6 часов , давно конечно не летал, но 4 часа с неоткидывающимся креслом, при моём почти 1.90, особо не парит :) Для меня важна цена вопроса, если мы в четвером семьёй летим, то разница в цене очень сущетвенная, и да мы всегда сильно заранее билеты приобретаем
Могу про традиционных перевозчиков никак не меньше гавна напсать, что уж там, все косячат, только в центральных медиа почемута на первых полосах, только негативное про Победу
> А попробуй слетать на 5-6ккм, да с детьми, посмотрю на тебя. Взрослый он, ага.
Комрад, я летаю с детьми регулярно с того момента как старшему исполнилось 3 месяца, и да у нас нет денег, ни на бизнес класс , ни на Аэрофлот, но путешествовать мы очень любим :) Если для тебя полёт с детьми даже и на 5-6 тысяч километров это адъ, то не кажеться тебе, что ты подхватил заразу под названием "Я же матъ"? :)
> Всё равно приходится его грузить-разгружать. > >
Багаж платный, меньше народу таскает чемоданов, меньше чемоданов, меньше вес самолёта и быстрее погрузка-разгрузка, элементарно Ватсон.
Другой вопрос , что да, Победа еще не дошла до стандартов западных лоукостеров, но это не только ее вина, ИМХО у нас еще и аэропорты работают с низкой производительностью, а бабло гребут за обслуживание не реальное.
Я тебе открою секрет, это нигде не возможно, ну если конечно не летишь бизнес или первым классом. В эконом классе абсолютно одинаково, что Победа, что Аэрофлот
> Опять же, я писал про цену вопроса. В Пермь лететь на "S7" (эконом-классом, где можно и билеты сдать почти без потери и с багажом) ДЕШЕВЛЕ, чем "Победой" без багажа.
Комрад, я же в первом посту написал, что пытаются раскрутить, видать пока не очень получается. И в место того , чтобы оказывать поддержку таким компаниям, ее нет-нет да пытаются окунуть в дерьмо. Просто тут комплексный вопрос, просто вот смотри например, когда западный лоукостер хочет открыть новое направление, они приходят в какой-нибудь зажопинск и говорят, давайте мы к вам будем летать и привозить, скажем в месяц 5,000 туристов, а вы за это не будете с нас брать аэропортный сбор и процент с продаж в дьютике отстёгивать, зря что ли там в аэропортном лабазе требуют билет на кассе.
> Самолёт ДОЛЬШЕ заправляют и проводят "предполётную" подготовку/осмотр (вдруг на лопатке вентилятора замятина величиной с яйцо страуса, а вдруг оторвётся и тп и тд.)
Да никто там не готовит самолёт к полёту, только утром, когда он стартует из гнезда, он реально как трамвай работает, прилетел, двери открыл выгрузил-загрузил пассажиров, и улетел, пол-часа стоит на земле максимум, там даже двигатели не глушат, как ты там бусдешь лопатки смотреть-то?
> С ростом 190 - может быть и невозможно, а с ростом 180 - вполне можно
Ну тебя же переубедить, да ? :) Тут же вопрос личных предпочтений, кому-то важнее откидывающаяся спинка кресла, а кому-то цена вопроса :)
Жизнь ведь всегда компромисс :)
> Да ладна, дяденьки и тётеньки (с которыми я знаком) учившиеся и работавшие в СССР хвастаются перелётами которые совершали постоянно.
Совершенно так и было, нам платили стипендию 70р, помню получаешь за летние три месяца 210р и в Крым, на поезд билет стоил 45р, а на самолёт 60р, еще за 60р покупаешь на месте в дом отдыха курсовку со столом, еще и пару десяток оставлось на всякие излишества на месте
> Тебе говорят про конский ценник за перелеты по родной стране.
Да потому как комплексаная проблема, нет того же пассажиропотока, производств мало - мало командировчных, нет туристической инфраструктуры - нет туристов, Аэропортные сборы и тд . Короче как я выше сказал комплекс причин Все же деньги крутятся в Москве, вот туда все и летают :)
В Прибалтики столько платили, там тогда 89-91 год цены уже вверх пошли, а я приехал в Крым, там ещё масло было по 68 копеек за пачку, я ещё и домой продуктов набрал. Повышенная вроде даже 90р была. Там такие вагончики стояли, сейчас я бы сказал переделанные из контейнеров на базе отдыха, лечения не было, но вот койка в вагончике и трехразовая еда, я с тех пор ничего вкуснее не ел , борщи были пальцы можно было откусить.
В конце 80-х билет из Прибалтики в Крым стоил 60 рублей в один конец, при зарплате инженера в 150р, хуй его знает, я сейчас на зарплату инженера много больше трёх билетов могу приобрести на то же плечо
К меня тесть геолог, так вот он говорил в одной тюменской области, одновременно в воздухе находилось до 1000 только вертолётов, ага такой же авиа трафик в Рф остался. На этом фоне смешно читать о поставках в армию 5 блядь вертолётов. Да проебали мы все, что уж тут говорить
Почему билеты дорогие, дык это понятно, самолёт стоит денег, топливо стоит денег и тд. Тут уже выше отписались, что по стоимости за километр почти одинаково с теми же Штатами. Вопрос-то в другом, почему училка получает так мало? Путин хороший,бияре плохие? А может это булгаковское, никогда ничего не просите? Согласен просить бесполезно, требовать нужно. А вот с этим у наших училок напряг. Помню как во Франции и Англии были забастовки профсоюзов учителей, вот все охуели, детей нужно в школу, а блин школы закрыты, бастуютс. Один какой-то умный хлыщ в правительстве призвал, типа родители возьмите детей на работу к себе, это тупость разошлась на мемы :)
Сейчас, сейчас