Власти Китая резко опустили цены на бензин и дизельное топливо на внутреннем рынке. Об этом сообщает государственное агентство «Синьхуа».
«С 0:00 16 ноября стоимость тонны бензина снижается на 510 юаней (на 73,5 доллара), дизельного топлива — на 490 юаней», — приводит агентство сообщение Государственного комитета по делам развития и реформ.
«Синьхуа» отмечает, что стоимость бензина упала до абсолютного минимума за последние четыре года, при этом абсолютных значений не приводится.
Стоимость литра бензина в Китае на неделе с 12 по 18 ноября составляла 8,18 юаней, что составляет 1,18 доллара или около 78,18 рубля за литр. По итогам последнего решения госкомитета цена литра бензина снизится на 4 цзяо, то есть составит 7,78 юаней или 73,91 рубля за литр.
Российские власти не считают, что падение цен на нефть является достаточным фактором для того, чтобы снизить цены на бензин. В то же время вице-премьер Дмитрий Козак неоднократно ставил в заслугу правительству заморозку цен на бензин, однако это было сделано до снижения стоимости нефти.
> с 12 по 18 ноября составляла 8,18 юаней, что составляет 1,18 доллара или около 78,18 рубля за литр. По итогам последнего решения госкомитета цена литра бензина снизится на 4 цзяо, то есть составит 7,78 юаней или 73,91 рубля за литр.
Что поздняя пенсия, это хорошо нам уже рассказали. Ждем рассказов про плохой дешевый бензин (на подходе) и про бесплатное образование и медицину, как проявление ада на земле (в перспективе).
Ну, и видимо, иначе как примкнуть к западной пропоганде, у нашего государства вариантов нет.
Формирование нужного общественного мнения путём недосказанности "неудобных" фактов, наглядно.
В СМИ пишется о том, что в Китае в очередной раз снизили цену на бензин - но не пишут о том, что её точно так и повышали неоднократно.
Пишется о "резко", чтобы создать иллюзию чего-то масштабного, но не пишется о том, что до этого неоднократно повышали, что по сумме перекрывает это "резкое" снижение.
Сумма указывается в юанях за тонну - причина, думаю, проста; так число по модулю самое большое. Если указать в долларах за тонну, или в юанях за литр, выйдет совсем немного.
В Китае есть гос.регулирование цен на бензин - да вот, внезапно, гос.регулирование - это не "всё время цены понижают", как при виртуальном коммунизме, а "цены следуют мировым". Поэтому цены на бензин в Китае, бывает, растут - а, бывает, снижаются. Данное снижение не позволит отыграть цены даже до сентябрьского уровня, т.е. верным будет тезис "Цены на бензин в Китае с сентября выросли".
А ты возьми, да сравни.
Я вот сравнил, и выходит, что на среднюю зп. в китае после вычета налогов можно купить 512 литров бензака
На среднюю нашу зп можно купить примерно 800 литров среднего(92-95) бензина.
Вроде зашибись, но если пересчитать на среднюю по моему региону, которую я и получаю с нового года получается 539 литров - а это уже суть одинаково.
Сравнить государственное регулирование цен в коммунистическом Китае, и работу "навидимой руки рынка" в России - это не отнюдь не передёргивание. Ведь Китай нам интересен не сам по себе, а в отношении других стран, особенно - в сравнении с Россией.
> Сравнить государственное регулирование цен в коммунистическом Китае, и работу "навидимой руки рынка" в России - это не отнюдь не передёргивание.
Видимо, именно ради этого в ход идёт недосказывание «неудобных» фактов. А когда неудобные факты всё-таки всплывают, начинается передёргивание на «а вот когда вообще».
> Видимо, именно ради этого в ход идёт недосказывание «неудобных» фактов. А когда неудобные факты всё-таки всплывают, начинается передёргивание на «а вот когда вообще».
В Китае имеет место как рост, так и снижение цены на бензин. В России - только рост. Факт весьма неудобный, согласен.
> В Китае имеет место как рост, так и снижение цены на бензин
Видимо, поэтому лента и прочие пишут исключительно про единичное снижение, но не пишут про предыдущий регулярный рост, который это снижение перекрывает с запасом.
> Факт весьма неудобный
Кстати, чем? И главное, кому?
В чём именно состоит неудобство факта роста цены на бензин в России, что из-за этого замалчивают факт роста цены на бензин в Китае?
> В чём именно состоит неудобство факта роста цены на бензин в России, что из-за этого замалчивают факт роста цены на бензин в Китае?
То что лента.вру - это педрильный клуб любителей пощекотать очко, и она как всегда врёт, не делает белое - чёрным.
В Китае цены на топливо регулирует КПК и цены там снижают при снижении себестоимости и стоимости импорта. В России цены регулируют наши капиталисты, и они их стабильно повышают, в том числе - путём инфляции (кода растут цены на все товары, кроме товара рабочая сила).
А тёплое — мягким, не делает ли?
> В Китае цены на топливо регулирует КПК и цены там снижают при снижении себестоимости и стоимости импорта.
Видимо, поэтому в Китае цены на топливо всё равно повышаются, если посмотреть назад подальше пары недель. Не иначе тоже российские капиталисты постарались.
> в том числе - путём инфляции
В Китае, кстати, тоже вполне себе имеет место инфляция, даже при госрегулировании. И там российские капиталисты руку приложили, да?
Смотря в каком городе. Если в центральных типа Пекина, Шанхая, Чунцина или Тяньцзиня - тогда да. В столицах провинций - тоже ничего. И то, если с зп повезёт. В «маленьких» провинциальных городах - все не так радужно.
Да и судить по средней зп о достатке населения я бы не стал
Я о том, как выглядит ситуация изнутри.
Данные телодвижения без серьезных сдвигов с сторону снижения цены выглядят как популизм.
Кстати, ситуация усугубляется отсутствием дизтоплива на гражданском рынке. То есть можно купить по спец разрешению (военные, с/х и пр).
> Да и не судить по средней зп о достатке населения я бы не стал
Естественно. Но туточки надо смотреть не только по средней, но и по равномерности распределения доходов, то бишь, на социальное неравенство в чём мы сильно Китаю уступаем. Кроме того, в Китае расходы на социалку на 1 человека гораздо выше, чем в России, плюс прогрессивный налог. Так, что в Китае с ценами на бензак дело обстоит либо также как у нас, либо даже лучше.
> Естественно. Но туточки надо смотреть не только по средней, но и по равномерности распределения доходов, то бишь, на социальное неравенство в чём мы сильно Китаю уступаем. Кроме того, в Китае расходы на социалку на 1 человека гораздо выше, чем в России, плюс прогрессивный налог. Так, что в Китае с ценами на бензак дело обстоит либо также как у нас, либо даже лучше.
Лучше от темы цены на топливо не уходить. Могу привести ещё кучу доводов по неравномерности распределения благ: начиная от цен на квартиры (жесть какие высокие, даже в провинции), цен на эти самые авто, которые и потребляют этот самый бензак (процентов на 30 в среднем дороже аналогов в России) заканчивая стоимостью лечения и образования. Это все тоже особенности местного пути развития, очень сильно отличающегося от нашего. Но факт есть факт, цена на топливо в Китае выше.
> А что в этом усугубительного?
Наверное то, что одно и то же авто будет жрать меньше дизтоплива чем бензина.
Для кого лучше?
>Могу привести ещё кучу доводов по неравномерности распределения благ: начиная от цен на квартиры (жесть какие высокие, даже в провинции), цен на эти самые авто, которые и потребляют этот самый бензак (процентов на 30 в среднем дороже аналогов в России) заканчивая стоимостью лечения и образования. Это все тоже особенности местного пути развития, очень сильно отличающегося от нашего. Но факт есть факт, цена на топливо в Китае выше.
Эти факты в отрыве от от доходов-расходов домохозяйств ничего не значат. Абсолютно. Демагогию на них разводить, и только. Тогда к этим фактам ещё добавь, что зарплата в Китае в 2 раза больше, чем в России, и сразу же станет видно, что не такие уж дорогие в сравнении с Россией у них квартиры, авто, бензин, лечение и образование.
> Наверное то, что одно и то же авто будет жрать меньше дизтоплива чем бензина.
Меньше всего топлива жрёт авто, которое стоит в гараже - вот самая лучшая экономия.
Зп в Китае в 2 раза больше... даже не смешно.
Разница по недвижимости (например Тяньцзинь и СПб) - примерно 5-10 раз. Как говориться, без комментариев.
Ага. Цифры приведи, тогда ещё несмешнее станет
> Разница по недвижимости (например Тяньцзинь и СПб) - примерно 5-10 раз. Как говориться, без комментариев.
Топ по продажам в Тяньцзине.
Юаней за квадрат. Включая площадь вне квартиры (лифт, коридор, подсобки, лестница и по.) которые тоже покупаешь. Например, моя съемная 30-и метровка по паспорту занимает 48 метров.
Мда... откуда вы только такие берётесь. Читать умеешь? По-русски написал, что в данную стоимость входит то, что в России обычно не включено. Например, покупая 30 м студию, платишь как за 48. Стоимость считай сам
Специально для одарённых - в цене нумбер три (третья строчка, серым шрифтом) прописана полная стоимость 1890000 юаней. Калькулятор найдёшь сам.
> В Питере без отделки 3000000
Без сомнений - в Китае наверняка тоже есть дешевле, причём у многих.
>По-русски написал, что в данную стоимость входит то, что в России обычно не включено.
Ну да, конечно. Совершенно не включено, даже строится бесплатно.
>Специально для одарённых - в цене нумбер три (третья строчка, серым шрифтом) прописана полная стоимость 1890000 юаней.
Где там на твоей картинке серым шрифтом написана цифра 189 000? Или там прописью иероглифами?
Сейчас, сейчас
«С 0:00 16 ноября стоимость тонны бензина снижается на 510 юаней (на 73,5 доллара), дизельного топлива — на 490 юаней», — приводит агентство сообщение Государственного комитета по делам развития и реформ.
«Синьхуа» отмечает, что стоимость бензина упала до абсолютного минимума за последние четыре года, при этом абсолютных значений не приводится.
Стоимость литра бензина в Китае на неделе с 12 по 18 ноября составляла 8,18 юаней, что составляет 1,18 доллара или около 78,18 рубля за литр. По итогам последнего решения госкомитета цена литра бензина снизится на 4 цзяо, то есть составит 7,78 юаней или 73,91 рубля за литр.
Российские власти не считают, что падение цен на нефть является достаточным фактором для того, чтобы снизить цены на бензин. В то же время вице-премьер Дмитрий Козак неоднократно ставил в заслугу правительству заморозку цен на бензин, однако это было сделано до снижения стоимости нефти.