АвтоВАЗ срочно возвращается к выпуску оригинальных моделей

Надо сразу на классику переходить, без этих ваших бесовских электронных систем управления. Что там последнее перестали производить? ВАЗ 2106?

> Вполне автомобили

Так и есть. За свою цену (а за какую кстати теперь цену?!).

За сверхбольшую. Премиальные китайцы будут дешевле.

> семёрочку же!

Возможно, запамятовал.

Козырная!

> Renault принадлежит 67,6% в АвтоВАЗе, остальное у «Ростеха», 10% глобальных доходов французской группы приходится на РФ.

> АвтоВАЗ зависит от сотрудничества с Renault по всем новым моделям. В Тольятти выпускаются только две модели на собственных платформах — Granta (СКП Kalina) и Niva (СКП), а также Largus и Xray (линия B0) на базе румынской Dacia.

Годная статья - вместо весны показывает, кто где срал.

Копейка - моя первая машина.

Хоть бы Ларгуса оставили. Отличная машинка.

> Хоть бы Ларгуса оставили. Отличная машинка.

Так он полностью импортный, никак нельзя-с

Бля, а я в этом году хотел свою продавать, ближе к лету. И брать что-то новое. Облом-с...

[censored]

> Пару недель

Дык устарело!!!

АААААААААААЫЫЫЫЫЫыыыыы!!!!1111

так это что, уничтожение 15 заводов авто компонентов для ВАЗа было ошибкой????

>Кроме того, АвтоВАЗ максимально отказался от самостоятельного производства компонентов в пользу сборки машин и «поджался» по числу сотрудников, что повысило эффективность.

Эффективные пидоры никогда не подводят.

Верните шаху, шаха весчЪ!

Думал приору еще выпускают, а пишут - нет.

Даже если семерку и четверку вернут на конвеер, стоить они будут не меньше тыщ семисот.

Уже докладывал: успел забрать Весту-седан в комфорте 23.02. за лям. Сдал свою Гранту-лифтбэк в трейд-ин. Ездил тут по мелочёвке в салон, там уверены - я что-то знал\знаю и даже попытались завести более крепкое знакомство. Почувствовал себя очень важным и прохаживался, надув щёки. :)

сначала:
>АвтоВАЗ максимально отказался от самостоятельного производства компонентов в пользу сборки машин и «поджался» по числу сотрудников, что повысило эффективность.
теперь:
>АвтоВАЗ только 24 марта заявил о планах снизить зависимость от импортных комплектующих в моделях Lada

Ранее у России было 2 беды: дураки и дороги. Но третья проблема - эффективные долбоёбы, появилась только при капитализме.
Были десятки разных мелких фирм, выпускающие детали от подшипников\дворников до цилиндров и электронных компонентов, но всех их уничтожили ли концерн Рено-Ниссан, или эффективное ведение бизнеса в стране от нашего правительства.

Были в пользовании два карбюраторных "зубила". С ними была только одна проблема - жутко гнило железо. При оцинкованном кузове была бы супермашина. Сранивнить есть с чем. Тойота королла кузов Е100 и Опель зафира второго поколения. Последние несколько комфортнее и... всё.

> Эффективные пидоры никогда не подводят.

А самый эффективный Чубайс подвёл.

> А самый эффективный Чубайс подвёл.

Просто человек закончил работу, и с чувством выполненного долга ушёл на покой.

> Так и есть. За свою цену (а за какую кстати теперь цену?!).

В 2018 году брал Гранту-лифтбек за 500 в салоне. Прямо сейчас тот же салон предлагает почти ту же комплектацию за 860.

> И если честно сомневаюсь что она у них есть в наличии

А они есть
Только тебе не продадут без допов с пол ляма, либо манагера в конверте половину этой суммы

> И если честно сомневаюсь что она у них есть в наличии.

Кстати, да. Раньше прямо на сайте был раздел "авто в наличии на складе", я так и выбрал. Теперь такого нет.

> А они есть
> Только тебе не продадут без допов с пол ляма

Сдаётся мне, уже продали всё, что было в первые дни спецоперации :-) А дефицит наблюдался во всех салонах еще до её начала. Та же хуйня - с хатами, что было в продаже смели обеспеченные парни, сейчас нет вообще ничего.