Госдума приняла в первом чтении идею о народных инспекторах

> Если ты такой дебил, что перед покупкой автомобиля не думаешь, а что ты с ним делать будешь с такой-то инфраструктурой, то придётся страдать.

Страдать будут в первую очередь не владельцы машин, а окружающие. Автомобилист будет сидеть в пробке в уютном кондиционированном салоне, а я, например, стоять на одной ноге в переполненном автобусе. Это если не упомянать о случаях когда скорая или пожарники не могут пробиться через поток машин.

Живу во Владивостоке и последствия тотальной автомобилизации при полном отсутствии инфраструктуры наблюдаю каждый день.

> А вообще хотелось бы как в Японии. Есть парковочное место - можешь купить машину, нет - иди на хер.

Япония не очень большая, но с прекрасной дорожной сетью и общественным транспортом. У нас такого и близко нет, увы.

> Вариант раз: снести города и построить их заново.

Камрад, города в общем-то неплохо поддаются перепланированию под новые условия, для этого их не обязательно сносить подчистую. Я, к примеру, бывал неоднократно в Пекине и там очень хорошо видно, как тесно застроенные развалюхами кварталы перестраивают на новый лад. Это, надо полагать, дорого и сложно, но возможно.

> Вариант два: ограничить количество дебилов катающихся взад-назад.

Платный въезд породит и кучу проблем. Во-первых обществу лишний раз продемонстрируют, что оно состоит из состоятельных господ, которые могут ездить взад-назад как им хочется и нищебродов, которым в приличные места ездить нельзя. Ну а во-вторых в центр города ездить все-равно надо. Смею предположить, что как только проезд туда на машине станет платным, то в автобусы будет не пробиться.

> > Япония не очень большая
>
Я тоже картинки в интернете искать умею. Только вот речь шла о Японии и России, а не о Японии и Европе. Как ты думаешь, есть разница в размерах?