В климатическом угаре Евросоюз разрушает немецкий автопром

> Но на прошлой неделе её не надо было отскабливать ото льда, прогревать, а потом морозить жопу на холодном сиденье.

А что в ней такого по сравнению с ДВС, что лёд на ней не держится и сиденье всегда тёплое?

У тебя безусловный плюс в том, что ты можешь сравнивать. Я могу только умозрительно.

У ДВС тепло - побочный продукт (в отличие от), просто прогрев с холодного состояния дольше, если хочется сразу в тёпле ехать.
Мои рассуждения - если от 60 литрового бака на 800 км отнимется сколько-то при холодном старте, то от аккумулятора (сколько там - до 200 км обычно запас хода?) отожрёт изрядно, потому что в холода придётся греться всю поездку.

PS: Я оцениваю не стоимость километра, а автономность. В России электричество копеечное, если в километры электромобиля переводить, в Европе - не знаю.