> Что мне кажется, что не те там скорости, чтобы аэродинамика решала больше, чем постоянно приложенное мускульное усилие.
Аэродинамика там строго равна прикладываемым усилиям плюс проекции силы тяготения. Сx человека от 0.5 до 1 помножить на сокращении площади поперечного сечения раза в 3, соответственно лобовое сопротивление у него раз в 6 меньше и равно силе тяжести на синус угла наклона.
Ну в обсуждаемом видео 60-100Вт явно недостаточно для такого мощного обгона. А вот даже на 15 км/ч улучшение аэродинамики сказывается существенно. Достаточно посто пригнуться к рулю, чтобы ехать стало гораздо легче.
Сейчас, сейчас