ГИБДД предложила штрафовать за опасное вождение

Хорошее дело, но как всегда в РФ, главное - практика исполнения Закона. Как они буду определять опасное вождение и сколько раз надо из ряда в ряд перестроиться за минуту и сколько раз кого подрезать и т.п..

> Ну рядность они камерами воспитали.

Не знаю, не знаю. Мне только что недавно говорили, что такому не обучить.
Ну перестроюсь я под камерой два раза из ряда в ряд, это теперь нарушение?

> Если линия разделяющая полосы попутного направления сплошная - то да.

Это и ранее было нарушение, называется - выезд на встречку на участках дороги, запрещённых к пересечению (сплошная, дв.сплошная) на данном участке.
А потому я ещё раз спрошу, :) если знаешь, то напиши: как они определяют опасную езду (многократное перемещение из ряда в ряд, не выезжая на встречку)?

> В Москве не очень.

Это ты, видимо, в глубинке редко бываешь. Когда после Москвы сажусь за руль, к примеру, в Иркутске, у меня волосы дыбом топорщатся во всяких неприличных местах. В смысле на затылке.
Введение нормы, чисто в теории, конечно же приветствую. Как это применять на практике, даже не представляю. В наших условиях, мне кажется, никак.

> как они определяют опасную езду (многократное перемещение из ряда в ряд, не выезжая на встречку)?

На сайте ГИБДД было подробно выложено толкование с картинками, сразу после принятия. Искать лень, но картинки были )

> На сайте ГИБДД было подробно выложено толкование с картинками, сразу после принятия. Искать лень, но картинки были )

Они даже смоделированное видео выкладывали. От себя скажу - очень спорное толкование. Например, обгон справа (перестроение вправо, а потом - влево) трактовалось по тому видео как опасная езда. На вопросы в студию было возражение типа указано перестроение влево перед обгоняемой машиной близко к транспортному средству. А вот это "близко" ничем не регламентируется... Со всеми вытекающими.

> А что там по итогу с буковкой "Ш" решили?

А ничего. Предложение закинули, а правила не поменяли.

> А он без выезда на полосу встречного движения в природе есть? Это же опережение, разве не так?

Почитал, пишут, что обгон - всегда через встречку. Но, простите, разве не бывает опасной езды, которая совершается без выезда на встречку? Это когда носятся из ряда в ряд, но без выезда на встречную. Т.е. - вот эту вот самую распространённую опасную езду они никак штрафовать не будут, правильно понимаю?

> То есть ты ловко перестроился, а едущий за тобой применил экстренное торможение из-за твоей ловкости.

Ну т.е. камеру ещё надо обучить на мат сзади тормозящего? Я именно про такие случаи и спрашивал: КАК такому обучить камеры?

> > Не знаю, не знаю. Мне только что недавно говорили, что такому не обучить.
>
> Камера не только тебя же видит.

Ну - это возможно, только для этого следует на каждом фонарном столбе камеры развесить. Я так понимаю, что опасную езду будут вменять на основании видео с регика того, кто посчитает езду оппонента опасной для себя.

> Видит вот это ведро перестроилось, а это ведро в тот же момент резко оттормозилось находясь в той же полосе, ну штраф перестроившемуся

Этак подставлять можно будет людей, чисто оттормозившись. :)

> Этак подставлять можно будет людей, чисто оттормозившись. :)

Да не, она соображает расстояние.

> 4К камера нормально работает до 50-70м.

Эта, они скорость не по изображению смотрят.

> Опять же - для оценки маневра ей нужна относительная дальность до объекта и между объектами.

Эта, они уже оценивают манёвры. Даже учитывают время сколько он совершался.

Ещё разок, камеры на рядность благополучно работают.

Проверять боковой интервал, уже ничего не надо делать, не уступил дорогу ОТ когда тот отъезжает от остановки, уже ничего не надо делать. Хаотично перестраиваешься, уже ничего не надо делать.

Это всё уже сегодня работает. Камеры знают в каком ты ряду. Прямо сейчас знают.

Причём работает это настолько отлично, что люди по всему городу начали стоп-линии и рядность блюсти, хотя понятно не везде оно включено.

> > 4К камера нормально работает до 50-70м.
> Эта, они скорость не по изображению смотрят.

Разные есть камеры, если что.

> > Опять же - для оценки маневра ей нужна относительная дальность до объекта и между объектами.
> Эта, они уже оценивают манёвры. Даже учитывают время сколько он совершался.
> Ещё разок, камеры на рядность благополучно работают.

Рядность в строго определенном месте (там, куда камера смотрит - см выше про размер зоны действия камеры) - это абсолютное положение. Это задача распознавания образа и позиционирование образа на условной схеме (схема в "башке").
Кстати - первая часть (распознование образа) в этом году серьезно дорабатывалась - к образу авто "клеилась" тень и приходили штрафы за рядность ошибочные.

> Проверять боковой интервал, уже ничего не надо делать, не уступил дорогу ОТ когда тот отъезжает от остановки, уже ничего не надо делать. Хаотично перестраиваешься, уже ничего не надо делать.

Опять повторю. Зона - короткая. В пределах зоны отследить положение можно. Маневр чаще всего занимает бОльшее пространство, чем активная зона камеры. Потому - охватить пространство между перекрестками без камер на каждом столбе - задача нереальная. Но даже с камерами на каждом столбе - нужно решать задачу пространственного объединения данных в реальном времени, что видится также пока нерешаемым. Сегодня и в ближайшие год-два.

> Это всё уже сегодня работает. Камеры знают в каком ты ряду. Прямо сейчас знают.

Ты неверно экстраполируешь способность видеть рядность и возможность отслеживать маневр. Особенно - маневр одного транспортного средства относительно другого.

> Рядность в строго определенном месте (там, куда камера смотрит - см выше про размер зоны действия камеры)

Я понимаю, что ты не в курсе как устроено.

Рядность смотрят несколько камер расположенных друг за другом.

> Опять повторю. Зона - короткая. В пределах зоны отследить положение можно. Маневр чаще всего занимает бОльшее пространство, чем активная зона камеры. Потому - охватить пространство между перекрестками без камер на каждом столбе - задача нереальная.

Мне кажется, что хватило бы просто нормального сайта, на который можно было бы заливать видео с регистраторов, а уже по просмотру видео инспекторы выносили бы решение о вынесении штрафа. Я даже больше скажу - я бы такие видео заливал (фу, стукач). Постоянные перестроения отдельными долбоебами - явление распространенное и регистраторами отлично фиксируется. При штрафе в несколько тысяч рублей эффект был бы вполне заметен. А камеры - они даже если и будут ловить, то делать они это будут стационарно, к камерам все быстро привыкают и конкретно на этих участках едут нормально.

> обгон справа запрещён

обгон справа - невозможен.

А по теме - гайцов почти нет, кто ловить-то будет? Те кто есть не могут никого поймать даже по тем правилам, что есть.