Только у русских моряков

Был на экскурсии на "Седове" когда он стоял на наб. Лейтенанта Шмидта.

Подтверждаю: Красавец!!!

А я два раза на "Палладе" ходил!!! Хо-хо-хо!!!

> Чем докажешь? Где фото в отличном качестве

Ну какие фотографии у прикованного к веслу гребца

> винджаммеров

Чё?

Выжиматель ветра, тащемта.

Крузенштерн, к слову в качестве репараций после войны достался.

И за кордном современные парусники в качестве учебных судов время от времени строят

> Парусное судно.

Нифига. Виндджамер - скорее выжиматель ветра. Если дословно - блокирующий ветер. Т.е. использующий ВСЮ энергию ветра, по сути - высшая ступень парусных транспортных судов.

> Нифига. Виндджамер - скорее выжиматель ветра. Если дословно - блокирующий ветер. Т.е. использующий ВСЮ энергию ветра, по сути - высшая ступень парусных транспортных судов.

A windjammer is a collective name for a general class of large sailing ship built to carry bulk cargo for long distances in the nineteenth and early twentieth century.

Простите, забыл слово "большое".

Немцами в 1958 построен Горх Фок 2
[censored]

Проще у автора спросить, с ходу несколько версий могу выдвинуть, но какая из них верная и есть ли вообще верная - только гадать остается.

Но ведь в статье ясно написано - 2 последних из винджаммеров, которые остались действующими - все остальные уже давно стоят у причала в качестве музеев, баз, ресторанов, складов. И только российские "Седов" и "Крузенштерн" по-прежнему ходят в море.

Парусные корабли строят и сейчас. Но винджаммеры - это историческое название, нынешние большие парусники называют "высокие корабли"

> корабли новейшей постройки, то они не относятся к винджаммерам.

Александр фон Гумбольт построен в 1906 году. Пассат в 1911. Лемкуль в 1914. Все на плаву. Пассат больше плавучий музей. Но остальные непременные участники всяких соревнований.

«Magdalene Vinnen II», а потом «Kommodore Johnsen» ( кстати, он изображенный на отечественной 500-рублевой купюре)
Врут, там Аргентинский Либертад изображен -))))

На парусных судах нет вёсел, салага!!! [поправляет наглазник и попугая]

Нет, это разные типы кораблей

Спкциально подробнее дополню.

Александр фон Гумбольт - 800 т водоизмещения - это уже не винджаммер.

Стадсраад Лемкуль был построен как учебный корабль, что изначально предусматривает иное использование и иные характеристики.

Пассат с 1959 года - корабль-музей, Горх Фок в статье упоминается, но он тоже мало того, что построен как учебное судно, да еще и тоже стал кораблем-музеем.

А в статье речь идет об оставшихся, причем действующих, а не стоящих на приколе винджаммерах, только о них, а не о парусных кораблях вообще. Ты еще про яхты вспомни!

> Горх Фок в статье упоминается, но он тоже мало того, что построен как учебное судно, да еще и тоже стал кораблем-музеем.

Я писал про второй Горх Фок.

> Виндджамер - это не одно из названий клипера?

A windjammer is a collective name for a general class of large sailing ship built to carry bulk cargo for long distances in the nineteenth and early twentieth century. Windjammers were the largest of merchant sailing ships, with three to five tall masts and square sails, giving them a characteristic profile. They usually carried lumber, guano, grain or ore from one continent to another, typically following the prevailing winds and circumnavigating the globe during their voyages

Тогда как:

A clipper was a very fast sailing ship of the middle third of the 19th century. Developed from a type of schooner known as Baltimore clippers, clipper ships had three masts and a square rig. They were generally narrow for their length, small by later 19th century standards, could carry limited bulk freight, and had a large total sail area.