Lada Vesta стала самой покупаемой машиной по итогам августа

#как_тебе_такое_Stalin[HDTV]

Сделают толковый автомат - ещё и в восточной Европе первой будет.

Нещитово! УАЗа не вижу!

Кто?

Коробка-автомат - французская же вроде как в новых Вестах.

У меня Гранта лифтбэк, купленная в этом году. Хвастался уже. :)

Я тоже Весту хотел купить. Но в наличии только были с уже установленными допами. Цена Девятьсот тридцать тыщ. Если брать с касками и осагами - кредитами, то выходит цена миллион четыреста за пять лет. Ушёл из салона грустный.

> А нафига вам автомат? Вы одноногие блондинки что ли? Не понимаю я этого странного кайфа - ездить с АКПП.

Много ль сам ездил на автомате? Может, потому и не понимаешь.

А я вижу правой руки ты в жизни не ломал еще.

> Что даёт использование МКПП?

Как что даёт? Ничего ты не понимаешь! Вот смотри. Нажал левую педальку левой ногой, дёрнул ручку правой рукой, отпустил педальку левой ногой...это ты тронулся в путь. Потом, нажал левую педальку левой ногой, дёрнул рычаг правой рукой,отпустил педальку левой ногой - это ты переключился на вторую скорость. Потом. Нажал левую педальку левой ногой, дёрнул рычаг правой рукой, отпустил педальку левой ногой - это ты переключился на третью скорость. Летишь себе по автостраде,- кайф ловишь!!!

> Что даёт использование МКПП?

авто дешевле, ремонт коробки дешевле, ГСМ дешевле (замена масла и расход топлива ниже), обслуживание дешевле, по говнам можно передвигаться, не опасаясь перегреть коробку.
в сельской местности - механика, в городе - лучше автомат.

А нафига ты вообщк сам зарулём? Пускай водитрль возит. Ах, я забыл, у тебя денег нет..
Я езжу на авто потому что люблю ею управлять. Я зарулём не устаю и не понимаю - как это. Проехал до Сочи и обратно в отпуск на механической Гранте и всё равно не понимаю. Это приятно - рулить, переключать и т.д. следущим вашим шагом будет круиз-контроль (зачем самому педали жать???), потом лентяйку на подъёмах (зачем тормоз жать???). Ну а потом я пожелаю пересесть на заднее сиденье таки. Пусть вождением занимается тот, кому это приятно.

Что-то ты загнул про 10 литров. Моя в среднем ест по 6,5 литров и это по городу. Вряд ли Гранта с Вестой имеют очень большие отличия.

Нет коробки автомат в вестах сейчас.

Есть робот, производства самого АвтоВаЗа и есть планы на французский вариатор, который непонятно когда выйдет.

> Стоимость машины одинаковая. Современный автомат не требует ремонта вообще. Замена масла каждые 90 тыщ. Сцепление горит чаще и ремонт дорогой. Гсм не дешевле. Авто 1.6 у корейца, например, мощность 123 лошади автомат расход 92-го семь литров максимум. Обычно меньше. У Весты механика расход 10 литров 95-го

стоимость машин не одинаковая и не может быть такой, это очевидно любому.
автомат сложнее и дороже.
можно просто зайти на сайт и посмотреть цены:
[censored]

масло для автомата надо менять чаще, чем для механики, потому что оно греется и выполняет работу по передаче крутящего момента от двигателя к коробке.
масло для автомата само по себе дороже и объем заправки его в коробку больше, чем в механике.

КПД гидротрансформаторной коробки ниже, чем механической, от этого и нагрев и перегрев коробки при неправильной эксплуатации, от этого и больший расход топлива.

это очевидные вещи.

Не ну веста с последними доделками вроде тоже жрать стала не 10, а 8.5 литров и кормить её тоже можно 92-м.

Имеется ввиду 1.8 литровый двигатель 21179. Он в начале и масло жрал и бензин. Сейчас его доработали и вроде стало получше.

> д. следущим вашим шагом будет круиз-контроль (зачем самому педали жать???),

Кстати! Опупенная вещь)) выставил 108 и езжай себе до моря в спокойном темпе. Главное знак 60 не пропустить)

>  Это приятно - рулить, переключать и

Не всем. У меня такой товарищ есть - прмнципиалтный механист и доработчик авто. А многим, в том числе и мне, это достаточно нудная монотонная работа. Ну а кайф от выжимания сцепления в многочасовой пробке весьма сомнителен. Поэтому все эти приблуды лично мне очень подходят.

> Что даёт использование МКПП?

Возможность нормально управлять машиной. А именно тормозить двигателем, лазить по говнам и горам, переключаться на пониженную когда это нужно, а не через секунду-две когда автомат сообразит чего ты хочешь.

Я себе специально тачки с механикой ищу. Автомат бесит.
Но правда мне тачка нужна не по пробкам на работу тошнить.

> Это приятно - рулить, переключать и т.д. следущим вашим шагом будет круиз-контроль (зачем самому педали жать???)

У нормального круиза есть функция стап энд гоу. Выехал с работы, включил, и сиди крути рулём. Всё остальное он сделает за тебя.

> потом лентяйку на подъёмах

В нормальном автомобиле эта функция уже давно есть, называется autohold. Нажал на тормоз до полной остановки. Потом машина стоит за тебя.

> Ну а потом я пожелаю пересесть на заднее сиденье таки.

Именно так, потому что работать надо на работе, а не по пути на неё.

> Пусть вождением занимается тот, кому это приятно.

А заниматься вождением, именно так как приятно, надо на специально подготовленных трассах, а не в пробках. На автомобилях в названии которых есть разные интересные аббревиатуры, типа RS, AMG, M, GTR, а не на ладе гранте, у которой за то время которое происходит между нажатием на педаль газа и откликом на него можно выдать дочь замуж и начать нянчить внуков.

> это очевидные вещи

Данные твои устарели. Автомат дороже механики на ящик водки. И то потому, что денег надо заработать.
Пример по расходу гсм: Камри, автомат, три с половиной литра объём, двести семьдесят лошадей мощность, расход бензина десять - одиннадцать литров в городе. Веста кросс, механика, объём один и восемь, сто с чем-то лошадей - расход такой же. Можно взять одноклассника Весты. Корейца любого. Данные там будут ещё круче. Просто надо с деньгами за машиной прийти в салон. Туда, вотт туда и сюда. И машина на механике, а тем более Веста, уйдёт на второй, третий и даже десятый план.

Эти нормальные авто потом уезжают от владельцев, которые включили лентяйку, но ге постасили на ручник. Они там ещё потом себе ноги дверью ломают.
Может я совсем консерва, но поберегусь, благо пока это ещё всё не обящательно в автомобилях.
Я просто убеждён, что чем меньше водитель занят автомобилем, тем меньше его опыт и больше риск несправиться с управлением, в случае чего.

> Эти нормальные авто потом уезжают от владельцев, которые включили лентяйку, но ге постасили на ручник.

Никуда они не уезжают.

Ну тогда совсем непонятео - с чего вдруг авто с автоматами наезжают на собственных водителей.

> А нафига ты вообщк сам зарулём? Пускай водитрль возит

А ты двигатель то сам заводишь или стартером пользуешься? А окна как закрываешь? А двери случаем не с брелка?

> Пусть вождением занимается тот, кому это приятно.

А мне на автомате было бы куда приятнее. Если ты тащишься о того, что тебе постоянно надо скорости переключать, то это не делает тебя более хорошим водителем, чем те, кто на автомате.