Рыболовецкий траулер перевернулся в Санкт-Петербурге

> И чтобы добавить твоим, во многом правильным словам, ещё большей правоты, ты сейчас расскажешь мне и присутствующим, чем различается остойчивость у военного корабля и гражданского парохода (сразу оговорюсь, я в курсе, про современные судовые двигатели), верно?

[поперхнулся]

Схерали?! Я только термину "корабль" пристебался!!!

Чисто на базе своей компетенции, т.е. не владея вопросом в достаточной для поддержания дискуссии мере - рискну предположить, что ничем.

> И напомню, что "корабль" - это в ПЕРВУЮ очередь схема парусного вооружения

Изначально да, там спорят, но сходятся в одном, что изначально кораблями называли то ли по количеству и типажу парусного вооружения, то ли по принципу "мореходный/нет". Что, строго говоря, в тот период было одним и тем же - "мореходность" плавсредства подразумевала некий минимальный мачто-парусный набор. Позже же "кораблем" начинают называть строго плавсредства мореходного типа, предназначенные для военных целей. Т.е. баркас, оснащенный кулевриной в корабль не превращался. С появлением же двигателей и постепенным упразднением парусного вооружения в массовом употреблении - термин "корабль" закрепляется уже только и исключительно по принципу "военности".

Но, рискну предположить - все это тебе известно и без меня, пишу больше для того, чтобы прочесть мог человек неосведомленный.

> И да, я на таком ходил, чтобы 2 раза не вставать.

Я бы позавидовал, но не стану - меня адски укачивает на море!!!