> Ага, мода что-ли пошла. Последнее время чего-то попёрли хоромы из обточенных брёвен как грибы.
> Причем судя по оформлению, заказывают люди не бедные.
легче строить - разз - и у тебя станок выдает партию абсолютно подходящих одинаковых бревен.
только сложи и помажь антисептиком.
если денег много - я б построил такой.
>> камрад, если "финская технология" это какие-нибудь щиты, панели, каркасы и т.п. - ну его на хер.
>> 10 лет - и нужно будет строить снова.
>> чур меня от такого счастья.
>
> Ну да - щитовые, "но такие жутко тёплые". )
так и думал.
какие только названия не придумают, чтоб это г.но людям втюхать.
да, и крсная цена им - от 1 млн., т.е. в пределах 15/м2.
> вот. во - первых - сосна, во-вторых наверняка даже кору не обдирали, когда строили.
Про кору не знаю, сейчас уже нет
> и бревнышки небось не меньше 30 см, а наверное больше?
Да там бревна полный пэ, см. 40-50
> если еще фундамент нормальный, рубил спец, и конопатили как следует - то 100 лет для такого дома - не возраст.
Плотник строил дом себе, на века. Единственное, отец крышу недавно перекрывал, течь начала.
> а дышится в них действительно хорошо. за ради этого и строят их себе даже очень состоятельные граждане.
Угу. Хочется все-таки жить в деревянном, камень уже поднадоел.
>> вот. во - первых - сосна, во-вторых наверняка даже кору не обдирали, когда строили.
>
> Про кору не знаю, сейчас уже нет
если бревна шероховатые - значит так)
>> и бревнышки небось не меньше 30 см, а наверное больше?
>
> Да там бревна полный пэ, см. 40-50
это дело. не уверен, что сейчас потянуть кто-то сможет такие бревна.
>> если еще фундамент нормальный, рубил спец, и конопатили как следует - то 100 лет для такого дома - не возраст.
>
> Плотник строил дом себе, на века. Единственное, отец крышу недавно перекрывал, течь начала.
тут главное, чтоб плотник в фундаментах понимал)
а так - значит века и простоит. дерево очень долговечное.
>> а дышится в них действительно хорошо. за ради этого и строят их себе даже очень состоятельные граждане.
>
> Угу. Хочется все-таки жить в деревянном, камень уже поднадоел.
> тут главное, чтоб плотник в фундаментах понимал)
не уверен на все 100, но кажется там вместо фундамента лиственница
> а так - значит века и простоит. дерево очень долговечное.
>
> [углубляется в свои мечты]
>>> тут главное, чтоб плотник в фундаментах понимал)
>>
>> не уверен на все 100, но кажется там вместо фундамента лиственница
>
> ну не айс конечно, хотя говорят она не гниет. не знаю.
>
>>> [углубляется в свои мечты]
>>
>> [снова хочет на Байкал]http://picasaweb.google.com/gloom13/Baykal#5231368857750585842
>
> не трави душу, ирод!!!
> Байкал - мечта!
так лучше. у меня холодно сейчас, что пипец. поэтому после этих фото не так страдаю))
> ПыСы. Если таки соберешься мечту осуществить, могу, как бывший абориген, подсыпать инфы, что и как там.
я тебя запомнил.)
пс. камрад, туда из европейской части реально на машине доехать?
>> а так??? http://picasaweb.google.com/gloom13/Winter2010#5438394986040872834
>> до виднеющегося берега - почти 40км.
>
> так лучше. у меня холодно сейчас, что пипец. поэтому после этих фото не так страдаю))
>
>> ПыСы. Если таки соберешься мечту осуществить, могу, как бывший абориген, подсыпать инфы, что и как там.
>
> я тебя запомнил.)
> пс. камрад, туда из европейской части реально на машине доехать?
Лично я и мой батяня перегоняли кукурузер из мска в Улан-Удэ, обычная скорость 100-120, очень редко 130. 5 с половиной дней, 5500 км по спидометру, реально должно быть больше, но стояли нестандартные колеса, поэтому погрешность. Хуже всего перегоне Тайшет-Тулун, реальная жопа. Средняя скорость еле достигала 30. Ну а в остальном дороги вполне нормальные, местами (например, в Тюменской области) так просто отличные. Если нужно, могу более подробно расписать, как лучше спланировать маршрут, что помню, конечно.
> Лично я и мой батяня перегоняли кукурузер из мска в Улан-Удэ, обычная скорость 100-120, очень редко 130. 5 с половиной дней, 5500 км по спидометру, реально должно быть больше, но стояли нестандартные колеса, поэтому погрешность. Хуже всего перегоне Тайшет-Тулун, реальная жопа. Средняя скорость еле достигала 30. Ну а в остальном дороги вполне нормальные, местами (например, в Тюменской области) так просто отличные. Если нужно, могу более подробно расписать, как лучше спланировать маршрут, что помню, конечно.
в этом году вряд ли, ребенок маленький. а на следующий посмотрю.
и эта - у меня не жип, у меня октавия. проеду?
>> Лично я и мой батяня перегоняли кукурузер из мска в Улан-Удэ, обычная скорость 100-120, очень редко 130. 5 с половиной дней, 5500 км по спидометру, реально должно быть больше, но стояли нестандартные колеса, поэтому погрешность. Хуже всего перегоне Тайшет-Тулун, реальная жопа. Средняя скорость еле достигала 30. Ну а в остальном дороги вполне нормальные, местами (например, в Тюменской области) так просто отличные. Если нужно, могу более подробно расписать, как лучше спланировать маршрут, что помню, конечно.
>
> в этом году вряд ли, ребенок маленький. а на следующий посмотрю.
> и эта - у меня не жип, у меня октавия. проеду?
Перегонщиков, в том числе на малютках типа хонда-джазз встречалось много, застрявших/сломанных не наблюдал. Там не столько грязь, сколько сильно разбитая бетонка.
Вообще самый тяжелый перегон был Красноярск-Иркутск. Больше тысячи километров, причем заметная часть - отвратительная. Из красноярска выехали часа в 4 утра, к 9 вечера до Иркутска еще не доехали, заночевали то ли в Усолье, то ли в Ангарске.
> Перегонщиков, в том числе на малютках типа хонда-джазз встречалось много, застрявших/сломанных не наблюдал. Там не столько грязь, сколько сильно разбитая бетонка.
блин. не люблю такое.
> Вообще самый тяжелый перегон был Красноярск-Иркутск. Больше тысячи километров, причем заметная часть - отвратительная. Из красноярска выехали часа в 4 утра, к 9 вечера до Иркутска еще не доехали, заночевали то ли в Усолье, то ли в Ангарске.
>> Перегонщиков, в том числе на малютках типа хонда-джазз встречалось много, застрявших/сломанных не наблюдал. Там не столько грязь, сколько сильно разбитая бетонка.
>
> блин. не люблю такое.
Что делать, другой дороги там нет. Есть выход - поменять авту!!! Тем более премьер обещает поднять пошлины еще больше.
>
>> Вообще самый тяжелый перегон был Красноярск-Иркутск. Больше тысячи километров, причем заметная часть - отвратительная. Из красноярска выехали часа в 4 утра, к 9 вечера до Иркутска еще не доехали, заночевали то ли в Усолье, то ли в Ангарске.
>
> мотели по дороге есть?
Все время ночевали в мотелях, кроме Красноярска. В нем по дороге ничего не попалось, а въезжать ночью в город и искать там что-то не хотелось. Заночевали на выезде из города, около какой-то закусочной. Там же чуть позже понабилась масса таких же ночевателей. Из плюсов - т.к. спать было неудобно, выехали рано. Из минусов - не очень хорошо отдохнули.
ПыСы. Ехали без навигатора, по бумажным картам. На въздах в города тупо останавливались около постов ГАИ и спрашивали, как миновать их город. Ни разу не были посланы в сад, всегда в меру возможностей объясняли. Но все равно иногда плутали - указателей почти нет, город незнаком. Но с GPSом явно будет проще.
Ситуация с мотелями радует, не был уверен, что за Уралом они есть.
> ПыСы. Ехали без навигатора, по бумажным картам. На въздах в города тупо останавливались около постов ГАИ и спрашивали, как миновать их город. Ни разу не были посланы в сад, всегда в меру возможностей объясняли. Но все равно иногда плутали - указателей почти нет, город незнаком. Но с GPSом явно будет проще.
я наверное тоже с бумажной картой поеду, я ретроград)
хотя может ради этого и придется жпс освоить. или глонасс)
> я наверное тоже с бумажной картой поеду, я ретроград)
> хотя может ради этого и придется жпс освоить. или глонасс)
Я тоже долго обходился без этих новомодных штучек. Сейчас взял себе телефон с жпсом, ездить стало проще. Правда, у навитела свои глюки, но с ними я мирюсь.
>> За Уралом жизни нет!!!
>
> какое "За Уралом" - за мкадом жизни нет!!!
>
> пс. я на самом деле имею ввиду, что расстояния поболе, а людей поменьше. потому уверенности нет.
Ты пробуй по следам премьера проехать, Чита-Хабаровск.
Вот уж где точно жизни нет. Ну почти нет.
Мотели/едальни появились, потому как значительная часть перевозок идет фурами, а не ж/д. Раз фура - значит, водитель, которому нужно пожрать/поспать и т.п. Ну и перегонщики тоже свою лепту внесли.
> легче строить - разз - и у тебя станок выдает партию абсолютно подходящих одинаковых бревен.
> только сложи и помажь антисептиком.
> если денег много - я б построил такой.
А смысл такого дома? Некоторые еще и лаком покрывают чтобы покрасивше было. Но тогда какие плюсы от дерева? К тому же оцилиндровка бывает максимум 20см, а этого по СНиПам не достаточно по теплопотерям. Такой дом разве только для летней дачи использовать.
Камрад в.о., сохранил твои рекомендации и советы в особый файл. Вроде, всё понятно. Узнал полезные вещи, избавился от двух заблуждений.
Буду руководствоваться.
Ещё раз - большое спасибо.
>> За Уралом жизни нет!!!
>
> какое "За Уралом" - за мкадом жизни нет!!!
>
> пс. я на самом деле имею ввиду, что расстояния поболе, а людей поменьше. потому уверенности нет.
Как ангарчанин, советую поездом до Иркутска, там на речной вокзал и катером "Ольхон" в бухту "Бабушка"! Офигенное палаточное место, могу попозже фотки показать, этого лета.
> Как ангарчанин, советую поездом до Иркутска, там на речной вокзал и катером "Ольхон" в бухту "Бабушка"! Офигенное палаточное место, могу попозже фотки показать, этого лета.
[затевает холивар]
Фигня этот ваш иркутский берег!!! Одни скалы!!! Вот наш, бурятский берег - гораздее для отдыха, один чивыркуй чего стоит!!!
>> Как ангарчанин, советую поездом до Иркутска, там на речной вокзал и катером "Ольхон" в бухту "Бабушка"! Офигенное палаточное место, могу попозже фотки показать, этого лета.
>
> [затевает холивар]
> Фигня этот ваш иркутский берег!!! Одни скалы!!! Вот наш, бурятский берег - гораздее для отдыха, один чивыркуй чего стоит!!!
>
> [прячется в танк]
> Камрад в.о., сохранил твои рекомендации и советы в особый файл. Вроде, всё понятно. Узнал полезные вещи, избавился от двух заблуждений.
> Буду руководствоваться.
> Ещё раз - большое спасибо.
займешься вопросом предметно - буду рад помочь советом.
на здоровье)
>>> насчет близко - не переживай, пожарники не спят, было бы нарушение - съели бы строителей.
>>
>> То-то их там так мало ходит 0_0
>
> практика показывает - достаточно, чтобы пришел 1 - и ппц.
КМК, камрад говорил про то, что стрителей мало - всех пожарные пожрали
> А смысл такого дома? Некоторые еще и лаком покрывают чтобы покрасивше было. Но тогда какие плюсы от дерева?
они остаются, поверь. и все-таки лучше не лак, а антисептик и антипирен.
> К тому же оцилиндровка бывает максимум 20см, а этого по СНиПам не достаточно по теплопотерям. Такой дом разве только для летней дачи использовать.
да. именно так.
поэтому я и не советую использовать камрадам бревно для капитального строительства.
> Как ангарчанин, советую поездом до Иркутска, там на речной вокзал и катером "Ольхон" в бухту "Бабушка"! Офигенное палаточное место, могу попозже фотки показать, этого лета.
не. хочу Россию объехать на машине.
вот решаю с чего начать следующим летом - двинуть по маршруту питер-минск-киев-крым-краснодар-дом или все-таки рискнуть и на Байкал.
Сейчас, сейчас
> Причем судя по оформлению, заказывают люди не бедные.
легче строить - разз - и у тебя станок выдает партию абсолютно подходящих одинаковых бревен.
только сложи и помажь антисептиком.
если денег много - я б построил такой.
>> камрад, если "финская технология" это какие-нибудь щиты, панели, каркасы и т.п. - ну его на хер.
>> 10 лет - и нужно будет строить снова.
>> чур меня от такого счастья.
>
> Ну да - щитовые, "но такие жутко тёплые". )
так и думал.
какие только названия не придумают, чтоб это г.но людям втюхать.
да, и крсная цена им - от 1 млн., т.е. в пределах 15/м2.