Кольцевые взлётные полосы могут изменить гражданскую авиацию

Ученые, в жопе моченые.

Да. когда все идет штатно - очень прикольно на автопилоте выбирать наивыгоднейший курс захода на круглую полосу. А когда что-то пойдет не так, отказ всех двигателей, к примеру? То как с ходу, по прямой, садиться на этот цирк с наклонными полосами?

Или при отказе двигателей на взлете, куда денется замедляющийся самолет на этом велотреке?

А отказать могут не только двигатели.

> Там же ещё радиальные дороги будут.

А попадать на эти радиальные дороги как, если они со всех сторон велотреком с наклонными трассами окружены? Фактичесики, насыпью? Ты подумай сначала.

> Хули рисовать - самолёт сверху садится.

Действительно, хули рисовать. Самолет - он же как дирижабль, бль ) Сверху садится )

Что там ему амфитеатр, который прорезан прямыми полосами (как ты говоришь). Подумаешь, чуть ошибся в заходе на посадку - и лбом врезался в стенку. Делов-то.
Как выглядят прямые радиальные полосы в сочетании с круговым наклонным треком? Как они пересекаются? С радиальными прямыми и круговой трек не складывается.

Действительно, хули рисовать-то ))

> Схуяли круг будет радиальные полосы пересекать?

Ебаать. И какую же площадь такой еродром должен занять? И сколько это будет стоить? И что делать там, где 100 кв. км. под аэродром выделить нельзя?

ты нарисуй, нарисуй В масштабе. И не только вид сверху, но и в разрезе с боку.
Глядишь, просветление придет.

> В статье окружность указана в 12 км. Можешь посчитать.

Охуеть ) Только от пространства, зянятого самой окружностью.
Но не будем забывать, что такой аэродром не ограничивается пространством, занятым самой окружностью. И если б ты дал себе труд прорисовать продольный профиль такого аэродрома (к чему я уже какой раз призываю) то понял бы, что фактическая занятая площадь куда больше при серьезных, просто критических косяках с безопасностью.

Ты ведь в авиации вообще ниче не понимаешь, я прав?

> У меня начинает складываться впечатление, что тебе эта идея не нравится.

Мне нравятся оптимальные решения. Обеспечивающие нужный эффект при минимуме затрат. А это - не оно, уж точно.
А ты, я вижу, пока так и не понял, почему мне эта идея не нравится. Видимо оттого, что поленился сделать продольный профиль такого аэродрома на милиметровке хотя бы.

> А вдруг кто-то заинтересуется? Например, Маск? Он же вотт не читает... Возьмёт, да и построит.

Маск, все же, не идиот. Ну, я надеюсь.

> Момент придётся ловить. И будут те, кто не поймал.

А. Согласен.
Там да, переходный режим, усложненный криволинейностью траектории во все лицо.
Но, на фоне остальной эквилибристики, как мне кажется, это будет одним из не самых потенциально опасных факторов )) Хотя одним из, безусловно.

Когда говорят, что катастрофа никогда не возникает по одной причине, а это всегда комплекс причин, каждая из которых сама по себе не обязательно смертельна - то с идеей авиацирка мы имеем максимальное собрание причин для катастрофы в одном месте. Как по заказу.