проблеме,  чтобы не расстраивать какого-нибудь важного руководителя.

Я надеюсь, что те, кому следует, знают о ситуации с нехваткой определённого беприпаса для систем ПВО, на одном из участков фронта. Как следствие - БПЛА противника чувствуют себя весьма вольно. Что создаёт кучу проблем.

Надеюсь, что кому следует, доложили, о том, что на другом участке есть нехватка личного состава. А опорники, вместе с мобилизованными, держат бойцы спецназа. Просто больше некому. Противнику, к счастью, от этого только хуже - спецназ злой и опытный, научил бойцов плохому, и ВСУ это уже на своей шкуре  прочувствовали. Но нехватка личного состава может выйти боком, если противник решит заваливать "мясом". А ВСУ это любят. 

Так вот. Если информацию довели, куда надо (а доклады были), то проблема будет решена. Если сообщили, что все в порядке, то результат предсказуем.

А потом, вполне возможно, снова отдельные товарищи попытаются объяснить, что во всем виноваты военкоры, которые, понимаешь,   раскачивают лодку.

Вот только лодки, как сказано выше,  тоже волонтёры купили.
[censored] 

Давайте поможем родной Армии. Я обращаюсь ко всем федеральным и региональным органам власти, которые препятствуют деятельности браконьеров. У браконьеров быстроходные лодки и эти лодки по закону изымаются. Эти плавсредства можно и как мне кажется нужно передать на южное направление, на Днепр. Я не знаю, есть ли законодательные препятствия для этого, но знаю, что наши депутаты могут оперативно помочь, если это необходимо. Это же, вполне реальный путь быстро закрыть хотя бы часть потребности в быстроходных и современных лодках и катерах на передке. 
@epoddubny 

Проблема боевых действий на Днепре заключается в том, что за них, по сути, никто не отвечает. Каждая бригада, у которой полоса обороны проходит по Днепру, отвечает за дела на своем участке целиком и полностью, в лучшем случае – налаживая взаимодействие с соседями. Для армии Днепр – уже лишь небольшая часть общей картины, и людей, которые занимались бы рекой непосредственно, там нет.

Как подобные ситуации решались раньше? Разумеется, созданием речных флотилий. Причем их создавали не только в эпоху «брони и пара», но и в нашу пору сетей, беспилотников и спутниковой разведки. Штаты для действий в Ираке развернули три группы речных сил (Riverine Squadron), входивших в состав экспедиционных сил ВМС США. Причем действовали они не только в полноводном Шатт-эль-Араб, который по расходу воды как раз сравним с Днепром, но и гораздо выше по течению Тигра и Евфрата (который по полноводности ближе скорее к Десне или Припяти). Ответственность частей за свои берега при этом никуда не девалась. Ключевым моментом, который делал речные группы ВМС действительно важным элементом, был тот, что их штабы интегрировали и координировали действия всех вовлеченных сил – армии, морской пехоты, контингентов союзников, армии и полиции Ирака. И, конечно, прямо отвечали за способность вести действия на поверхности – включая наличие и поддержание в готовности парка катеров и лодок, оформление заявок и требований на них, и, наконец, за применение. После ухода американских войск из Ирака эти группы были реорганизованы в морские экспедиционные силы безопасности (Maritime Expeditionary Security Force) отвечающие за безопасность и антитеррор в прибрежных районах и на реках, действующие в разное время в самых разных местах, от Панамского канала до Суэцкого.

Разговоры о необходимости заново создать Днепровскую военную флотилию ходили давно, но, видимо, так и погрязли в разборках видов вооруженных сил. При этом ВМФ, которому прямо показано этим заниматься в том числе в силу наличия полного набора необходимых средств, используемых, в частности, для противодиверсионной обороны баз, в этой войне явно не блещет распорядительностью и своевременными инициативами. По идее, подобная проблема должна была предусматриваться еще на стадии подготовки операции. Случилось, впрочем, то, что случилось. Будем ждать, пока кто-то в итоге не сложит два и два и не организует уже имеющиеся силы нужным образом, заодно разместив заказы на дополнительные катера и необходимое для них оборудование.
[censored] 

О катерах. Наш любимый сайт РосРезервы, который к Росрезервам не имеет отношения, просто так называется.
Зато на нем можно найти ([censored] ) списанные катера береговой охраны в рабочем состоянии:
«Пограничные моторные лодки береговой охраны ежегодно выводят из эксплуатации в связи с выработкой ресурса. При этом они вполне в нормальном состоянии. И там не какие-нибудь фанерные лодки, а металлические, например -  «Мастер-651» с американскими движками по 250-300 лошадей. 
Их после списания реализуют в соответствии с законодательством, зачастую по цене металла. А потом уже всякие конторы продают», - сообщает подписчик.
Снова та же мутная схема, как и с техникой с консервации. В общем, товарищи волонтеры, если что, вы знаете, где брать скоростные катера. Да, это не бронированные поавсредства с пулеметными модулями. Но и сейчас наши парни не на бронекатерах рассекают.
@sashakots 

Сань @sashakots, что за бессмертные в этой схеме? Несколько месяцев уж идет обсуждение этого примера «взаимодействия» частного капитала и чиновников, а сайт, который во время войны торгует военной и специальной техникой, что чудесным образом списана, но вполне работает, продолжает существовать. 
Уважаемые подписчики, расскажу вам одну историю. Есть у меня друг, командир артиллерийского подразделения. И вот подразделение это, как-то в один прекрасные день осталось без колес в прямом смысле слова. Резина на все грузовики, которые возят БК, продовольствие и личный состав, буксируют гаубицы, пришла в негодность. Не спрашивайте почему командир дивизиона не смог получить резину у тыловиков, история сия вечна и без обсценной лексики не воспроизводимая. И решили мы помочь этому артиллерийскому организму и дали денег на покупку резины. Конечно не новой. Потому как для того, чтобы обуть все грузовые автомобили в новую резину - необходимо много миллионов рублей.  А б/у всего то чуть более полутора. 
Так вот б/у резина была куплена у барыг из псевдо росрезервов и это была вполне годная военная резина. Обидно? Мягко говоря. Но воевать надо, поэтому купили, переобули и порадовались. 
Если бы это был единичный случай - оок, но это же прямо дичь. И неоднократно ведь обращались в высокие инстанции. Вот и с плавсредствами дичь. С которой уж надо завязывать. 
@epoddubny