«Нарушаем, иначе не выжить»

Интервью чуть пересекается с недавно обсуждаемой заметкой "Убийственную для себя статистику подвела российская ГИБДД"[censored]

Конкретно вот этим:

"— Как-то увидел маршрутку, которая едет по встречной полосе задним ходом — маршрутчику лень было разворачиваться, чтобы подъехать к АЗС по правилам. Я остановился и кричу ему: «Ты права за барана купил?» Он отвечает: «Нэ, за двух». Он не шутил.

Многие приезжие не знают правил в принципе. Штрафы они или не платят, или воспринимают как издержки, а если их лишают прав — выкупают за определённые деньги. Когда шла массовая замена водительских прав на российские, вопрос решался за 25 тысяч рублей, причём иногда им подсовывали отпечатанную на цветном принтере подделку."

74.ру в сотрудничестве с ГИБДД начало проект "Лови маршрутку!"[censored]

В его рамках вышли две статьи с наглядными примерами того, как именно ездят наши маршрутчики (фото и видео):

[censored] - "Лови маршрутку: собираем первый урожай нарушений челябинских микроавтобусов"
[censored] - "Лови маршрутку: диагональная езда и пролёты на красный"

Во-во!

хочешь что бы ты был в центре внимания - катайся на такси

а у маршруток график это хоть какой-то порядок, если как ты говоришь они будут "думать о пассажирах", то пассажиры потом первые же и взвоют в тч по системе "стоишь хз сколько, а машруток нет!!!"

Это просто от того, что ты ошибочно полагаешь, что маршрутки - они для людей. Нет, они для эффективного заработка. Поэтому на удобства и планы и удовольствие всякого быдла марщрутчикам похуй.

> Если раньше автобус муниципал ехал по маршруту 32 минуты, то у маршрутника в графике 45 минут.

потому что автобусу до лампочки на окупаемость и прочее, а коммерческая маршрутка конечно может работать в убыток, но не долго

> > Если раньше автобус муниципал ехал по маршруту 32 минуты, то у маршрутника в графике 45 минут.
>
> потому что автобусу до лампочки на окупаемость и прочее, а коммерческая маршрутка конечно может работать в убыток, но не долго

Для маршрутки вообще оптимальнее всего сделать один круг в день, собрав при этом вообще всех пассажиров за день с маршрута в один автобус. На время ему насрать
Для пассажира ситуация обратная - ему надо добраться вовремя.

Пока не будет ЦДС с соответствующими полномочиями - ничего не изменится.

> Бенз стоит около 38 вроде сегодня. Расход у груженой газели - около 22 литров на сотню.

Пазики у нас практически поголовно на газу. Газельки вроде тоже. Форды Транзит - дизельные, там расход другой.

> Бенз стоит около 38 вроде сегодня. Расход у груженой газели - около 22 литров на сотню. Сколько пассажиров она накатает за день? Каков маршрут по длинне?

на газелях на бензе сейчас ездят только идиоты, потому как на газели на бензе работать будешь на бенз в итоге

не думаю, что маршрутки накатывают меньше 300км в сутки. все зависит конечно в тч от маршрута и прочего

я тебе про другое могу рассказать, про тех кого я очень люблю, про дебилов, правда в грузоперевозках.
вот есть там такая хуйня как "дармавозы", порой это конечно граждане на казенных машинах и чисто подшабашить, но чаще всего это дебилы.

потому что дебил берет ведро в кредит, ведро новое, не ломается пока что, и он давай на нем хуярить в полный рост за копейки, а у себя в башке он как считает, вот мол заработал я 100к из которых кредит 20к, на топливо ушло еще 15к, а это значит что заработал 65к
а потом у него нет денег резину поменять вовремя и нормальную поставить, а потом, когда машина начинает ломаться, у него нет денег нормально отремонтироваться, а не кроить как только можно и на всем на чем только можно и в общем относительно быстро такой дармовоз выбывает из гонки, потому как машина толком не едет, а денег на ремонт нет. и в итоге в самом оптимистичном случае, после продажи ведра и закрытия кредита он остается в нуле, а так и в минусах.
но ситуация глобально не улучшается, потому, что на место такого дебила тут же становится другой такой же дебил.

> И что у него уже на конечной все забито, а по маршруту людям тоже надо ехать - похуй! График же.

Строчи кляузы на перевозчика, значит нужно увеличивать количество транспорта. С водилы какой спрос, их ебут за отклонение от графика. Вотт в Москве смотришь приложение - и автобус минута в минуту приезжает. А я помню ещё те далёкие времена, когда стоишь полчаса на морозе, а потом подряд проходят два-три автобуса гармошки с одного автопарка. И после этого опять кто-то будет полчаса ждать, хотя интервал между ними должен быть 10 минут. Хер знает, может они в карты тогда на конечной резались.

> > Для маршрутки вообще оптимальнее всего сделать один круг в день, собрав при этом вообще всех пассажиров за день с маршрута в один автобус.
>
> не, ему идеально кататься целый день постоянно битком, вот это оптимально.

Нет
Расход топлива больше в твоём варианте.

> > Для пассажира ситуация обратная - ему надо добраться вовремя.
>
> есть график движения, исходя из этого пассажир, если он конечно не дебил медикаментозный, может планировать примерное время на поездку.

Нет-2.
Либо тратить на дорогу 32 минуты, либо 45.
Я лучше эти 10 минут лишних на что другое потрачу.

> > Пока не будет ЦДС с соответствующими полномочиями - ничего не изменится.
>
> будет ровно то же самое, если кто-то не умеет планировать время на поездку будет точно так же ныть

Нет-3.
См. нет-2 плюс будут постепенно исключаться отстои на неположенных остановках с перегораживанием своими тушками 2-х рядов.

В Волгограде целый ряд маршруток заменили автобусами. Мне, как пассажиру, стало сильно неудобно. А именно: выходишь раньше, ждёшь дольше, едешь дольше, платишь больше, пересадки, забеги между пересадками, и езда стоя 15-20 км. Претензии к маршруткам были, но сейчас про них и забыл бы, лишь бы хоть оставили тем маршрутки, что есть. Но этому не быть.

> [смотрит не моргая]
> ты понимаешь, что ты несешь вообще?
>
> расход топлива на один круг остается одним и тем же, так зачем ездить один круг битком, если можно проехать 547 кругов битком и поднять бабла не один раз, а 547 раз

Ты иронии не понял в первом сообщении - я про идеальную модель говорю, с неограниченной пассажировместимостью.
:)
К идеальной модели можно только стремиться, её нельзя достичь., но маршрутчики именно к ней стремятся.
Они именно что стараются ехать помедленнее и стоять подольше, чтобы набиться до отказа.
Они при этом совершенно не торопятся сделать максимальное количество рейсов, даже наоборот.

> Или надо лечить симптомы (безобразие на дорогах) и загонять всех маршрутчиков в жёсткие рамки, сурово карать всех подряд - обеспечивать неотвратимость наказания. Но это технически сложно, да и вообще - работать надо!

Поставить в обязалово для пассажироперевозчиков установку gps/глонасс-трекера. С обязательной ежедневной (или вообще онлайн) передачей данных в курирующие службы, в т.ч. гайцам.
Всё.

> а у маршруток график это хоть какой-то порядок, если как ты говоришь они будут "думать о пассажирах", то пассажиры потом первые же и взвоют в тч по системе "стоишь хз сколько, а машруток нет!!!"

Именно так. Когда ещё ездил на общественном транспорте, маршрутки ходили без графика и конечную делали себе там, где им удобно. В результате людям приходилось идти до 3 км до той остановки, где маршрутки точно останавливались. А водители рассказывали, что ехать до конечной им не интересно, там постоянно никого нет. Ехала маршрутка по наполнению, что приводило к скоплению автобусов на одном конце маршрута и к скоплению людей на другом. Самое плохое -- последняя маршрутка. Она приезжает через раз. Люди перестают на неё рассчитывать и приходят на предпоследнюю. Последнюю снимают с маршрута и через раз начинает ездить предпоследняя.

> Поставить в обязалово для пассажироперевозчиков установку gps/глонасс-трекера

Уже поставлено во многих регионах.
И чо?
И, как у нас принято - ничего.

Ибо ответственный за контроль - Ространснадзор, у которого ни информационных систем, ни времени, ни специалистов для постоянного контроля нет.
И нет полномочий наказывать за нарушение правил ДД маршрутчиками.
А ГИБДД это все нафиг не всралось - своих проблем по уши.

Так и живем.

> хочешь что[]бы ты был в центре внимания - катайся на такси

Там тоже приезжие начинают размножаться.

Городской общественный транспорт вообще не должен быть средством заработка офигенных прибылей. В Минске стоимость проезда в маршрутке почти в три раза выше стоимости проезда в наземном транспорте и в объеме перевозок доля маршрутчиков не так высока, они скорее выполняют функцию более комфортной и скоростной альтернативы общественному транспорту. Зато пробок в городе нет.

> Уже поставлено во многих регионах.
> И чо?
> И, как у нас принято - ничего.
>
> Ибо ответственный за контроль - Ространснадзор, у которого ни информационных систем, ни времени, ни специалистов для постоянного контроля нет.
> И нет полномочий наказывать за нарушение правил ДД маршрутчиками.
> А ГИБДД это все нафиг не всралось - своих проблем по уши.

Автоматически выписывать не? Покатался днем с постоянными превышениями - пришел домой, а там уже пачка штрафов в ящике торчит. Оплатишь - назавтра не захочешь нарушать..

> начинают? )
> а ты йуморист

Они уже в категорию премиальных такси проникают. Пока их там мало.

> > Они именно что стараются ехать помедленнее и стоять подольше, чтобы набиться до отказа.
> > Они при этом совершенно не торопятся сделать максимальное количество рейсов, даже наоборот.
>
> Противоречишь себе же. Они именно стремятся сделать максимальное количество рейсов. С одним "но": максимальное количество рейсов максимально наполненным салоном.

Ну я даже не знаю...
Может, у нас в деревне маршрутчики особенные. Или нпассажиров меньше и наполняемость ниже. Они торопятся только в одном случае - если рядом такой же маршрутчик своего или конкурирующего маршрута.
В прочих случаях они либо отстаиваются на каждой остановке, даже если к ним никто не бежит, либо тянутся не спеша.

Я же выше реальные цифры приводил, лично видел в расписаниях, которые в кабине висят.
23-й муниципальный маршрут в "лихие 90-е", с оплатой при выходе, от Конева до Рынка имел время хода 32 минуты.
Аналогичный маршрут 23, только маршрутчиков, в благословенные 2000-е (его отменили сейчас) от Конева до Рынка имел график 45 минут. Выполнял его именно за счёт простоя на каждой остановке.
Я на городских и маршрутках с 1989 года езжу, так что краевед в этом вопросе.

По крайней мере в нашей деревне хочешь тащиться и простаивать - садись на маршрутку. Хочешь нормально доехать - садись на муниципала, благо их всё больше и они всё лучше (ЛиАЗы, МАЗы )

До меня дошло. Может мы о разных маршрутчиках речь ведём?
Я - о таких:
[censored]

> максимальное количество рейсов максимально наполненным салоном.

Вот тут я вижу противоречие уже у тебя, камрад. Если он будет торопиться - хрена с два он максимально салон наполнит. Он именно что стоит на каждой остановке, пока всех возможных и невозможных не соберёт.

> С вещами или подрамником не влезть, а альтернативы нет.

В принципе, мне до работы удобней всего электричка. Но у нее график только утром и вечер норм. А днем маршрутки спасали. Я субтильный, в капсулу смерти в складном состоянии легко захожу))

> а побочка по сути.

согласен по сути, но отменой побочки недоволен

> До меня дошло. Может мы о разных маршрутчиках речь ведём?
> Я - о таких:

У нас водятся такие:

[censored] - "Лови маршрутку: собираем первый урожай нарушений челябинских микроавтобусов"
[censored] - "Лови маршрутку: диагональная езда и пролёты на красный"

Посмотри, камрад - подозреваю, у тебя глаза на лоб полезут. :)

Просто один пример:

[censored]

(маршрутка - это то, что фигачит по встречке)

> Поэтому делать ничего не надо. Я тебя правильно понял?

Ты уже забыл, с чего со мной разговор начал? Я напомню, ты отвечал на этот коммент:

"Тут надо бы схему менять и решать проблему в корне - но это чревато потерей доходов уважаемых людей, ведающих распределением маршрутов.

Или надо лечить симптомы (безобразие на дорогах) и загонять всех маршрутчиков в жёсткие рамки, сурово карать всех подряд - обеспечивать неотвратимость наказания. Но это технически сложно, да и вообще - работать надо!

Так-то, по уму, надо делать выделенки для маршрутного транспорта и загонять в них эту кодлу - от этого, на мой взгляд, автомобилистам станет только лучше, маршруточники и так себе по сути отжали правый ряд, а рядом с остановками - и два."

Вот что надо делать.

А трекеры - ничего не дадут.